Renkaan kulutuspinta on se osa renkaasta, joka koskettaa tien pintaa. Jos tarkastelet markkinoilla olevia renkaita, huomaat, että niiden kulutuspintakuvioissa on paljon eroja.
Miksi ne ovat niin erilaisia? Koska kulutuspintakuvio on ainutlaatuinen muotoilu, joka parantaa ajoneuvon pitoa ja käsiteltävyyttä tietyissä ajo-olosuhteissa. Aivan kuten salapoliisiromaanissa, voit tunnistaa rengasmerkin sen tielle jättämistä jäljistä.
Jokaisessa renkaan kulutuspinnassa on neljä osaa:
Rivat, urat, kulutuspintalohkot ja lamellit voidaan järjestää ainutlaatuiseen kuvioon, jolla saadaan muokattua renkaan suorituskykyä kriittisillä alueilla, kuten melun, käsiteltävyyden, pidon ja kulumisen osalta.
Tämä puolestaan antaa rengasvalmistajille mahdollisuuden kehittää kulutuspintakuvioita, joilla voidaan vastata erityisiin ajotarpeisiin, kuten märkäjarrutukseen, kuivakäsittelyyn, vesiliirron vastustukseen sekä pitoon jäällä ja lumella.
Kuinka monta rengaskuviota on olemassa? Aika monta. Yleisesti ottaen renkaiden kulutuspintakuvioihin voidaan kuitenkin erottaa kolme luokkaa. Mikä niistä on autossasi?
Hyvin yleinen kuviotyyppi on symmetrinen; se soveltuu henkilöauton renkaisiin. Tämän mallin renkaissa on jatkuvat rivat tai itsenäiset kulutuspintalohkot koko kulutuspinnan pituudelta, ja renkaan molemmissa puoliskoissa on sama kuvio.
Tärkeimmät ominaisuudet:
Renkaat, joissa on symmetrinen kuviointi, tarjoavat ajoneuvon omistajalle valinnan vapauden renkaiden vaihtamisessa vaikuttamatta päivittäiseen suorituskykyyn. Ne ovat myös hiljaisia, pitkäikäisiä ja polttoainetehokkaita. Ne eivät kuitenkaan sopeudu yhtä hyvin tien muuttuviin olosuhteisiin. Joten vaikka symmetriset kuviot tarjoavat tasaisen pidon kuivalla tiellä, ne eivät ole yhtä tehokkaita märissä olosuhteissa kuin muut renkaat.
Suuntaavalla kulutuspintakuvioinnilla varustettu rengas on suunniteltu rullaamaan eteenpäin vain yhteen suuntaan. Siinä on sivuttaiset urat, jotka kohtaavat renkaan kulutuspinnan keskellä ja muistuttavat nuolen kärjen muotoa. Sen tarkoitus on kuitenkin muutakin kuin urheilullisen esteettinen. V-muotoiset urat pystyvät paremmin vastustamaan vesiliirtoa suurilla nopeuksilla, koska ne syrjäyttävät vettä tehokkaammin renkaan alta. Toinen suuntaavan kulutuspinnan etu on lisävetopito, joka takaa erinomaisen käsiteltävyyden lumella tai mudassa.
Tästä syystä hyvässä AllSeason-renkaassa tai talvirenkaassa on erittäin todennäköisesti suuntaava kulutuspintakuvio. Lisävetopito on hyödyllistä myös suorituskykyisten ajoneuvojen suorituskykyisissä renkaissa.
Tärkeimmät ominaisuudet:
Suuntakuvioissa on kuitenkin muistettava, että renkaiden pyörimisestä tulee hieman monimutkaisempaa. Niiden paikkoja voi vaihtaa vain pyörimissuuntaa vaihtamatta. Pyörimissuunnan vaihtaminen tekisi kulutuspinnan muotoilusta saadut edut hyödyttömiksi.
Voit tarkistaa renkaan oikein pyörimissuunnan sen kylkeen painetun nuolimerkin avulla. Se on samansuuntainen kuin kuvio ja osoittaa haluttuun ajosuuntaan.
Epäsymmetrisellä kuviolla varustetussa kesärenkaassa on kaksi erillistä kulutuspintakuviota, toinen renkaan sisäreunalla ja toinen renkaan ulkoreunalla. Se näyttää epätavalliselta, mutta molemmilla puolikkailla on oma tarkoituksensa. Renkaan sisäreuna on vastuussa veden syrjäyttämisestä ja suojaamisesta vesiliirrolta. Renkaan ulkoreunassa on jäykät kulutuspintalohkot, jotka lisäävät sivuttaisjäykkyyttä, mikä takaa hyvän pidon kaarteissa ja kuivalla pinnalla ajettaessa sekä hiljaisemman sisämelun.
Tämä ominaisuuksien yhdistelmä tekee epäsymmetrisistä renkaista erityisen suosittuja korkean suorituskyvyn autoissa.
Tärkeimmät ominaisuudet:
Epäsymmetriset renkaat tulee asentaa vanteille kaikki samalla tavalla: OUTSIDE -teksti rengas-vanne-yhdistelmän ulkokyljelle. Aivan kuten symmetrisen rengaskuvion kohdalla, renkaat voidaan asentaa autoon ensimmäiselle keralla mille paikalle tahansa. Renkaiden paikkojen vaihto suositellaan tehtäväksi etu- ja takarenkaiden välillä pyörimissuuntaa vaihtamatta. Nastarenkaille tämä on ehdoton sääntö.
Kun ostat uusia renkaita, vältä eri tyyppisten, kokoisten tai merkkisten renkaiden sekoittamista samaan ajoneuvoon. Parhaan tuloksen saat kun autossasi on neljä (4) samanmerkkistä ja -mallista rengasta. Tällä tavoin renkaiden optimaaliset suorituskykyominaisuudet säilyvät.
Toinen asia, joka on syytä pitää mielessä renkaita vaihdettaessa; renkaat tulisi uusia pareittain, sillä se on turvallisempaa kuin vain yhden renkaan uusiminen.
Kuljettajia kehotetaan varmistamaan, että uusittavassa renkaassa on samantyyppinen kulutuspintakuviointi kuin toisessa renkaassa samalla akselilla. Kuvioiden sekoittaminen voi heikentää auton käsittelyominaisuuksia; se voi olla jopa vaarallista.
