Caractéristiques techniques

Tout dépend de la façon dont vous le mélangez

Les propriétés de roulement du mélange de caoutchouc d'un pneu sont principalement déterminées par trois facteurs interdépendants : le frottement [adhérence], la résistance au roulement et le kilométrage [longévité]. Le dilemme : si vous améliorez l'un de ces facteurs, cela peut avoir un effet négatif sur au moins l'un des autres. Un pneu avec une adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si vous faites alors en sorte qu'un pneu roule plus vite et plus longtemps, l'adhérence, à son tour, est réduite.

Avec notre composé Black Chili, un composé pour bande de roulement qui repose toujours sur les dernières connaissances en matière de polymères et de recherche sur les matières premières, nous avons fourni à l'industrie du vélo une solution durable. En fonction de l'application d'un pneu, nous adaptons la formulation du composé à la discipline spécifique - pour le vélo de route ou de montagne, le contre-la-montre ou la descente.

Comment cela fonctionne-t-il ? Pour le Black Chili, nous raffinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour obtenir des mélanges de bande de roulement haute performance. À ces mélanges, nous ajoutons ensuite des particules de suie, dont la forme et les propriétés de surface sont optimisées.

ProTection

La voie sauvage : La couche supplémentaire de protection anti-crevaison intégrale rend les enveloppes extrêmement durables et résistantes aux dommages ou à la pénétration d'éléments étrangers. Les bandes de roulement et les flancs sont également protégés. Ils sont 25 % plus légers et offrent 30 % de protection anti-crevaison en plus que leurs prédécesseurs protégés par DuraSkin®. La résistance au roulement et l'absorption ont également été considérablement améliorées. Le nouveau talon Revolution Tubeless Ready améliore l'installation des pneus Tubeless Ready. Pour l'étanchéité tubeless, nous recommandons l'utilisation du RevoSealant de Continental.





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