W okresie zimowym warunki na drodze mogą być bardzo trudne. Kierowców może zaskoczyć padający śnieg i marznący deszcz, mgła, a także gołoledź. Intensywne opady powodują, że wielu zmotoryzowanych zastanawia się, jak jeździć zimą, gdy znacznie pogarsza się stabilność prowadzenia auta oraz łatwo wpaść w poślizg i spowodować wypadek. Dla osób, które nie wiedzą, jak jeździć po śniegu, mamy kilka cennych wskazówek. Dzięki stosowaniu się do określonych zasad można zwiększyć poziom bezpieczeństwa na drodze.

Do jazdy po śniegu najlepiej nadają się opony zimowe. Są one zbudowane z mieszanki kauczukowej i mają tysiące wąskich rowków, które skutecznie wgryzają się w śnieg. Ogumienie przeznaczone do jazdy w miesiącach letnich nie ma tylu szczelin, dlatego nie jest zalecane stosowanie opon letnich w zimie.

Duże znaczenie ma minimalny bieżnik opony zimowej. Jest on znacznie głębszy niż w ogumieniu letnim, co zapewnia dobrą przyczepność nawet wówczas, gdy na drodze zalega śnieg. Ważne jest, aby regularnie sprawdzać wysokość bieżnika opony zimowej i wymienić ogumienie w odpowiednim czasie, a więc przed osiągnięciem minimalnej dopuszczalnej przez przepisy głębokości bieżnika – 1,6 mm (w przypadku opon zimowych optymalna wartość to 4–5 mm). Sprawdzenie ciśnienia w oponach również przyczyni się do poprawy warunków prowadzenia samochodu i oszczędności paliwa. Trzeba pamiętać, że nie tylko głębokość, ale również wzór bieżnika ma duże znaczenie, gdy zastanawiasz się, jak dobrać opony zimowe.

Sprawdź, jakie znaczenie ma głębokość bieżnika w oponach letnich i zimowych.

Jeśli nie wiesz, jakie opony na zimę są najlepsze, warto rozważyć założenie w pojeździe opon zimowych lub całorocznych. Jeśli chodzi o bieżnik, opony zimowe mają specjalną rzeźbę, zapewniającą lepsze własności trakcyjne. Poza tym są one wykonane z mieszanki gumowej, która pozostaje elastyczna w niskiej temperaturze na mokrej nawierzchni. Dlatego takie opony są specjalnie przeznaczone do jazdy po śniegu i lodzie. Warto wyposażyć się w opony oznaczone z boku symbolem płatka śniegu i trzech szczytów, dzięki którym nawet jazda na lodzie będzie ułatwiona. Opony zimowe można założyć wówczas, gdy średnia dobowa temperatura powietrza to poniżej 7°C bądź gdy warunki na drodze, ze względu na intensywne opady śniegu, znacznie się pogorszyły.

Jeśli nie interesują Cię opony zimowe, jakie wybrać ogumienie? Można zdecydować się na opony całoroczne. To rozwiązanie polecane na przykład do miasta, gdzie drogi są przeważnie odśnieżone i przejezdne. W innych przypadkach lepiej sprawdzi się ogumienie zimowe.

Podczas jazdy w zimowych warunkach należy sprawdzić trasę oraz dokładnie ją zaplanować, co ułatwi dotarcie do celu. Dobrym wyborem są główne drogi, które są odśnieżane w pierwszej kolejności. Warto zapoznać się z lokalnymi komunikatami meteorologicznymi i informacjami dla kierowców, które pozwolą zorientować się w ewentualnych utrudnieniach na drodze.

Przed ruszeniem w trasę usuń śnieg z samochodu, w tym z dachu, aby w trakcie jazdy nie doszło do niebezpiecznych zdarzeń. Spadające z pojazdu zwały śniegu mogą ograniczać widoczność pozostałym kierowcom, poza tym mogą uderzyć w inne auta. Pamiętaj, że jazda zaśnieżonym samochodem naraża Cię na mandat.

W warunkach zimowych należy stosować płyn do spryskiwaczy o dużym stężeniu środka zapobiegającego zamarzaniu. Dzięki temu nie będzie on gromadził się na szybie, co może utrudniać widoczność. Duże znaczenie ma też to, aby wewnętrzna część przedniej szyby zawsze była osuszona. Kierowanie samochodem bez pełnej widoczności to jazda niezgodna z prawem.

