Continental, Almanya'nın Hannover kentinde kurulduğu 1871 yılından itibaren başarılarla dolu bir geçmişe sahiptir. İnsanların mobilite fikirlerini gerçeğe dönüştürmek için çabaladıkları her yerde, onları desteklemeye hazırız. Bu, tarihimizin her döneminden geçen ortak bir konu; teknolojilerimiz, sistemlerimiz ve hizmet çözümlerimiz, mobiliteyi ve taşımacılığı daha güvenli, sürdürülebilir, kullanışlı, özelleştirilmiş ve uygun maliyetli hale getiriyor.
İşte 150 yıllık yenilik ve ilerlemenin kısa bir özeti ve gelecek planlarımız;
Continental olarak hedefimiz, dünyanın en gelişmiş lastik şirketi olmaktır. Conti Green Concept çalışmaları 2030 yılına kadar çevresel ve sosyal sorumluluk açısından öncü olma taahhüdümüzün altını çizmektedir.
Deneysel “Taraxagum Laboratuarı” çevre dostu lastik üretiminde önemli bir adım olan kauçuk ağacına alternatif bir hammadde kaynağı olarak Rus karahindibalarının yetiştirilmesi ve işlenmesi konusunda çığır açan araştırmalar yürütmektedir.
ContiConnect, Continental'in dijital lastik izleme platformu, ticari filoların daha verimli ve sürdürülebilir olmasına yardımcı olmaktadır.
ContiLifeCycle, Continental kamyon lastikleri için tamamen benzersiz bir kauçuk geri dönüşüm ve yeniden kaplama kombinasyonu sunar. Sürdürülebilir çözüm, maliyetleri önemli ölçüde düşürürken lastiklerin hizmet ömrünü uzatır.
Continental, dünya çapında otomotiv endüstrisindeki ilk 5 tedarikçiden biri olur.
ContiSportContact 2 Vmax, 360 km/saate kadar hızlar için onaylanmış dünyanın ilk yol lastiği olarak görücüye çıkar ve Guinness Dünya Rekorları tarafından dünyanın en hızlı yol lastiği olarak kabul edilir.
ContiEcoContact, sürdürülebilirliğin performans ve güvenlik açısından arka planda kalmasına gerek olmadığını kanıtlar. Düşük yuvarlanma direnci aracın yakıt verimliliğini ve kilometresini artırırken asfaltta daha az kauçuk kalıntısı bırakır ve lastiklerin daha uzun ömürlü olmasını sağlar.
Ulaşım ve mobilitenin altın çağı, ortaya çıkan başka bir sanat formuna ilham kaynağı olmuştur: Reklamlar. Continental'in arşivleri, yalnızca ürünlerimizin niteliklerini değil, aynı zamanda müşterilerimizin isteklerini de yansıtan çarpıcı bir koleksiyona sahiptir.
İster performans ve güvenlik isterse sadece egzotik yerlere seyahat etmenin cazibesi hakkında olsun, kültürel tarihin bu renkli anlarında tadılacak çok şey vardır.
Continental Tire North America, Inc. kurulur.
Continental, Avrupa'da daha geniş bir temel için Uniroyal'in Avrupa lastik operasyonlarını devralır. Altı yıl sonra, Avusturyalı Semperit şirketinin lastik operasyonları da satın alınır.
Çivisiz ContiContact kış lastiği zorlu mevsim koşullarında yol güvenliğini önemli ölçüde artırır.
Contidrom lastik testi tesisi açılır. Bu özel test merkezi, dünya otomobil üretiminin dinamik gelişimine ayak uydurmaya yardımcı olmuştur.
1968 yılında, ilk elektronik kontrollü sürücüsüz otomobil, Contidrom tesisimizde piste çıkar. Bu vizyoner projenin amacı, lastiklerin programlanmış koşullar altında bilimsel yöntemlerle hassas bir şekilde nasıl test edilebileceğini belirlemektir. Bir bakıma Continental mühendisleri, otonom sürüşün geleceğinin önünü açmaktadır.
Bugün Continental, otonom sürüşü desteklemek için yeni teknolojiler üzerinde çalışmaya devam etmektedir. Şu anda kapalı test parkurlarında faaliyet gösteren CUME “Continental Şehir içi Mobilite Deneyimi” akıllı telefon uygulaması tarafından etkinleştirilerek yolcuları güvenli bir şekilde seçtikleri varış noktasına götürmek için kullanılabilmektedir. Ayrıca araştırmacılar otomatik yolculuk ve otomatik rehberlik potansiyelini araştırmaktadır.
Elbette Continental, bu yeni nesil akıllı araçlara uygun akıllı lastikler de geliştirmektedir. Continental C.A.R.E prototipinde lastik basıncını, sıcaklığını takip eden ve olası hasarlar konusunda uyaran sensörler bulunmaktadır. Jantları, sürüş sırasında lastik basıncını ayarlayabilen hava pompaları ile donatılmıştır.
Continental, radyal lastiklerin seri üretimine başlar ve bu lastiklerin tanımı için daha sonra tüm dünyada standart hale gelen “R” harfi sunulur.
Continental, binek otomobiller için geleneksel lastiklere kıyasla güvenilirlik açısından oldukça üstün olan iç lastiksiz lastikler üretmeye başlayan ilk Alman şirketidir.
Continental, kış ve donma koşulları için özel olarak tasarlanmış Avrupa'nın ilk М+S lastiklerini (Çamur ve Kar) sunar.
