Lastik Havası Neden İner?

Araçların en önemli bileşenlerinden biri olan lastiklerin hava basıncı kendiliğinden ya da belirli hasarlar nedeniyle zamanla azalır. Bu durum da yakıt tüketiminin artması, sürüş güvenliğinin olumsuz etkilemesi, kötü yol tutuşu, araç performansının düşmesi ve lastik ömrünün kısalması gibi birçok olumsuz duruma yol açabilir. Ancak düzenli kontrollerle lastik hava basıncını ideal seviyede tutabilir ve tüm bu sorunların yaşanmasına engel olabilirsiniz. Böylece trafiğe emniyetli şekilde çıkabilir, rahat bir sürüş deneyimi yaşayabilirsiniz. Peki, lastiklerin havası neden iner ve inerse ne olur?

Araç lastikleri, ortada hiçbir olumsuz durum olmasa bile düzenli olarak hava sızıntısı yapar. Bunun nedeni lastiğin içindeki hava basıncı ile dışarıdaki hava basıncının farklı olmasıdır. Lastiğin içinde belli bir alana sıkıştırılmış hava molekülleri bulunur. Lastik dışında ise hava molekülleri serbest şekilde hareket eder. Bu da lastiğin içindeki basıncın dışarıdaki basınçtan daha yüksek olmasına yol açar. Moleküller de basıncın fazla olduğu ortamdan daha az yoğun ortama geçmeye meyil gösterdiğinden devamlı olarak lastiğin içinden dışarıya hava akışı olur. Lastik, hiç kullanılmasa bile bu akış nedeniyle bir yılda 24 psi basınç kaybedebilir. Yani tamamen sönük hâle gelebilir.

Doğal hava sızıntısının yanı sıra birçok neden hava kaçağına yol açabilir. Bu nedenlerin bazılarına kısaca değinelim:

Hava basıncı, sıcaklık değişimlerinden etkilenir. Sıcaklık artışına paralel olarak basınç artarken sıcaklık düştüğünde basınç da azalır. Bu durum lastik içindeki hava basıncı için de geçerlidir. Özellikle büyük sıcaklık değişimleri lastiklerinizin hava basıncının değişmesine yol açabilir.

Lastiklerdeki havanın inmesinin en sık karşılaşılan sebeplerinden biri de lastik hasarlarıdır. Yolculuk sırasında lastiklere çivi, cam parçası gibi yabancı sivri cisimlerin batması lastiğin delinmesine ve hızla hava kaybetmesine yol açar. Benzer şekilde kaldırıma, tümseğe ya da bir çukura çarpmak da lastiğin zarar görmesine neden olabilir. Bu tarz lastik arızaları başta size çok ciddi görünmeyebilir. Ancak hasarlı lastikler kısa sürede onarılmaz ya da değiştirilmezse lastik patlayabilir ve riskli durumlar ortaya çıkabilir.

Araba jantlarındaki problemler de lastiklerin hava kaçırmasında rol oynayabilir. Örneğin jantta çatlak, pas ve çöküklerin oluşması lastik hava basıncını düşürebilir. Jant üzerindeki iç yalıtımın eksik olması ve jant köşelerinde biriken kir de hava kaçağının nedeni olabilir.

Jant üzerine yanlış konumlandırılan sibop sapı hava kaçağına sebep olabileceği gibi sibobun ya da sibop sapının hasar alması da bu soruna yol açabilir.

Bahsettiğimiz nedenler dışında lastiğinizin inmesine yol açan farklı sorunlar da bulunabilir. Ancak bu sorunları her zaman kendi başınıza tespit etmeniz mümkün olmayabilir. Böyle bir durumda sorun tespiti ve lastik onarımı için zaman kaybetmeden yetkili lastik bayinize başvurmanızda fayda var.

