Okei, olet siis saanut rengasrikon yhteen tai useampaan renkaaseen. Niin voi käydä. Renkaiden korjaaminen on vaihtoehto, jota kannattaa tutkia uuden renkaan ostamisen sijaan, mutta kuljettajien on hyvä tietää, mitä kaikkea korjaaminen on laillisesti sallittua.

Useimpien maiden lainsäädännössä on tiukka määritelmä korjausmateriaalien luokittelusta ja yhteen renkaaseen sallittujen korjausten määrästä. Tällaiset määräykset ovat välttämättömiä kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamiseksi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että renkaiden korjaaminen ei ole sallittua, kun:

• Renkaan urasyvyys on alle 1,6 mm:n lakisääteisen rajan;
• Renkaan rakenteellinen eheys on vaarantunut tai renkaassa on rengasvaurio;
• Kumi on halkeillut, kulunut tai huonontunut;
• Ulkopuolinen esine on aiheuttanut vaurion;
• Kankaat ovat paljaana;
• Renkaassa on merkkejä aiemmin tehdyistä virheellisistä korjauksista.

Myös puhkeaman tarkka sijainti on ratkaiseva tekijä. Sääntöjen mukaan renkaiden korjausten on pysyttävä kulutuspinnan keskimmäisen kolmen neljäsosan alueella.

Lisäksi jos reiän koko on suurempi kuin 6 mm, korjausta ei saa tehdä lainkaan. Kuljettajilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin investoida uuteen renkaaseen.

Lyhyesti sanottuna ei. Tarkemmin sanottuna pienen korjausalueen ulkopuolelle jäävää reikää ei voida korjata, koska se on lähellä sivuseinää.

Kylki on poissa käytöstä yksinkertaisesta syystä. Kun rengas on päivittäisessä käytössä, tähän osaan kohdistuu huomattava määrä rasitusta. Kaikki korjausyritykset tällä alueella heikentävät mahdollisesti renkaan rakenteellista eheyttä.

Toinen tekijä on se, että renkaan kylki taipuu eniten. On epätodennäköistä, että tähän kohtaan levitetty korjauslaastari pysyy paikallaan kovin pitkään, ja rengas pettää jälleen kerran.

Kylkeen liittyy myös se, että jos toivot voivasi pelastaa renkaan, sinun on vältettävä ajamista tyhjentyneellä renkaalla, jos haluat pelastaa renkaan. Kun paine katoaa, renkaan sivuseinämä jää puristuksiin vanteen ja tien väliin, joten ajamisen jatkaminen laajentaa vaurioita pienen korjausalueen ulkopuolelle.

Toisin sanoen, älä aja tyhjällä renkaalla, kun rengasrikko on pienen korjausalueen sisällä (ja on siten korjattavissa). Renkaan kylki voi saada lisävahinkoja, jotka tekevät siitä korjauskelvottoman. Parempi tapa toimia on hinata ajoneuvo tai vaihtaa puhjenneen renkaan tilalle vararengas, kunnes pääset lähimpään korjaamoon.