Daimler-Benz ve Porsche ile iş birliği içinde çalışan Continental, savaş öncesi başarılarını yüksek hızlı Continental lastikleriyle yarış pistine taşır.
Savaşın sona ermesiyle birlikte, İngiliz askeri hükümeti, Hannover fabrikalarının üretime devam etmesine izin verir.
İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra lastik ve kauçuk üretimi, kamyon ve uçak lastiklerindeki askeri gereksinimler ile giysi, ayakkabı ve diğer malzemelerin imalatını karşılamak üzere kullanılmıştır.
Continental, Avrupa'nın ilk havalı tarım lastiğini üretir.
Karbon karası, aşınmaya ve eskimeye karşı daha fazla direnç sağlamak ve lastiğe karakteristik rengini vermek için takviye dolgu maddesi olarak lastik üretiminde kullanılmaya başlanmıştır.
Continental, daha katı keten kare dokuma kumaş lastiğe kıyasla üst modeli olan kord lastiğini piyasaya süren ilk Alman şirketidir.
Öncü havacı Louis Blériot, Manş Denizi'ni geçen ilk uçuşla tarih yazar. Continental Aeroplan malzemesi, uçağının kanatlarını ve gövdesini kaplamaktadır.
Continental, lastik değiştirirken zamandan ve emekten tasarruf etmeye yardımcı olmak için sedan araçlara uygun çıkarılabilir jantı icat etti.
25 Mart'ta ilk Mercedes, Continental havalı lastiklerle donatılır. 414 kilometrelik mesafeyi 6 saat 45 dakika 48 saniyede kat eden Nice-Salon-Nice araba yarışında sansasyonel bir zafere imza atar.
Continental, bisikletler için havalı lastikler üreten ilk Alman şirketi olur.
Şaha kalkan at resmi ilk defa Continental ürünlerinde kullanılır ve 1882'de resmi olarak bir şirket logosu olarak kabul edilir.
8 Ekim 1871 tarihinde Continental Caoutchouc& Gutta-Percha Şirketi ilk otomobilini üretmesinden on buçuk yıl önce Hannover'de kuruldu. Lokasyon olarak Honnover’ı seçmeleri tesadüf değildi, 1870’li yıllarda Hannover mühendislik fabrikaları, dokuma ve tekstil fabrikaları ve hatta lüks çikolatacılar ile hareketli bir sanayi merkezidir. 1843 yılına kadar, şehir Almanya'nın geri kalanına doğrudan bir demiryolu hattı ile bağlı kalmıştır. Continental fabrikasında ilk kurulduğu dönemde yağmurluklar için kauçuk kumaşlar, sıcak su şişeleri ve bisikletler ve arabalar için içi dolu lastikler üretilmiştir.
Şaha kalkan at; gücü, çevikliği ve dayanıklılığı simgeleyen otomotiv endüstrisindeki en bilinen ticari markalardan biridir. Yıllar boyunca çeşitli biçimler almış Continental Lastikleri ile eş anlamlı hale gelmiştir.
At sembolünün ilk kullanımına, atların buzlu yüzeylerde kaymasını önlemek için tasarlanmış yumuşak kauçuktan yapılmış "toynak tamponlarını" icat eden Hartmann adlı bir veteriner vesile olmuştur. Continental bunları üretip dağıtırken, kendisi patenti elinde bulundurmuştur. Her toynak tamponu, arka ayakları üzerinde yükselen bir atın görüntüsünü taşımaktadır.
Ancak atın daha geniş anlamı şirketin Almanya, Hannover'deki köklerinden kaynaklanmaktadır; aynı adı taşıyan iyi yetiştirilmiş bir yarış atı, bölgede geleneksel bir semboldür. İlk olarak 14. yüzyılda Brunswick-Luneburg Dükleri'nin arması üzerinde göründü ve bugün hala Almanya'nın Saksonya eyaletinde kullanılmaktadır.
Mobilitenin geleceği yeşil, karbonsuz ve düşük atıktır. Her zaman trendlere öncü olan Continental, kendisine iddialı sürdürülebilirlik hedefleri belirlemiştir ve bu hedeflere ulaşmak için somut adımlar atmaktadır. Continental GreenConcept lastiği, bu değişimi yönlendiren heyecan verici yeniliklerin somutlaşmış halidir.
IAA Mobility 2021'de tanıtılan bu lastik, lastiğin doğadaki ayak izini azaltmak için tasarlanmış çok sayıda unsuru bir araya getirmektedir. Continental tarafından önceliklendirilmiş bazı unsurlar mevcut ürünlerde kullanıma hazırken, diğerleri ise hala geliştirme veya test aşamasındadır. GreenConcept, karahindibadan elde edilen doğal kauçuk, pirinç kabuğu küllerinden elde edilen silikat ve ayrıca bitkisel yağlar ve reçineler gibi yenilenebilir ham maddelerden üretilmiştir. Aynı zamanda yüksek oranda geri dönüştürülmüş malzeme içerir ve lastik üretimi için gereken hammadde miktarını azaltmak için PET şişelerden elde edilen lastiklerden kauçuğa kadar her şeyi yeniden kullanır. Lastik tasarımının her yönü optimize edilmiş ve günümüzün standart lastiklerinden %40'a kadar daha hafif hale getirilmiştir. Sırtı yenilenebilmektedir ve sürüşü daha güvenli, konforlu ve verimli hale getirecek akıllı sensörlerle donatılmıştır.