Jesteś obecnie na stronie Poland. Oferujemy szeroki zakres produktów z bezpośrednią obsługą klienta dla
Wszystkie lokalizacje


Continental oferuje szeroką gamę pneumatycznych terenowych opon radialnych, zaczynającą się od 24'' oraz opon V.ply przeznaczonych dla ciężkiego sprzętu.

Opony OTR zapewniają komfort na wszystkich powierzchniach, a tym samym zapewniają ochronę ludzi, towarów i materiałów podczas przenoszenia kontenerów. Opony pneumatyczne Continental są zazwyczaj zalecane do ciężkich wózków widłowych, wózków wysokiego składowania, podnośników pustych kontenerów i ładowanych od góry oraz ogólnie pojazdów do transportu ciężkich ładunków.

Gama opon pneumatycznych OTR składa się z dwóch typów konstrukcji, opon radialnych i V.ply:



Opony radialneOpony V.ply
Wysokie przebiegiWiększa stabilność (na utwardzonym podłożu)
Większy komfort jazdyWysoka odporność na uszkodzenia ścian bocznych
Bardzo dobra trakcjaDobra trakcja


Karkas opony radialnej składa się z jednej lub większej ilości warstw opasania, wykonanych z włókien sztucznych lub drutu stalowego, łączących bezpośrednio obydwa barki opony (ułożone radialnie). Bieżnik stabilizowany jest stalową osnową. Dzięki swoim elastycznym ścianom bocznym, pneumatyczne opony radialne firmy Continental zapewniają wysoki poziom komfortu. Charakteryzują się również niskimi oporami toczenia, które pozwalają na oszczędzanie energii. Dlatego też opony radialne idealnie nadają się do stosowania w warunkach zewnętrznych, oraz do długotrwałej eksploatacji. Są stosowane głównie w wózkach widłowych, ciężkich pojazdach transportowych, przyczepach wewnątrzzakładowych oraz wózkach platformowych. 

Wszystkie opony Continental OTR są fabrycznie wyposażone w czujnik opony.

Opona promienista OTR posiada osnowę składającą się z jednej lub więcej warstw włókien lub stali, która biegnie bezpośrednio od stopki do stopki (radialnie).

Opona V.ply, będąca następcą opony diagonalnej, charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami tłumiącymi i wysoką stabilnością. A to wszystko nie tylko dzięki zastosowaniu sprężonego powietrza, ale także dzięki wyjątkowo wytrzymałej konstrukcji samej opony. Technologia V.ply umożliwia zastosowanie grubszych ścian bocznych niż w przypadku opon radialnych. Mocne ściany boczne to mniejsze przechyły, lepsze zabezpieczenie przed uszkodzeniem oraz wydłużony okres eksploatacji. Wyeliminowany został także efekt stykania się opon podwójnych, ponieważ ściany boczne są mniej podatne na zginanie i niemal nie stykają się ze sobą. Ponadto solidna konstrukcja nowych opon V.ply lepiej radzi sobie przy manewrowaniu w miejscu, a pęknięcia bieżnika zdarzają się znacznie rzadziej.

Technologia V.ply umożliwia zastosowanie grubszych ścian bocznych niż w przypadku opon radialnych.