타이어 혼용

본 섹션에서는 차량의 타이어 혼용에 관한 중요한 정보에 대해서 알아보겠습니다. 우선, 다른 타이어 브랜드와 다른 트레드 패턴을 섞는 것을 피해야 합니다. 드물지만 혼용 타이어 장착이 승인된 예외의 경우가 있지만, 일반적으로 제조업체는 타이어 혼용을 전혀 권장하지 않습니다.

최적의 안전성과 성능을 위해 콘티넨탈은 자동차의 모든 바퀴 위치에 동일한 타이어를 장착하는 것을 권장하기 때문에, 운전자는 앞 타이어와 뒷 타이어의 브랜드, 크기, 트레드 패턴, 하중 지수 및 속도 등급을 동일하게 해야 합니다.

타이어는 차량 제조업체가 제공하는 크기, 하중 지수 및 속도 등급에 관한 권장 사항을 최소한 준수해야 합니다. 이는 많은 국가에서 법적으로 요구하고 있는 사항입니다.

타이어 크기, 구조, 하중 지수 또는 속도 등급이 일치하지 않는 차를 운전할 경우, 본인은 물론 다른 도로 사용자에게까지 위험을 초래할 수 있습니다. 항상 차량 제조업체의 사양을 따르거나 자격을 갖춘 타이어 전문가에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.

특별히 고려해야 할 사항이 없는 경우라면, 정기적으로 앞과 뒤 사이에서 차축 방향으로 바퀴를 로테이션하는 것이 좋습니다.

로테이션 시기는 계절이 바뀌어 여름용 타이어와 겨울용 타이어 사이를 교체하는 때가 절호의 기회입니다. 아니면 5,000km에서 10,000km 사이의 마일리지(주행 거리) 간격으로 타이어 로테이션을 하는 것도 효과적입니다.

그러나 타이어의 마모 정도가 균일하지 않은 징후가 보일 경우에는 타이어 로테이션을 더 자주 실시하는 것도 고려하고, 가까운 타이어 취급점에서 휠 얼라인먼트가 맞는지 또는 기타 기계적 문제은 없는지 점검하여, 필요한 교정을 하도록 하십시오.

일반 타이어와 같은 크기와 구조의 풀 사이즈 스페어 타이어도 타이어 로테이션에 포함시켜야 합니다. 단, 스페어 타이어를 장착하기 전에는 타이어 공기압을 확인하고 조정하는 것을 잊지 마십시오.

공기압에 관해서는 앞 타이어와 뒷 타이어의 정해진 압력이 다를 수 있으므로 차량 제조업체의 새 휠 위치에 대한 권장 사항에 따라 공기압도 조정해야 합니다.

차량에 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)가 장착된 경우, 로테이션 타이어는 이 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. 적절하게 조정하여 시스템을 재보정하려면 사용 설명서 또는 자격을 갖춘 서비스 전문가에게 문의하십시오.

무엇보다, 당사의 지침은 차량의 모든 바퀴 위치에 동일한 타이어를 장착하는 것입니다.

그러나 가용성 부족이나 예산 제약으로 인해 혼용이 불가피한 경우, 타이어 브랜드와 트레드 패턴을 혼용할 수 있으나, 이는 운전자가 동일한 트레드 패턴과 브랜드를 가진 타이어 한 쌍을 동일한 차축에 장착하는 경우에만 가능합니다. 즉, 뒤 차축(리어 액슬)에 동일한 타이어 한 쌍을 설치하거나 앞 차축(프론트 액슬)에 동일한 타이어 한 쌍을 설치하는 것을 의미합니다.

하중 지수와 속도 기호가 차량 제조업체에서 권장하는 최소 임계값(추가 하중 대 표준 하중)보다 높은 경우, 하중 지수와 속도 등급이 다른 타이어를 혼용할 수도 있습니다. 이러한 경우에는 더 높은 등급의 타이어를 리어 액슬에 장착하십시오.

차량에서 단 2개의 타이어만 교체하는 경우, 새 타이어는 기존 타이어보다 트레드 깊이가 더 깊을 것입니다.

트레드 깊이가 다른 타이어를 혼용하는 것은 일반적으로 허용됩니다. 타이어 업계에서는 새 타이어는 리어 액슬에 장착할 것을 권장합니다. 이렇게 하면 리어 액슬에 더 큰 접지력을 제공하고 잠재적인 오버스티어 상태 또는 미끄러운 도로에서 차량 안정성 손실을 완화합니다.

그러나 예외도 있는데, 예를 들어 일부 자동차 제조업체에서는 차가 전륜구동인 경우, 새 타이어를 프론트 액슬에 장착할 것을 권장합니다. 자세한 내용은 차량 제조업체의 핸드북 또는 타이어 전문가에게 문의하십시오.

일부 차량에는 공장에서부터 리어 액슬과 프론트 액슬 사이에 크기가 다른 타이어가 장착되어 있습니다. 이러한 타이어 혼용은 그 해당 차량에만 해당되며, 교체 시기가 되면 특별히 고려하여 실시해야 합니다. 항상 차량 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.