A quilometragem dos seus pneus depende de diversos fatores. Explicamos quais são e o que pode fazer para prolongar a vida útil dos seus pneus.
Existem dois fatores a ter em conta com baixo/médio impacto na quilometragem dos pneus – a largura do pneu e sobre-enchimento.
Largura do pneu: Pneus mais largos têm uma maior área de contacto com a superfície da estrada. Isto traduz-se numa menor pressão sobre o solo, o que reduz o desgaste do pneu e aumenta a sua vida útil. No entanto, o comportamento de condução também é um factor relevante, pelo que se conduzir de forma desportiva ou agressiva, haverá um impacto na quilometragem do pneu.
Se evitar conduzir de forma agressiva (como realizar as famosas guinadas), ou acelerar e desacelerar de forma repentina, poderá esperar uma maior quilometragem dos seus pneus.
Pneus muito cheios: Se a pressão do enchimento for muito elevada para o peso do veículo, a pressão sobre o solo vai aumentar na zona central de contacto do pneu com a estrada, provocando um aumento de desgaste nessa parte do pneu.
A melhor prática é verificar a pressão dos seus pneus a cada 2 ou 4 semanas, e seguir as recomendações do fabricante do veículo no que diz respeito à pressão dos pneus com carga normal ou carga elevada.
Os fatores com impacto médio na quilometragem do pneu são mais diversificados, mas as dicas de manutenção preventiva que lhe damos a seguir podem ajudar a mitigar os seus efeitos.
Eixo do motor: O desgaste dos pneus é normalmente superior no eixo do motor (geralmente o dianteiro) quando comparado com o eixo livre (geralmente o traseiro). No caso de um veículo com tração traseira, há um maior equilíbrio entre o desgaste dos pneus de ambos os eixos. Num veículo de tração dianteira, o desgaste dos pneus dianteiros é aumentado pelas forças de direção exercidas nesse eixo.
A melhor técnica para prolongar a vida útil dos seus pneus é realizar a rotação dos pneus entre eixos a cada ano.
Lembre-se que apenas deve alternar o lado em que monta o pneu caso se trate de um modelo com desenho do piso simétrico. No caso de o desenho ser assimétrico, existe normalmente uma inscrição na parede lateral - "Outside" - que identifica o lado do pneu que deve ficar para fora. Esses pneus podem ser trocados entre eixos, mas nunca entre lados.
Superfície da estrada: Ao conduzir um veículo, a influência da superfície da estrada costuma ser relativamente pequena. No entanto, uma superfície de estrada áspera e abrasiva pode reduzir significativamente a vida útil dos seus pneus se conjugar isso com um estilo de condução agressivo.
O nosso conselho é que evite as estradas em más condições, sempre que possível, e que não saia da estrada com muita frequência sem pneus apropriados. Se estradas irregulares costumam fazer parte das viagens do seu dia a dia, considere a instalação de pneus todo-o-terreno para o seu veículo.
Chegamos aos fatores mais significativos que afetam a quilometragem dos pneus, e também aqui o condutor pode fazer a diferença.
Composto do pneu: Quando desenvolvemos um pneu, existem caraterísticas que entram em conflito entre si, como aderência em pavimento molhado, desgaste e resistência ao rolamento. Isto significa que uma caraterística pode ser reforçada em detrimento de outra (ainda que os pneus premium mais modernos sejam feitos com compostos de sílica sofisticados que ajudam a mitigar o habitual conflito entre desgaste do pneu e aderência em pavimento molhado).
Da próxima vez que adquirir pneus novos, pode ser útil pesquisar sobre os pontos mais fortes dos compostos usados no pneu que estiver a comprar. Desta forma, não será uma surpresa quando os pneus mostrarem sinais de desgaste mais cedo do que provavelmente esperaria.
Estilo de condução: Uma condução rápida e desportiva é um fator relevante para a vida útil dos seus pneus.
Partindo do princípio conduz dentro do que são as leis de segurança rodoviária, não temos intenção de lhe dar uma palestra sobre o seu estilo de direção. Mas se conduzisse um pouco mais devagar ou acelerasse com um pouco menos de potência, isso ajudaria muito a prolongar a vida útil dos seus pneus.
Pressão e a carga: Se os seus pneus estiverem demasiado vazios para a carga do seu veículo, a área de contacto do pneu com a estrada será maior que o necessário, em especial a zona dos chamados "ombros" do pneu. Isto irá provocar um desgaste desigual entre o centro e as laterais (ombros) do piso do pneu, reduzindo a sua vida útil.
Claro que haverá visitas à loja dos móveis e viagens de férias em que o carro estará totalmente carregado, mas em todas as outras situações mantenha apenas o essencial dentro do seu veículo. Tente manter o carro leve e ajuste a pressão dos pneus entre o recomendado para uma carga normal e uma carga total. Manter a pressão recomendada é também um fator importante de poupança de combustível.
Lembre-se: o fabricante do seu automóvel indica qual a pressão de ar ideal para os seus pneus. Esta indicação pode ser consultada, normalmente, no manual do veículo, no interior da porta do condutor, ou ainda no interior da porta do depósito de combustível.
Direção desalinhada: O alinhamento da direção tem um grande impacto no desgaste e na vida útil dos seus pneus e tipicamente pode ser identificada quando se verifica um desgaste irregular no ombro do pneu.
Se suspeitar que tem a direção desalinhada, visite a sua oficina para que o veículo seja inspecionado.
Potência do motor: Carros com grande potência e um binário elevado podem reduzir a quilometragem do pneu ao longo do tempo – mas também depende de como o condutor tira partido das capacidades do veículo.
Para carros com um elevado binário, a melhor opção será optar por um pneu de elevada performance (também conhecido por "UHP" - ultra-high performance) que são especialmente desenvolvidos para corresponder às capacidades de um carro de elevada performance.