Lastik hava basıncı, lastik içindeki havanın basınç değeridir. En iyi sürüş performansı ve güvenli yolculuk için lastiklerin basınç değerinin belirli aralıklarda olması gerekir. Tüm lastikler için tek bir hava basıncı değeri bulunmaz. Değer, lastiğin modeline ve özelliklerine göre farklılık gösterir. Ayrıca araçla seyahat eden kişi sayısı, lastiğin önde ya da arkada yer alması da basıncı etkiler. Ortalama olarak binek araç lastiklerinde basınç 32 ila 35 psi arasında değişiklik gösterir. En doğru basınç düzeyini öğrenmek için lastiklerinizin üretici firmasının önerdiği değerleri inceleyebilirsiniz.

Lastik basıncının tehlike arz ettiği minimum düzey, araca ve lastik tipine göre değişiklik gösterir. Ancak lastik basıncınız olması gereken ideal seviyeden uzaklaştıkça tehlike de o denli artar. Bu nedenle risk almamanızda ve lastiklerinizin basıncını optimum düzeyde tutmanızda fayda var.

Bazı sürücüler yüksek basıncın araç performansını pozitif yönde etkileyeceğini düşünür. Ancak düşük basınçta olduğu gibi yüksek basınçta da istenmeyen durumlar oluşabilir. Araç içi konfor azabilir, sürüş güvenliği riske girebilir. Direksiyon hakimiyeti ve yol tutuşu bozulabilir. Bu nedenlerle lastiklerinize olması gerekenden daha fazla hava basmamanız son derece önemli.

Lastiklerinizi üreticilerin önerdiği basınç değer aralığında tutmanın sağlayacağı faydalardan bazıları şöyle:

• Hava basıncı doğru seviyede olan lastik, inmiş durumdaki lastiğe göre yola daha az temas eder. Bu sayede yol ile lastik arasındaki sürtünme azalır ve araç çok daha az yakıt tüketir.
• Lastiklerin kullanıldıkça aşınması ve yıpranması son derece doğaldır. Ancak yüksek ya da düşük basınca sahip lastikler çok daha kısa sürede daha fazla aşınır. Doğru basınç ise lastiğin kullanım ömrünü uzatır.
• İdeal basınca sahip lastikler diğerlerine kıyasla yola çok daha iyi tutunur, virajların kolay alınmasına yardımcı olur, frenleme performansını olumlu etkiler. Ayrıca yolculuk konforunu artırır.

Lastik basıncı, basınçölçer isimli bir cihazla yapılır. Cihazı kendiniz satın alabilir ve hava basıncını kontrol edebilirsiniz. Bunun yanı sıra benzin istasyonlarında ya da lastik bayinizde de ölçüm yaptırabilirsiniz. Ayda en az bir kere lastiklerin hava basıncını kontrol etmeye özen göstermelisiniz.

Peki, lastik hava basıncı ölçümü nasıl yapılır?

• Lastiğin sibop kapağı açılarak ölçerin ucu siboba yerleştirilir.
• Ölçümün sonucu cihaz üzerinde okunur.
• Eğer hava basıncı olması gerekenden düşükse lastiğe hava pompası ile hava basılır.
• Sonra tekrar ölçüm yapılır ve doğru değer bulunduğunda sibop kapağı yerine takılarak işlem tamamlanır.

Araç lastiklerinizin hava basıncı olması gerekenden daha düşükse aşağıdaki durumlarla karşılaşabilirsiniz:

