ID.3'ün elektronik beyni olarak yüksek performanslı bilgisayarlar

Otomobilinizin ve özellikle yazılımının kullanımı akıllı telefonunuz kadar kolay olsaydı harika olmaz mıydı? Uygulamaları ve hizmetleri istediğiniz zaman kolayca yükleyebilseydiniz? Size bunun artık bir gelecek vizyonu olmadığını gösteriyoruz.

Sloven video paylaşımcısı ve otomobil gazetecisi Ciril Komotar bizim için yoldaydı ve yeni tam elektrikli Volkswagen ID 3'ü ve özellikle lastiklerini test etti. Komotar’ın Otomobil gezintisinde ne bulduğuna bir bakın!

Çekici ve kullanışlı: Günümüz otomobilleri hayatımızı kolaylaştıran çeşitli elektronik özellikler sunmaktadır. Ses veya dokunmatik ekranlar aracılığıyla çoğu işlevi kontrol edebilir ve hangi müziği dinlemek istediğinize veya nereye gitmek istediğinize karar verebilirsiniz. Ve dürüst olun, bu özellikleri ve hizmetleri kim sevmez?

Ancak bu özellikler ne kadar kullanışlı olursa olsun, aynı zamanda çok fazla bilgi işlem gücü gerektirir. Peki bu nereden gelmektedir?

Bugüne kadar, otomobillerde hava yastığı, klima sistemi veya mobil ağ bağlantısı gibi farklı işlevlerine güç sağlamak için bir dizi farklı elektronik kontrol ünitesine ihtiyaç duyulmuştur. Tek bir araçta 100 veya daha fazla kontrol ünitesi bulunabilir. Buna ek olarak modern orta sınıf otomobiller, çeşitli sistemlere enerji sağlayan ve bu sistemlerin birbirleriyle iletişim kurmalarını sağlayan iki kilometreden fazla elektronik kablo içerir. Çılgınca, değil mi?

Otomobiller geliştikçe ve elektrikli mobilite ve otonom sürüş giderek daha yaygın hale geldikçe, modern araçların daha yüksek gereksinimleri, mevcut modellerin elektroniğinin üstesinden gelemeyecek kadar fazla olacaktır. Özellikle otonom sürüş, çok büyük miktarda veri üretecek ve araçlar daha bağlantılı hale geldikçe karmaşıklık muazzam bir şekilde artacaktır.

Yeni Volkswagen ID.3 prototipi bu gereksinimlere uyarlanmıştır ve tamamen yeni bir mimari üzerine inşa edilmiştir. Bu otomobil, araca monteli iki yüksek performanslı bilgisayar ile donatılmıştır. Bunlardan biri ID.3'ün “elektronik beyni” olarak adlandırılmaktadır ve Continental tarafından geliştirilmiştir. Rolü, insan beynine benzer şekilde, arabadaki çeşitli işlevleri ve veri akışlarını yönetmektir. Kabaca A4 kâğıt boyutunda bir devre kartına sahip bu bilgisayar, standart kablolamadan çok daha hızlı veri iletim hızlarına sahiptir.

Volkswagen'de sunucu konseptimizin artık seri üretime geçmesi bizim için büyük bir başarı. Bu sadece karmaşık elektronik mimarilerin geliştirilmesinde yeni bir dönem değil, aynı zamanda dijital dönüşümde bir kilometre taşı.

- Helmut Matschi, Araç Ağı ve Bilgi İş Alanı Başkanı

Basitçe söylemek gerekirse: neredeyse sonsuz esneklik. Tıpkı bir akıllı telefonda olduğu gibi, istediğiniz uygulamaları ve hizmetleri otomobilinize kolayca yükleyebilirsiniz. Güvenlik boşlukları uzaktan giderilebilir ve yakında otomobilin tamirhaneyi ziyaret etmesine gerek kalmadan yeni sürüş fonksiyonlarının kurulması bile mümkün olacak. Her şey mobil iletişim ağı veya WiFi üzerinden kablosuz olarak yapılacak.

Sizin için bu, otomobilin satın alındıktan yıllar sonra bile güncel kaldığı anlamına gelir. Yüksek performanslı bilgisayarlar sayesinde, yazılım hataları nedeniyle maliyetli ürün geri çağırmaları da geçmişte kaldı.

Araçtaki bu elektronik yeniliklere ek olarak, ID.3'ün lastikleri ve yol ile temasıyla ilgili özel gereksinimler de vardır. ID.3'ü tamamen elektrikli otomobil için optimize edilmiş lastiklerimizle donatmaktan da gurur duyuyoruz. Bu lastikler şunları sağlarlar:

• Enerji tasarrufu sağlayan ve şarjlar arasında mümkün olan maksimum aralığı sağlamaya yardımcı olan düşük yuvarlanma direnci,
• Konforlu bir yolculuk için düşük lastik ve yol gürültüsü,
• Aracın aerodinamik sürtünmesini en aza indirmeye yardımcı olacak aerodinamik yanak tasarımı,
• Continental'in ContiSeal™ teknolojisi sayesinde delinme durumunda bile hareket halinde olma.

• ContiSeal™, lastik sırtı hasarının etkilerini azaltır: 5 mm çapa kadar (örneğin bir çivinin neden olduğu) delikler, benzersiz bir teknoloji sayesinde anında kapatılır.
• Sabit mobilite ve değiştirilmemiş kilometre performansı- hemen durmaya veya yol kenarında lastik değiştirmeye gerek yoktur.
• Normal çalışma koşullarında ContiSeal™ teknolojisi olmayan bir lastiğinkiyle aynı, sınırsız sürüş performansı.