Lastiklerinizi düzgün bir şekilde korumak ve uzun ömürlü kullanım sağlamak için bazı önlemler almanız gerekmektedir. Bunlardan biri de uygun lastik basıncını sağlamaktır. Ancak, lastiklerin hava yerine nitrojen gazıyla şişirilmesi seçeneği son dönemde popüler hale gelmiştir. Nitrojen gazı içeren lastiklerin gerçek faydaları nelerdir? Bu seçenek sadece yarış arabaları için mi geçerlidir? İşte bu konuda bilmeniz gerekenler.
Continental olarak, uzun mesafelerde mükemmel performans sağlamak için lastikler tasarlıyor ve üretiyoruz. Ancak araç sahiplerinin düzenli olarak lastikleri kontrol etme sorumluluğu vardır. Uzun ömürlü bir lastik için en temel kural, doğru lastik basıncını sağlamaktır. Lastiklerinizi düzenli olarak basınçlarını kontrol ederek, optimal seviyede tutabilirsiniz. Doğru lastik basıncı, hem lastik ömrünü uzatır hem de güvenli bir sürüş sağlar.
Araç üreticisi, optimal lastik şişirme basıncını belirler ve bu bilgilere genellikle araç el kitabında veya sürücü tarafındaki kapının iç yüzünde yer alır. Continental, en az iki haftada bir (özellikle uzun bir yolculuğa çıkmadan önce) lastik basıncının kontrol edilmesini önermektedir.
Peki, nitrojenin buradaki rolü nedir? Herhangi bir gaz, ısındığında genleşir ve soğutulduğunda ise büzülür. Bu etki, özellikle lastik içindeki gazlarda daha belirgin bir şekilde görülür. Sıcaklık değişimine bağlı olarak lastik basıncı yükselir veya düşer. Her 6 santigrat derecelik değişim yaklaşık 1 PSI'lık (pound per square inch) bir basınç kaybına neden olur. Bu nedenle, güneşin etkisi veya sürüş sırasında oluşan ısı nedeniyle lastik basıncını erken saatlerde kontrol etmek daha iyidir. Soğuk hava koşullarında basınç okumaları daha doğru olacaktır.
Nitrojen gazı içeren lastikler, nem veya oksidasyonu desteklemediği için avantajlıdır. Ortam havasında yaklaşık olarak yüzde 78 azot, yüzde 21 oksijen ve diğer gazlar bulunurken, saf nitrojen yanıcı olmayan bir gazdır.
Nitrojenle doldurulmuş lastikler, özellikle havacılık, madencilik veya inşaat gibi zorlu ortamlarda kullanılan özel uygulamalarda büyük avantaj sağlar. Kuru nitrojen, lastik basıncındaki değişimleri minimize eder. Bu nedenle, nitrojen içeren lastikler, aşırı yüksek performans gerektiren profesyonel yarış araçları gibi araçlarda bile en küçük basınç değişikliklerinin bile etkisini azaltmak için kullanılır.
Şimdi asıl soruya geçelim: Nitrojen, sizin lastikleriniz için uygun mu? Gerçek şu ki, günlük kullanım için bir binek aracında nitrojen kullanımı gereksizdir ve hatta israf olarak kabul edilebilir. Açıkçası, lastikleri nitrojenle doldurmak zararlı değildir ve PSI seviyesi uzun süre boyunca sabit kalır. (Normal hava ile doldurulmuş lastikler, zamanla daha hızlı basınç kaybına uğrayabilirler.)
Ancak, lastik patlamaları, lastik topuk sızıntıları, supap sızıntıları veya diğer mekanik sızıntılar nedeniyle oluşan basınç kaybı durumunda, nitrojenin çoğunlukla bir fark yaratmadığını belirtmek gerekir. Nitrojen gazı içeren lastikler, yuvarlanma direnci, yakıt verimliliği ve lastik ömrü gibi performans faktörleri açısından hava dolgulu lastiklerden belirgin bir avantaj sağlamaz.
Lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmenin önemi bir kez daha vurgulanmalıdır. Eğer lastik basıncı üreticinin önerilerinin altında ise, lastikleriniz tekrar hava veya tercihinize göre nitrojen ile uygun basınca getirilmelidir. Güvenliğiniz için, yetersiz veya fazla şişirilmiş lastiklerle araç kullanmamalısınız. Bu durum, lastiklere aşırı yük bindirerek ısınmaya ve önemli lastik arızalarına, ciddi yaralanmalara veya ölümlere neden olabilir.
Eğer şüpheleriniz varsa, maksimum yük taşıma önerilerinin tüm ayrıntıları için aracınızın el kitabına başvurmanızı öneririz. Ayrıca, ek bir güvence sağlamak için Lastik Basıncı İzleme Sistemi gibi teknolojik çözümlere de yatırım yapmayı düşünebilirsiniz.