• Gösterge Paneli Uyarı Verir: Eğer aracınızda lastik basıncı izleme sistemi yani TPMS mevcutsa hava basıncının düştüğünü kolayca anlayabilirsiniz. Hava basıncı ideal düzeyin %25 daha altındaysa gösterge panelinde uyarı ışığı yanar. Ancak bu oranın oldukça yüksek olduğunu ve lastiklerin basıncının bu kadar düşmemesine özen göstermeniz gerektiğini belirtelim.
• Daha Fazla Yakıt İhtiyacı Oluşur: İdeal hava basıncına sahip olmayan lastikler daha fazla yakıt harcanmasına yol açabilir. Eskiye nazaran deponuzu daha sık doldurma ihtiyacı hissediyorsanız lastikleriniz inmiş olabilir.
• Yol Tutuşu Kötüleşir: Araç kullanırken dönüş ve fren yapmakta, direksiyonu kontrol etmekte zorlanıyorsanız bunların sorumlusu düşük hava basıncı olabilir.
• Ses Duyarsınız: Lastiklerin hava basıncı yeterli değilse yolculuk sırasında çırpma gibi bir ses duyabilirsiniz. Bu ses yalnızca hava kaybının değil, patlamış bir lastiğin habercisi de olabilir.
• Lastik Aşırı Yumuşaktır: Lastik basıncını kontrol etmek için kullanabileceğiniz bir yöntem de baş parmak testidir. Eğer baş parmağınızı lastik yüzeyine bastırdığınızda parmağınızın içeri doğru hareket ettiğini görüyor ve lastiğin yumuşak olduğunu fark ediyorsanız lastiklerinize hava basmanız gerektiğini anlayabilirsiniz.
• Havasını İnen Lastiğe Ağırlık Biner: Lastiklerinizden birinin hava basıncının diğerlerinden daha düşük olduğundan şüpheleniyorsanız aracınıza eşya yüklediğinizde küçük bir gözlem yapabilirsiniz. Arabanızda bir lastiğin üstüne daha çok ağırlık binmesi, havasının indiğine işaret eder.

Güvenli bir sürüşün en önemli bileşenlerinden biri, sağlam ve hava basıncı ideal durumdaki lastiklerdir. Lastiğin hava kaçırması birçok olumsuz durum yaşamanıza yol açabilir. Bunlardan bazıları:

• Araç Performansı Etkilenir: Lastiklerinizin hava basıncı yeterli olmadığında lastiklerin yan bölümleri fren alırken ve virajlardan geçerken olması gerekenden daha fazla esner. Bu da lastiklerin kavrama ve çekiş gücünün düşmesine, frenleme süresinin artmasına, direksiyon hassasiyetinin azalmasına yol açabilir.
• Yakıt Tüketimi Artar: Lastik hava basıncı düşükse lastiklerin hareket halindeyken maruz kaldığı yuvarlanma direnci artmış olur. Direncin üstesinden gelebilmek için de daha fazla yakıt tüketimi gerekir.
• Lastik Ömrü Azalır: Lastiğin havasının inmesinin bir diğer olumsuz sonucu da lastik ömrünü azaltmasıdır. Havası kaçan lastiklerin hem iç hem dış bölümlerinde yüksek oranda aşınma gerçekleşir. Bu nedenle kısa zamanda lastikler kullanılamaz hâle gelebilir.
• Patlama Olasılığı Ortaya Çıkar: Düşük hava basıncı lastiklerinizin yolculuk sırasında aşırı ısınmasına yol açabilir. Aşırı ısınan lastikler de aracınız seyir hâlindeyken aniden patlayarak güvenliğinizi tehlikeye atabilir.

Lastiğin hava kaçırması probleminin yol açacağı hiçbir problemle uğraşmak istemiyorsanız Continental olarak ileri teknolojilerle donattığımız lastiklerimizi tercih edebilirsiniz. ContiSeal™ teknolojimiz lastiklerde hava kaçağına yol açabilecek delinmelerin %80'nin hiçbir müdahale yapılmadan kapanmasına olanak tanır. SSR teknolojisi ürünü lastiklerimiz, hava inmesine neden olabilecek bir durum yaşansa bile yapısını korur. Lastik yanaklarının jant ve yol arasında ezilmesinin önüne geçerek stabil bir sürüş sağlar. Siz de konforlu ve güvenli bir sürüş deneyimi için lastiklerinizi Continental lastiklerle değiştirin!