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Détails techniques

Amélioration du motif de la bande de roulement pour réduire les émissions sonores.

L'EcoContact™ 6 Q permet de réduire les émissions sonores grâce aux améliorations des technologies des motifs de la bande de roulement. Notamment, au niveau des blocs, des lamelles et des rainures latérales, sans que cela ne compromette d'autres aspects de la performance du pneumatique.

Il suffit de peu pour faire un long chemin.

Les longs trajets n'ont pas besoin de coûter une fortune : grâce à l'équilibre optimal entre la taille du pneu et la répartition des composants, l'EcoContact™ 6 Q et son composé de silice haute technologie améliorent la résistance au roulement, de sorte que vous réduisez à la fois la consommation de carburant et les émissions de CO².

Un petit voyage autour du monde.

Où que votre voyage vous mène, l'EcoContact™ 6 Q s'adaptera parfaitement aux conditions de la route. Le composé avancé Green Chili™ 2.0 réduit l'usure du pneu, pour vous permettre d'aller plus loin.

Gardez le contrôle

Il y a les performances sur sol mouillé, il y a les performances sur sol sec et puis il y a l'EcoContact™ 6 Q. Avec son motif sur mesure, sa nervure asymétrique et la géométrie de ses lamelles, l'EcoContact™ 6 Q vous permet de toujours garder le contrôle, quelles que soient les conditions.



Technologies

ContiSeal™ est une Technologie développée par Continental qui auto-colmate les perforations pour permettre à votre client d’arriver à destination en toute sécurité. ContiSeal™ colmate immédiatement 80% des perforations jusqu’à 5 mm de diamètre. Offre des performances de conduite sans contrainte après une crevaison. Plus besoin d’assistance routière, ni de s’arrêter pour changer son pneu sur le bord de la route.

ContiSeal™ et d'autres technologies s'appliquent à certaines gammes de produits.

ContiSeal

La mousse ContiSilent™ est une tecghnologie de réduction de bruit dévelopée par Continental. Il est conçu pour réduire le bruit intérieur sur toutes les surfaces routières. Les pneus ContiSilent™ sont équipés d'un absorbeur de pneu intérieur, une mousse de polyuréthane, fixée à la surface intérieure de la bande de roulement avec un adhésif. Quelle que soit la température, la structure de la mousse reste intacte. ContiSilent™ permet de réduire le bruit intérieur du véhicule jusqu'à 9 dB(A), en fonction du type de véhicule, de sa vitesse et du revêtement de la route.

ContiSilent™ et d'autres technologies s'appliquent à certaines gammes de produits.

ContiSilent

Le SSR est une technologie de roulage à plat (runflat) développée par Continental spécialement pour les pneus à faible section, qui reste compatible avec toutes les jantes standard. Le principe du SSR est basé sur un flanc renforcé autoportant. En cas de crevaison, cela empêche le flanc d'être écrasé entre la jante et la route, et le pneu de glisser de la jante, ce qui rend la roue de secours obsolète. L'absence de roue de secours se traduit par une réduction du poids, ce qui améliore le rendement énergétique. Elle permet également de gagner jusqu'à 80 litres d'espace libre dans le coffre. Le montage sur quatre positions est fortement recommandé, même s'il n'est pas encore obligatoire en vertu de la loi, et la réparation d'un pneu n'est pas autorisée.

Le SSR et d'autres technologies s'appliquent à certaines gammes de produits.

SSR


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Nous sommes ravis de vous répondre et de vous accompagner avec notre expertise dans le pneumatique.




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