# Geleceğin Mobilitesi

Geleceğin otomobillerinde sürdürülebilir malzemeler

Otomobil üreticileri gelecek için inovasyonu geliştiriyor

Lastik Materyali

Otomotiv endüstrisi, araçlarda kullanılan malzemelerin çevresel etkilerine ilişkin daha fazla farkındalıkla, çevreye yardımcı olan ancak kaliteden ödün vermeyen sürdürülebilir, çevreye zararı minimumda olan alternatifler üretmek için ham madde inovasyonuna öncülük etmektedir. 

Domatesten ananasa, karahindibadan agaveye, bütçe dostu olandan lüks markalara kadar otomobil üreticileri, geleceğin otomobillerini içten dışa sürdürülebilir kılmak için inanılmaz ham madde alternatifleri ve yeni lastik teknolojisi üretmektedir. İşte, önümüzdeki yıllarda arabanızın koltuğunuzu veya lastiğinizi oluşturacak çığır açıcı araba teknolojisi yenilikleri.

Otomobil iç mekanlarında sürdürülebilir malzemeler

Son yıllarda üretim trendleri, daha sürdürülebilir ve doğal ham maddeler kullanmayı içeriyor. Otomotiv endüstrisi, zararlı ham maddelerin yerini alabilecek ve aynı zamanda tarım ve diğer endüstrilere fayda sağlayan ham maddelerle inovasyona öncülük etmektedir. Bir örnek, hakiki deriden çok daha hafif olan, daha az karbon emisyonu ve daha az Uçucu Organik Bileşikler üreten sentetik deri SofTex’tir.

Continental, güvenliği ve konforu artırmak için aydınlatmayı sirkadiyen ritimlere, hava koşullarına ve ortam ışık seviyelerine uyarlayan yarı saydam bir akıllı yüzey malzemesi olan acella hylite'nin kullanımını test etmektedir. Otomobil iç mekanları için keşfedilen diğer yenilikçi otomotiv ham maddeleri arasında hortumlar ve süspansiyon burçları için domates kabuğu, iyi antimikrobiyal özellikleri nedeniyle ıstakoz kabukları ve farlarda kullanılan kahve tozu yer almaktadır.

studio shot passenger car interior

Sektöre öncülük eden otomobil üreticileri halihazırda mevcut otomobil üretiminde bir dizi doğal fiber kullanmaktadır. Bu sürdürülebilir ham maddeler, plastikleri güçlendirmek, köpük üretmek ve fiberglas veya yağ bazlı malzemeler gibi zararlı ham maddeleri değiştirmek için kullanılır; bazı örnekler soya köpüğü, buğday samanı, kenaf lifi, hindistancevizi lifi ve pirinç kabuklarıdır. Kablo demetleri, HVAC üniteleri ve depolama kutuları gibi daha sürdürülebilir biyoplastik parçalar üretmek için tekila üretiminden arta kalan agave bitki liflerini kullanma olasılığı da araştırılmaktadır. Jose Cuervo, ortalama bir tekila dağıtıcısının günlük hasat ettiği 200-300 ton agavın tüm bileşenlerini kullanmaktadır. Hızlı büyüyen bambu ve alglerin iç mekân uygulamaları için kullanılmasının uygulanabilirliği konusunda da araştırmalar yürütülmektedir. Bambu bitkisi yaklaşık 2-5 yıl içinde olgunlaşır, kompostlanabilir ve çeliğin çekme gücüne sahiptir.

Deri uzmanı Carmen Hijosa'dan gelen bir başka devrim niteliğindeki konsept, ananas yapraklarından elde edilen liflerden sahte süet yapmaktır. Piñatex™, her yıl hasat edilen 25 milyon ton ananas yaprağını kullanır ve ağırlığı gerçek derinin ağırlığının dörtte biri kadarken, fiyatı ise gerçek derininkinin üçte ikisidir. Bu şekilde değerlendirilmediği takdirde yapraklar yanar veya çürümeye bırakılır. Bunların bir tekstile dönüştürülmesi çiftçilere gelir sağlayabilir ve ananas yetiştiren ülkeler için yeni bir endüstri haline gelebilir. Piñatex şu anda ayakkabı, çanta ve giysi yapmak için kullanılsa da otomobillerde yer paspasları yapmak için de kullanılmakta ve üreticiler deri alternatifini daha fazla araba döşemesi, özellikle koltuklar için kullanmak istemektedir.




