Seyir halindeyken lastik patlaması, özellikle yüksek hızda sürücüyü zor durumda bırakabilir. Aracın kontrolünü kaybetmemek ve hem kendi hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamak için doğru adımları bilmek kritik önem taşır.
Patlama sesi duyduğunuz anda paniklemek yerine kontrollü ve planlı davranmanız gerekir. Aşağıdaki adımlar, direksiyon hakimiyetinizi koruyarak aracı güvenle durdurmanıza yardımcı olur:
Soğukkanlılığınızı Koruyun: Ani hareketlerden kaçının; derin nefes alın.
Direksiyonu Sıkıca Tutun ve Aracı Düz Tutun: Patlak lastik aracı o yöne çeker; direksiyonu karşı yönde yumuşakça dengeleyin.
Yavaşça Hızınızı Düşürün: Gazı bırakın, sert fren yapmayın; araç doğal olarak yavaşlasın.
Emniyetli Bir Noktaya Doğru Yönelin: Banket veya emniyet şeridine doğru sinyalle ilerleyin.
Aracı Güvenli Bir Şekilde Kenara Çekin: Hız 20 km/s’nin altına düştüğünde yumuşak frenle durun.
Dörtlü Flaşörleri Yakın: Diğer sürücüleri uyarın.
Uygun Bir Alan Seçin: Düz ve sert zemin, kriko kullanımı için idealdir.
Aracı durdurduktan sonra hem kendi güvenliğiniz hem de trafikteki diğer sürücülerin güvenliği için birkaç ek önlem almalısınız. Bu adımlar, özellikle gece veya yoğun trafikte hayati önem taşır.
Reflektörü şehirlerarası yolda aracın arkasına en az 100 metre, şehir içinde 30 metre mesafeye koyun. Eğimli veya virajlı yollarda, diğer sürücülerin reflektörü en erken görebileceği noktayı tercih edin. Bu mesafeler, arkadan gelen araçların yaklaşık 10 saniye önce tehlikeyi fark etmesini sağlar ve ani manevraların önüne geçer.
Karanlıkta araçtan indiğiniz anda görünürlüğünüz %90’a varan oranda azalır. Fosforlu yelek, far ışıklarını yansıtarak 150 metreye kadar fark edilmenizi sağlar. Yeleği kapı cebinde veya bagaj kapağında kolay ulaşılabilir bir yerde saklayın; inmeden önce mutlaka giyin.
Aracın yol tarafına geçmekten kaçının. Trafiği arkadan değil önden takip edin; böylece yaklaşan araçları görür ve reflektörünüzün doğru konumda olup olmadığını kontrol edersiniz.
Güvenlik önlemleri tamamlandıktan sonra lastiği değiştirmek basit ama sıralı bir işlemdir:
Yedek Lastik ve Kriko Hazırlığı: Stepnenin diş derinliğini ve hava basıncını kontrol edin; kriko zemine tam otursun.
Bijon Somunlarını Gevşetme ve Kriko ile Aracı Kaldırma: Somunları yarım tur gevşetin, sonra aracı 5 cm yukarı kaldırın.
Eski Lastiği Söküp Yenisini Takma: Patlak lastiği çıkarın; stepneyi bijon deliklerine hizalayın.
Ekipman eksikliği, fiziksel engeller veya kötü hava koşulları lastik değişimini zorlaştırabilir. Böyle durumlarda profesyonel destek almak hem zaman kazandırır hem de ek hasar riskini azaltır.
Yol yardım hizmetiyle iletişime geçin. Konumunuzu net iletmek için navigasyon uygulamasındaki paylaşım özelliğini kullanın; bu, ekiplerin size daha hızlı ulaşmasını sağlar.
Birçok kasko poliçesi, yılda belirli sayıda ücretsiz çekici veya yerinde lastik değişimi hizmeti sunar. Poliçenizi önceden inceleyin, asistans numarasını telefonunuza kaydedin. Böylece ekstra ücret ödemeden profesyonel destek alabilirsiniz.
Büyük şehirlerde 7/24 çalışan mobil lastik tamir ekipleri, bulunduğunuz noktaya gelir. Stepne gerektirmeden patlağı onarabilir veya yeni lastik takabilirler. Uygulama üzerinden konum paylaşımı ve ödeme kolaylığı sunarlar, zamandan tasarruf edersiniz.
Patlama riskini en aza indirmek, düzenli bakım ve doğru kullanım alışkanlıklarıyla mümkündür. Aşağıdaki adımları rutin hale getirerek güvenli sürüşü garanti altına alabilirsiniz.
Ayda bir diş derinliğini ölçün ve yanaklarda kesik veya balon olup olmadığını kontrol edin. 1.6 mm’nin altına inen diş derinliği yasal sınırın altındadır ve değiştirilmelidir.
Aracın kapı içindeki üretici etiketinde yazan değerleri referans alın. Düşük basınç, yanak ısınmasını artırır; yüksek basınç, yol tutuşunu düşürür. Basıncı soğuk lastikte ölçün, uzun yolda her 200 km’de bir kontrol edin.
Lastik DOT kodundaki üretim tarihinden itibaren 5 yıl sonunda lastik sertleşir; diş derinliği uygun olsa bile yol tutuşu azalır. 10 yılı aşan lastikler mutlaka yenilenmelidir.
80 km/s üzerindeki patlamalar, merkezkaç kuvveti nedeniyle aracı şeritten çıkarma riskini ciddi biçimde artırır. Yüksek hızda lastik, janttan ayrılabilir ve fren mesafesi %50’ye kadar uzar. Bu nedenle otobanda lastik basıncını sık kontrol etmek hayati önem taşır.
Standart lastikle sürmeye devam etmek jant ve süspansiyon hasarına yol açar. Uzmanlar, 30 km/s’yi geçmeden en fazla birkaç yüz metre ilerleyip güvenli bir alana çekmeyi önerir. Bu sınırı aşmak, lastiğin tamamen parçalanmasına sebep olabilir.
Run Flat teknolojisi, güçlendirilmiş yanaklar sayesinde lastik basıncı sıfıra inse de 80 km/s hıza kadar yaklaşık 80 km yol almanıza izin verir. Böylece tehlikeli bölgede durmak yerine en yakın servise güvenle ulaşabilirsiniz; ancak üreticinin belirttiği mesafe ve hız sınırlarını aşmamak gerekir.