Przed wyruszeniem w trasę w okresie zimowym warto ponadto pamiętać o:

• napełnieniu baku paliwa – w razie utrudnień na drogach i konieczności dłuższego postoju w korkach nie zabraknie Ci benzyny;
• umieszczeniu w aucie dobrych okularów przeciwsłonecznych, które zapobiegają oślepieniu, gdy słońce odbija się od śniegu;
• naładowaniu telefonu komórkowego i zapisaniu w nim numeru pomocy drogowej, aby w razie potrzeby szybko wezwać odpowiednie służby;
• zgromadzeniu zapasu jedzenia i napojów, latarki oraz dodatkowej odzieży, które przydadzą się podczas ewentualnej awarii i postoju na poboczu – trzeba też pamiętać o kamizelce odblaskowej, trójkącie ostrzegawczym i apteczce pierwszej pomocy.

Jeśli jedziesz jako kierowca, załóż suche i wygodne obuwie. Unikaj wnoszenia śniegu do wnętrza samochodu — gdy stopnieje, powstanie wilgoć skutkująca zaparowaniem szyb i pogorszeniem widoczności. Poza tym pedały mogą stać się bardzo śliskie.

Jazda po lodzie i śniegu wymaga zachowania kilku zasad. Jeśli nie wiesz, jak hamować na lodzie i wykonywać inne manewry, ważne jest, aby:

• pedały hamulca i gazu oraz kierownicę i dźwignię zmiany biegów obsługiwać powoli i płynnie, dzięki czemu wyjechanie z zaspy nie będzie dużym problemem;
• ostrożnie przyspieszać (na niskich obrotach silnika) oraz szybko zmieniać biegi na wyższe;
• utrzymywać niską prędkość i zwracać uwagę na możliwe zagrożenia w celu zapewnienia sobie odpowiednio dużej ilości czasu na manewrowanie;
• używać drugiego biegu zamiast pierwszego, dzięki czemu nie dojdzie do utraty przyczepności kół do podłoża – drugi bieg nierzadko przyda się wówczas, gdy nie wiesz, jak wyjechać ze śniegu.

Prawidłowa technika hamowania na śniegu jest możliwa tylko wówczas, gdy będziesz utrzymywał spory odstęp, nawet dziesięciokrotnie większy niż zwykle, od poprzedzającego pojazdu. Dzięki temu będziesz miał więcej miejsca na hamowanie.

Przed wjazdem na wzniesienie zapewnij sobie dużo miejsca przed samochodem, dzięki czemu nie będziesz musiał zmieniać biegów. Tak samo zrób przy zjazdach – wtedy dodatkowo warto używać niskiego biegu i unikać wciskania hamulca.

Na pytanie, jak hamować autem w warunkach zimowych, mamy prostą odpowiedź: wystarczy umiejętnie redukować biegi i hamować silnikiem. Jeśli musisz użyć hamulców, rób to delikatnie.

Zbliżając się do zakrętu, najpierw zacznij hamować, a dopiero potem obracaj kierownicą. Po utracie przyczepności nie warto panikować – najlepsze wyjście to zwolnienie pedału gazu i utrzymywanie kół skierowanych w stronę, w którą chcesz jechać. Jeśli więc tył samochodu znosi w lewo, koła ustaw w prawo. Nauka kontroli poślizgu jest ważna dlatego, że w trakcie trudnej sytuacji na drodze nie można puszczać kierownicy i gwałtownie naciskać pedału hamulca.

W czasie dużych opadów nie należy stosować świateł dziennych. Gdy widoczność spadnie poniżej 100 m, warto zapalić światła przeciwmgłowe. Trzeba je jednak zgasić, kiedy warunki na drodze się poprawią.

Jeszcze jedna rada na to, jak hamować samochodem na śliskiej drodze: w sytuacji, gdy nie jest ona posypana piaskiem albo solą, unikaj jazdy po śladach innych pojazdów, gdyż ubity śnieg jest bardziej śliski niż świeży.

W trakcie jazdy w warunkach zimowych duże znaczenie mają systemy wspomagające kierowanie samochodem, które ułatwiają radzenie sobie w trudnych sytuacjach. Jeden z takich systemów to ABS, który zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. Dzięki niemu w razie gdy auto wpadnie w poślizg, automatycznie przerywany jest dopływ płynu hamulcowego do określonego zacisku, co umożliwia hamowanie pulsacyjne i przywrócenie przyczepności kół do podłoża. Inny ważny system to ESP. Przydaje się on szczególnie podczas jazdy na zakrętach i po łukach. Gdy dojdzie do poślizgu, ESP przyhamowuje przeciwległe koło, co pozwala odzyskać właściwy tor jazdy. Także ASR odgrywa ważną rolę podczas jazdy po śniegu i lodzie. Jego zadaniem jest zapobieganie buksowaniu kół napędzanych, dzięki czemu łatwiej można ruszyć ze śliskiego miejsca.