# Lastik Bakımı ve Onarımı

Bijon Somunlarının Tork Kontrolü

Gevşek bijon somunlarının kontrol edilmesi

Hızlı bilgiler

Neden Bijon Somunlarının Tork Kontrolü Yapılmalıdır?

  • Tekerlek bijonlarının tork kontrolü, lastik değişiminden sonra ilk 50 km için gereklidir. Bu süre zarfında, aracınızı servis eden yetkili bayi, tekerlek bijonlarının tork ayarını yeniden kontrol edebilir.
  • Zamanla, çeşitli mekanik etmenler (ısı, darbe, vibrasyon, vb.) nedeniyle bijon somunlarının aşırı sıkışması veya gevşemesi gözlenebilir.

Her yeni lastik takıldığında, bijon somunlarının yeniden tork kontrolü yapılması son derece önemlidir.

Sorumlu bir sürücü olarak bunu neden yapmalısınız? Çünkü yol güvenliği en önemli unsurdur. Bijon somunları, tekerleği araca güvenli bir şekilde bağlar ve bu da onları aracın hayati bir parçası haline getirir. Ancak bijon somunları, doğru tork uygulanmadan doğru şekilde çalışamazlar. Bu nedenle, bijon somunlarının düzgün bir şekilde sıkıldığından ve tekerleklerin sağlam bir şekilde yerine oturduğundan emin olmak için tork kontrolü yapmanız gerekmektedir.

An experienced mechanic with orange gloves is putting screws on a placed wheel on a car.

Gevşek bijon somunlarının kontrol edilmesi

Bijon somunlarına uygulanan sıkma kuvvetinin ölçü birimi olan tork, teknik yetkililer tarafından yeni bir tekerlek montajı yapılırken araç üreticisinin spesifikasyonlarına göre ayarlanmalıdır.

Bunun nedeni, bijon somunlarının günlük kullanımda bir aracın tipik gerilmelerine ve kuvvetlerine maruz kalmasıdır.

Bu gerilimler arasında aracın ağırlığının desteklenmesi, sürüş sırasındaki dönme etkileri, ısınma ve soğuma döngüleri ve yoldaki tümseklerden kaynaklanan vibrasyonlar gibi faktörler yer alır. Bu tür gerilimler, bijon somunlarının yerleşmesinde hafif bir kayma oluşturabilir ve bunun sonucunda sıkma veya gevşeme meydana gelebilir.

Graphics about retorquing screws of your tire after 50 km driving after tire change.

Bununla birlikte, somun dişleri arasında veya somun ile tekerlek arasında birikmiş kir, pas veya kum gibi unsurlar, ilk montaj sırasında uygulanan kuvvetin sürtünmeyi giderdiği ancak sıkıştırma kuvvetine dönüşmediği "yanlış torklar" oluşturabilir. Bu durumu önlemek için, bijonlar ve bijon yuvaları teknik kontrollere tabi tutularak montaj öncesi temizlenmelidir.

Temiz bir yüzey, bijon somunlarının doğru tork değeriyle sıkılmalarını sağlar. Bu da tekerleklerin sağlam bir şekilde yerinde kalmasını ve olası gevşeme veya sıkışma problemlerinin önüne geçer. Bijon ve bijon yuvalarının temizlenmesi, doğru montajın ve tork kontrolünün etkin bir şekilde yapılmasını sağlar.

Her ihtimale karşı, bijon somunları istenildiğinde yetkili servis tarafından tekrar kontrol edilerek tork ayarı yapılabilir. Bu önlem, olası sorunların önceden tespit edilmesini sağlar.

Bijon somunları aşırı sıkıldığında, jant göbeği, bijon dişleri ve porya elemanlarına ciddi zararlar verebilir. Bijon saplamasının kırılması veya porya göbeğinin diş kısmının zarar görmesi gibi durumlar ortaya çıkabilir.

Öte yandan, gevşek somunlar da tekerleğin yoldayken çıkma riskini taşır, bu da önemli bir güvenlik riski oluşturur. Bu risk gerçekleşirse, sizin ve diğer yol kullanıcılarının güvenliği tehlikeye girebilir.

Bu nedenle, bijon somunlarının düzenli aralıklarla kontrol edilmesi ve tork ayarının doğru şekilde yapılması büyük önem taşır. Yetkili bir servis tarafından yapılan kontrol ve ayar işlemleri, tekerleklerin güvenli bir şekilde yerinde kalmasını sağlar ve yol güvenliğinizi artırır.

Bijon somunları ne zaman tekrardan sıkılmalıdır?

Yeni veya yedek tekerleklerin montajı yapıldığında, yetkili bir kişi araç üreticisinin tavsiyelerine göre bijon somunlarını sıkmalıdır. Bu ayrıntılar genellikle araç kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

Her otomobilin aynı tork gereksinimleri olmayabilir. Farklı araç markaları, bijon somunlarını uygun şekilde sıkmak ve herhangi bir zarara yol açmamak için farklı tork miktarlarına ihtiyaç duyabilir. Bu nedenle, aracınıza uygun tork gereksinimlerine uyulması önemlidir.

Ayrıca, bijon somunlarının tork kontrolü, belirli zaman aralıklarında yapılmalıdır. Bu süre aralığı genellikle araç kullanım kılavuzunda veya üreticinin önerilerinde belirtilmiştir. Örneğin, lastik değişiminden sonra veya belirli bir kilometre aralığından sonra tork kontrolü yapılması gerekebilir.

Bijon somunu hangi sıra ile sıkılmalıdır?

Bijon somunlarını doğru bir şekilde sıkmak veya gevşetmek için özel bir alet olan tork anahtarı gerekmektedir. Bir tamirci, başlangıçta tork anahtarını gerekli torkun yarısına ayarlayacak ve her bir bijon somununu bu ayara göre sıkacaktır. Daha sonra anahtar üzerindeki ayar, tüm bijon somunlarını doğru torkta sıkmak için uygulanır.

Bir tekerlek üzerindeki bijon somunları, uygun torku sağlamak için belirli bir sırayla sıkılmalıdır. Beş veya on bijonlu herhangi bir tekerlek için doğru sıra, yıldız şeklinde bir modeldir. Dört bijonlu bir tekerlek ise sıkılma işlemi haç şeklinde gerçekleştirilmelidir.

Bu sıra, bijon somunlarının eşit ve dengeli bir şekilde sıkılmasını sağlar. Tekerlek üzerindeki tork, her bir bijon somunu için eşit olarak dağıtılır ve tekerleğin güvenli bir şekilde yerinde kalmasını sağlar.

Doğru sırayla bijon somunlarını sıkmak, tekerlek montajının doğru ve güvenli bir şekilde gerçekleşmesini sağlar. Bu da tekerleklerin yerinden çıkma veya gevşeme riskini azaltır ve sürüş güvenliğini artırır. Tork anahtarı kullanarak bijon somunlarının doğru sırayla sıkılmasına özen göstermek önemlidir.

İlgili İçerikler




Bayi Bulucu