Lastiklerimizden en yüksek beklentilere sahipsiniz, bu nedenle Continental olarak performans ve güvenlik konularında sınırları zorlamak için her türlü zorluğa hazırız. Extreme E'nin Kurucu Ortağı olarak bir sonraki yolculuğumuz ise çok yakında... Muhteşem bir ilk sezonun ardından benzersiz off-road yarışmamızın ikinci sezonu için geri dönüyoruz! Keşfedilmemiş topraklara açılan bir yarış serisinin ikinci sezonunda siz de bize katılın. Dünyanın en zorlu bölgelerindeki pistler, güçlü bir elektrikli güce sahip sürdürülebilir arazi araçları ve zaferin sadece araç ve sürücü arasındaki mükemmel koordinasyonla mümkün olduğu bir yarış serisi.
Elektrikli bir arabanın sadece şehir içi ulaşım için mi iyi olduğunu düşünüyorsunuz? O zaman tekrar düşünün. Extreme E sizi gezegenin en uzak ve evcilleşmemiş bölgelerine götürecek! Motor sporları profesyonel sürücülerinden oluşan ekiplerin büyük ödülü kazanmak için zorlu koşullarda mücahede etmesi hiç bu kadar heyecan verici olmamıştı.
Extreme E yüksek performanslı spor arazi araçlarını, yalnızca en korkusuz sürücülerin hassas bir şekilde tasarlanmış teknolojinin yardımıyla başarılı olabileceği, hayal edilebilecek en zorlu yol koşulları ile bir araya getiriyor.
Extreme E'de, dünya genelinde 5 lokasyonda biri erkek ve biri kadın sürücüden oluşan 10 takım yarışıyor. Ve serinin kurucu ortağı olarak Continental, Suudi Arabistan'dan çöllerinden Sardunya kıyılarına kadar mükemmel yol tutuşu sağlayacak özel yapım lastikler üretiyor.
Extreme E deneyiminin kesinlikle ayrılmaz bir parçası, cesur rakiplerimizi dünyanın dört bir yanındaki beş farklı yarış noktasına taşıyan eski bir Royal Mail gemisi olan RMS St Helena'dır.
Gemi, milyonlarca avroluk bir tadilat ile değiştirilerek geliştirilmiştir ve küresel keşif için bir operasyon üssü ve yüzer padok olarak işlev görmektedir. Son teknoloji bir garaja ve lojistik, iletişim ve konaklama gibi operasyonlar için de bir merkeze sahiptir.
Peki Extreme E macerası bizi nereye götürecek ve sürücüler hangi zorlu koşullarla karşılaşacak?
19 – 20 Şubat 2022: NEOM, Suudi Arabistan
Extreme E'nin 2. Sezonu, yarışcıların bunaltıcı sıcak, kurak ve kumlu araziyle karşılaşacağı Suudi Arabistan'daki sürdürülebilir geleceğin metropolü NEOM'da başlıyor. NEOM, yeni bir sürdürülebilirlik modeli için çalışan işletmeleri barındıracak geleceğe yönelik bir fikir. Tüm bunlar ve daha fazlası, burayı Extreme E Sezon 2 için ideal bir yer haline getiriyor.
Temmuz 2022: Sardunya, İtalya
Extreme E, sezonun ilk Avrupa destinasyonu için Sardunya'ya geri dönüyor. İtalyan adasının 2.000 kilometrelik sahil şeridi, Akdeniz ile çevrili görsel olarak muhteşem ve çeşitli bir arazi sunuyor. Sürücüler çakıl taşları ve hatta belki kayalarla uğraşmak zorundalar.
24-25 Eylül, Antofagasta, Şili
Extreme E ekibi, son iki yılda çöllerde payına düşen zorlu koşullara karşı göğüs gerse de Güney Amerika'daki Atacama Çölü'nün konumu, şimdiye kadarki en zorlu yer olabilir. Son 200 milyon yılda çok az yağış alan ve dünyanın en kurak yeri olan Şili'nin kuzeyindeki bu bölge, Mars'taki toprakla karşılaştırılabilecek arazilere ev sahipliği yapıyor ve herkes için gerçekten doğaüstü bir meydan okuma oluşturuyor.
