A sua segurança é a nossa prioridade máxima. Por isso, a Continental tem em conta todos os aspetos possíveis de segurança e conforto no desenvolvimento dos pneus. Todas as inovações da Continental têm de ser aprovadas num programa intensivo de testes antes de passarem à fase de produção.
Cada novo pneu tem de cumprir centenas de quilómetros em testes no nosso centro de testes principal, o Contidrom. No total, são testados 143.000 pneus todos os anos em diferentes condições. No ano passado, os nossos pilotos de testes acumularam uma quilometragem que corresponde a 5.000 viagens completas à volta do Mundo.
Sujeitamos os nossos pneus a mais testes do que qualquer outra marca. No entanto, isto não é suficiente: é importante para nós que os nossos pneus também tenham bons resultados em testes independentes. E é isso que acontece: os pneus da Continental estão regularmente entre os primeiros classificados de testes imparciais, e a Continental foi eleita melhor marca de pneus do ano em várias ocasiões pela associação de condutores da Alemanha, ADAC, e por revistas prestigiadas, incluindo a AutoBild e a AutoZeitung. Estas conquistas deixam-nos orgulhosos porque confirmam, mais uma vez, que com pneus Continental estamos seguros na estrada em todas as condições.
No que diz respeito à segurança dos pneus, nenhuma distância é demasiado longa para os nossos engenheiros. Eles percorrem o mundo para assegurar que cada pneu da Continental – de inverno, de verão, para todas as estações ou para atividades desportivas e fora de estrada – é testado pelos nossos peritos num vasto leque de condições meteorológicas e em todos os tipos de superfície.
Para fornecer pneus seguros, otimizados e confiáveis, a Continental aplica métodos de teste estabelecidos e novos. O especialista em P&D da Continental, Andreas Schlenke, explica como os testes – desde simulações virtuais a testes objetivos e subjetivos – são parte integrante de cada fase do desenvolvimento dos nossos pneus.
Desde o início, os engenheiros de teste que trabalham no Contidrom definiram padrões que são aplicados nas atividades de teste de pneus da Continental, em todo o mundo. Quer ver por si mesmo? Faça um tour virtual e descubra as muitas opções de testes de precisão disponíveis no Contidrom, localizado nos arredores de Hanôver.
Os pneus Continental continuam a vencer testes em todo o mundo. Em 863 testes independentes realizados entre 2010 e 2020, os nossos produtos receberam a classificação mais elevada 715 vezes – uma impressionante taxa de sucesso de 83%. Os prémios que nos deixam particularmente orgulhosos incluem o prémio de melhor pneu nos últimos 50 anos da revista Auto Motor Sport, bem como as classificações elevadas regulares que obtemos nos principais testes de pneus de verão e inverno da associação de condutores da Alemanha. Estes resultados de testes são também um importante motivo para os fabricantes de automóveis confiarem em nós e instalarem pneus Continental em 1 em cada 3 automóveis que saem das suas linhas de produção.
PremiumContact 7
O teste foi publicado pelo portal online britânico Tyre Reviews
Sobre o nosso PremiumContact 7
+ Maior nível de aderência em pavimento molhado de maneira global
+ Liderança clara em travagem em pavimento molhado com manuseio em pavimento molhado igualmente rápido
+ Menor distância de travagem em pavimento seco e melhor manuseio em piso seco
- Aumento do ruído externo
- Resistência ao rolamento média
- Resistência média à aquaplanagem
SportContact 7
O teste foi publicado pela revista polaca Motor PL
Sobre o nosso SportContact 7
+ Menor distância de travagem em pavimento molhado e seco
+ Vence o teste com propriedades equilibradas
+ Equilíbrio entre desportividade e eficiência
+ Elevada segurança de condução em estradas secas
+ Baixa resistência ao rolamento
- Perde comportamento dinâmico de manuseio em pavimento molhado devido ao subesterço
AllSeasonContact 2
O teste foi publicado pela revista alemã Auto Bild sobre o nosso AllSeasonContact 2:
Sobre o nosso AllSeasonContact 2
+ Versátil com desempenho convincente no inverno
+ Manuseio dinâmico e curtas distâncias de travagem em pavimento molhado
+ Baixo ruído durante a condução
+Elevada quilometragem
- Tendência para subesterço