Bir lastik, karmaşık bir bileşim kombinasyonu olan çok sayıda karışımdan oluşur. Peki, ama kauçuk ağacını nasıl bir yol malzemesi haline getirebiliriz? Lastik yapımı, bir dizi aşamayı içeren karmaşık bir süreçtir. Continental lastiklerinin üretiminin her bir aşamasını inceleyerek lastik üretiminin detaylarını beş temel adımda izleyelim:
• Hammadde sağlama ve bileşenlerin hazırlanması
• Bileşimlerin imalatı
• Lastik üretimi
• Vulkanizasyon işlemi
• Kalite kontrol denetimi
Her bir aşama, kauçuğun çarklar altında güvenle dönmesini sağlamak için önemlidir. Bu süreç, basit bir kauçuk ağacının, yolun zorlu koşullarında güvenle sürmenizi sağlayan bir lastiğe dönüşümünü içerir.
Farklı endüstri sektörleri, gereken karışımların hazırlanması için gerekli olan ham maddeleri lastik üretim sektörüne sunarlar.
Çelik: Çelik sektörü, lastik yapımında kullanılan çelik kordların ve topuk tel demetlerinin üretimi için yüksek dirençli çelik sağlar.
Kimyasallar: Kimya endüstrisi, lastik yapımında kritik bir role sahiptir. Bu endüstri, lastiğin aşınmasını önlemek, yol tutuşunu geliştirmek ve lastiğin yaşam süresini uzatmak amacıyla kullanılan sentetik kauçuk ve diğer malzemeleri tedarik eder.
Doğal Kauçuk: Kauçuk, özel ağaçların büyük plantasyonlarında yetiştirilir. Ağaçtan dışarı sızan süt benzeri sıvı (lateks), asit eklenerek pıhtılaştırılır. Daha sonra bu madde suyla yıkanır ve nakliye ve depolama kolaylığı sağlamak için katı balyalar halinde preslenir.
Doğal ve sentetik kauçuk balyaları, belirli tariflere uygun olarak parçalara ayrılır, bölünür, tartılır ve diğer maddelerle karıştırılır. Modern binek otomobil lastiklerinde on iki farklı kauçuk karışımı kullanılmaktadır.
Tekstil: Tekstil endüstrisi, lastiklerin takviyesinde kullanılan kordların üretimi için gerekli temel materyalleri (rayon, naylon, polyester ve aramid fiberler) tedarik eder.
Her bileşenin üretimi, lastiklerin son kalitesini belirler.
Çelik Kord: Ön işlem görmüş çelik kord, tel bobinlerinden çıkarılıp bir veya daha fazla kauçuk katmanının içine yerleştirilir. Bu sürecin sonunda sürekli bir kord ve kauçuk tabaka oluşur. Bu tabaka, lastiğin boyutuna uygun şekilde ve belirli bir açıda kesilir, sonraki işlemler için hazırlanır.
Lastik Sırtı: Karıştırıcıda karıştırılan yoğunlaştırılabilir kauçuk materyal, artık lastik sırtına dönüştürülmeye hazırdır. Vidalı bir ekstrüder, kauçuğu sürekli bir sırt bandına dönüştürür. Ekstrüzyon işleminden sonra, ağırlığı metre başına kontrol edilir ve lastik sırtı, suya daldırılarak soğutulur. Lastik sırtı bandı, lastik boyutuna uygun olarak kesilir ve ardından tekrar ağırlık kontrolü yapılır.
Tekstil Kordu: Çok sayıda tekstil ipliği, büyük bir silindir cihazına yerleştirilir ve ince bir kauçuk tabakasının içine gömülür. Bu sürekli tabaka, hareket yönüne 90°'lik bir açıyla belirli bir genişliğe kesilir ve sonraki işlemler için yeniden sarılır.
Çelik Topuk: Topuk çekirdeği, bir dizi halka şeklinde çelik tel içerir. Her birinin kendi kauçuk kaplaması vardır. Bu halkalar daha sonra bir kauçuk apex ile donatılır.
Lastik Yanağı: Yanağın bölümleri, belirli lastik boyutuna uyacak şekilde kesilir ve bir ekstrüderle döndürülür.
İç Astar: Bir takvim makinesi, iç astarı hava geçirmez bir şekilde geniş, ince bir tabaka haline getirir.
Bu aşamada lastik yapım süreci başlar. Çeşitli yarı mamul ürünler, bir lastik imalat makinesinde birleştirilerek "yeşil lastik" denilen şeye monte edilir. Bu işlem iki aşamada gerçekleştirilir: karkas montajı ve sırt/kayış montajı. Bu "yeşil lastiğe" daha sonra vulkanizasyon için hazırlanması adına özel bir sıvı sıkılır.
Şimdi, kürleme presine geçiyoruz. Bu aşamada lastik, belirli bir basınç ve sıcaklıkta belirli bir süre vulkanize edilerek son şeklini alır. Bu işlem boyunca ham kauçuk, esnek ve elastik bir kauçuk hale dönüşür. Kürleme presindeki kalıplar, lastiğin sırt deseni ve yan duvar işaretlerini oluşturmak üzere özenle hazırlanmıştır.
Hammaddelerin alınmasından bitmiş lastiklerin sevkiyatına kadar her üretim evresi, sürekli bir kalite kontrol sürecine tabidir.
Çok aşamalı bir süreç, Continental lastiklerinin kapsamlı bir şekilde kalite kontrolünün yapılmasını sağlar. Üretilen Continental lastikler aşağıdaki denetimlerden geçer:
• Görsel kontrol
• X-ışını muayenesi
• Çeşitli lastik homojenlik testleri
Lastikler, tüm denetimler ve muayenelerden geçtikten sonra sevkiyat için dağıtım deposuna gönderilir.