Fiziksel olarak zorlu olduğu kadar çevre açısından da büyüleyici olan Atacama Çölü'nü Extreme E için mükemmel bir lokasyon yapan şeyin ne olduğunu anlamak çok kolay.
26-27 Kasım, Punta del Este. Uruguay
Punta del Este- 'Uruguay'ın İncisi', Uruguay'ın güney sahil şeridinde küçük bir şehir. Bu yeni lokasyon, Extreme E ekibi için benzersiz ve heyecan verici!
Punta del Este iki bölüme ayrılır; Playa Mansa ve Playa Brava. İklimleri hafif ve rüzgarlı oluşuyla bir paradoks. Çevredeki alanlar, göz alabildiğine koyu yeşil çayırlara sahip. Ve bu yeşil alanlar, Extreme E yarış takımlarının 2. sezon finalinde şampiyonluk unvanı için mücadeleye sahne olacak.
Zorlu bir yarış, güçlü lastikler gerektirir
Extreme E, dünyanın gördüğü en ekstrem yarış serisidir. Bu kadar benzersiz ve zorlu koşullar altında yapılan yeni bir yarış, yeni bir tür lastik gerektirir.
Extreme E Kurucu Ortağı olarak, yarışmacıların karşılaştıkları tüm zorluklarla başa çıkabilmeleri için mümkün olan en iyi donanıma sahip araçları olmasını sağlıyoruz. Continental olarak yarış serisinin gereksinimlerini dikkatle inceledik ve özellikle takımların ihtiyaçlarını karşılayan ultra yüksek performanslı bir lastik ürettik.
Performansı optimize edilmiş bu yeni lastikler, yalnızca zorlu koşullar için değil, aynı zamanda elektrikli SUV'lerin gereksinimleri için de üretildi.
Kavurucu sıcak veya dondurucu soğuk; çamurlu, kumlu veya buzlu yollar... Koşullar ne kadar aşırı olursa olsun, sürücüler ve araçları, yarışın her aşamasında mükemmel kavrama ve çekiş performansı sağlayan güvenilir bir lastiğe ihtiyaç duyar. Extreme E için geliştirilen lastiğin temeli olan Continental CrossContact LX, hemen hemen her yüzeyde çekiş gücünü artırmak için özel olarak tasarlanmış lastik sırtına sahip bir dört mevsim lastiğidir.
2. sezon için işleri bir üst seviyeye taşıyoruz ve Yeni CrossContact lastiğinin üçte birini yeniden kullanılmış malzemelerden üretiyoruz.
Zorlu yarış koşulları için elektrikli SUV'ler
Tüm Extreme E katılımcıları aynı standart ekipman setini kullanır. İşte burada motor sporları üreticisi Spark Racing Technology devreye giriyor ve off-road yarış serisinin cesur öncüleri için yepyeni bir elektrikli SUV modeli yaratıyor.
Tüm Extreme E katılımcıları aynı standart ekipman setini kullanır.
Extreme E otomobillerinin bir diğer kritik bileşeni de aküdür. ABB FIA Formula E Şampiyonası'nın ilk dört sezonu için aküleri ve batarya elemanlarını bir araya getiren Williams Advanced Engineering, bu temel parçadan sorumludur.
Extreme E'nin Odyssey 21 adlı tamamen elektrikli SUV'si, en zorlu koşullardaki yarışlar için donatıldı. Bu etkileyici aracı keşfedin.
Extreme E, tamamen elektrikli SUV'lerin dünyanın en zorlu ortamlarıyla baş başa mücadele ettiği küresel bir yarış şampiyonası.
Her lokasyon için iki günlük yarışlardan oluşur. Eleme oturumları, ikinci gün yapılacak final turlarından önceki ilk gün gerçekleşir. Her takım 1. günde iki kez yarışır. 1. günün sonunda, ilk dördü yarı final 1'e, son dördü ise “çılgın yarış” olarak adlandırılan yarı final 2'ye yükselir. Yarı final 1'in ilk üçü finale yükselirken "çılgın yarıştan" sadece bir tane aday finale çıkabilir. Finalin galibi ise X prix'i kazanır.
Off-road etapları yaklaşık 8 km uzunluğundadır ve yarış başına iki turdur. İlk turdan sonra sürücülerin geçiş yapması gerekir, böylece bir tur kadın, bir tur da erkek sürücü tarafından sürülür.