Sürdürülebilirliğin gerçekleri

Feedback Thumbs up

SoftTex deriye kıyasla daha az CO2 emisyonu


85%

Minus

Deriye kıyasla daha az Pinatex ağırlığı


75%

Eco

Selüloz lifin çeliğe göre gücü daha güçlü

500%

Bir arabanın dış kısmındaki sürdürülebilir ham maddeler

Bir otomobilin dışı için katı güvenlik gereksinimleri, yenilikçi ham madde teknolojisinin kullanımını çok daha zorlu hale getirir. Yine de otomobil şirketleri çelik, alüminyum, karbon fiber, alaşımlar ve hibrit malzemeleri test etmektedir. Japonya Çevre Bakanlığı tamamen ahşaptan bir araba üretmiştir: Nano Selüloz Aracı. Selüloz lifi, tarımsal atık içeren ve çeliğin ağırlığının beşte birine sahip, ancak beş katı kadar güçlü olan, bitki kaynaklı bir ham maddedir. Bu selüloz lifini aracın gövdesinin bir kısmını oluşturmak için kullanmak, aracın geleneksel bir otomobilin ağırlığının yarısı kadar olmasına yardımcı olabilir. Fraunhofer enstitüsü, hafif bir araç gövdesi oluşturmak için doğal lif takviyeli plastik kullanmanın uygulanabilirliğini de araştırmaktadır. Bu ham maddeler; kapılarda organik kompozit malzemeler kullanan Bio-Concept Car'larının üçüncü neslini yaratmıştır. Çeliğe kıyasla bu, ağırlıkta yüzde 60 azalma sağlar.

Otomobil lastiklerinde sürdürülebilir ham maddeler

Lastik teknolojisinde kauçuğun kullanılması, otomotiv endüstrisindeki gelecekteki sürdürülebilirlik projeleri için de önemli bir husustur. Küresel lastik pazarı her yıl yaklaşık yüzde üç büyümekte ve kauçuk arzı, doğal kauçuk kaynağı olarak talebi karşılamak için mücadele etmekte, ancak kauçuk ağacı dünya yüzeyinin yalnızca belirli bir kısmında yetiştirilebilmektedir. Fraunhofer Enstitüsü ve bitki yetiştiricisi ESKUSA, yalnızca karahindibadan elde edilen doğal kauçuk kaynaklarını kullanarak ilk kamyon lastiklerini üretmiştir.

Lastik teknolojisinde kauçuğun kullanılması

Taraxagum, büyümesi sadece bir yıl süren karahindiba bitkisinden üretilir. Ortaya çıkan Conti EcoPlus HD3, yüksek bir lastik performansı seviyesi göstererek geleneksel premium lastiklerimize uyumlu bir sırt oluşturmuştur ve önümüzdeki birkaç yıl içinde seri üretime başlayacaktır.

Geleceğin lastiği Taraxagum hakkında daha fazla bilgi edinin!

Otomobillerde akıllı malzemeler

Akıllı ve uyarlanabilir ham maddeler de otomobil üretiminde yükseliştedir. Hareket halindeki nesnelerden gelen enerjiyi yakalayan ve elektrik enerjisine dönüştüren piezo kristallerden, hafızaya sahip akıllı malzemelere ve elektroaktif plastiklere kadar, önümüzdeki yıllarda birçok akıllı uygulamayı sabırsızlıkla bekliyoruz. Piezo kristalleri, araçların titreşimlerinden enerji elde etmek için yoğun yolların asfaltına halihazırda yerleştirilmiştir. 17 km’lik bir otoyolda, kristallerin 100.000 nüfuslu bir şehre güç sağlamak için yeterli elektrik üretebileceği söylenmektedir. Ancak, elektrikli araçlara güç sağlamak için bu tür unsurların arabalara dahil edilip edilemeyeceğini hayal edin.

Şekil hafızası olan alaşımlar, soğuk haldeyken bükülebilen, esnetilebilen ve ısıtıldığında orijinal şeklini koruyan metal malzemelerdir. Bunun, panjur sisteminden havalandırmaya kadar araçlarda birçok uygulaması olabilir. Otomobilinizin birkaç yıl içinde nasıl görüneceğini asla bilemezsiniz, ancak yenilikçi otomobil teknolojisine ve geleceğin sürdürülebilir malzemelerine sahip olacağına emin olabilirsiniz.  

İlgili İçerikler