Onneksi olkoon, olet hankkinut itsellesi uudet renkaat. Uusien renkaiden asentaminen autosi vanteisiin on yksinkertainen prosessi, kun ammattilainen tekee sen oikein ja turvallisesti. Tässä osassa selvitämme, mitä tämä prosessi edellyttää paikallisessa rengasliikkeessä tai korjaamossa.
Objektiivisesti ajatellen voit yrittää tehdä tämän itse. Uusien renkaiden lisäksi tarvitaan rengasrauta, auton tunkki, jakkijalusta, rengaslevitin ja renkaiden täyttölaite. Mutta vaikka sinulla olisikin asianmukaiset työkalut ja välineet, uusien renkaiden asentaminen vie sinulta paljon kauemmin kuin ammattilaiselta. Jo yksittäisen renkaan irrottaminen vanteesta voi olla haastavaa.
Väärin asennettu rengas voi vaurioitua ja puhjeta. Puhkeamisessa vapautuva energia voi johtaa liikenneonnettomuuksiin, joihin liittyy ajoneuvon vaurioituminen ja vakavia henkilövahinkoja. Siksi on tärkeää, että renkaat asentaa kokenut teknikko, joka noudattaa tarvittavia varotoimia ja käyttää vain hyväksyttyjä asennustyökaluja ja voiteluaineita.
Vaihe 1: Autossa ei saa olla matkustajia, moottori on sammutettu ja käsijarru on kytketty. Rengasasentaja löysää kaikkien neljän pyörän pyöränmutterit rengasavaimella. Hän ei kuitenkaan irrota niitä vielä.
Vaihe 2: Seuraavaksi auto nostetaan hydraulisella nostimella niin, että kaikki neljä pyörää ovat täysin irti maasta.
Vaihe 3: Nyt asentaja irrottaa pyöränmutterit kokonaan, jolloin hän voi irrottaa jokaisen pyörän.
Vaihe 1: Asentaja irrottaa venttiilin vanhasta renkaasta ja poistaa sen, jotta rengaspaine vapautuu. Kun kaikki ilma on poistunut, hän irrottaa vanhan renkaan vanteesta renkaanlevittimeksi kutsutulla erikoistyökalulla. Sen avulla hän voi siirtää renkaan kyljen ja jalka-alueen irti vanteesta.
Vaihe 2: Uuden renkaan halkaisijan on vastattava vanteen halkaisijaa, ja sen on oltava hyväksytty käytettäväksi ajoneuvossa. Vanteiden on oltava oikean kokoisia, kunnossa ja ruostumattomia. Ne eivät saa olla vaurioituneet, epämuodostuneet tai kuluneet.
Vaihe 3: Kun asennetaan renkaita, niin niissä on aina oltava uudet venttiilit. Jos renkaissa käytetään kumiventtiileitä, jotka tunnetaan joskus nimellä snap-in-venttiilit, on ensisijaisesti tutustuttava ajoneuvon valmistajan ohjeisiin. Tietyissä rengaspesifikaatioissa tarvitaan myös venttiilitukea; tämä on vanteeseen tai napakanteen kiinnitettävä tulppa, joka varmistaa, että venttiilit eivät pääse irtoamaan suurilla nopeuksilla
Vaihe 4: Kun siirrytään renkaan jalka-alueelle, asentaja voitelee renkaan ja vanteen valmistajan suosittelemalla asennusvoiteluaineella. Sen jälkeen hän asentaa renkaan vanteelle renkaanlevittimen avulla.
Vaihe 5: Seuraavaksi rengas täytetään. Tämän vaiheen ajan pyörän on pysyttävä tiukasti kiinnitettynä asennuskoneeseen. Kiinnittämättömän renkaan täyttäminen on vaarallista. Asentaja on tietoinen tästä, ja siksi hän myös pitää kohtuullisen etäisyyden renkaaseen täytön aikana. Tyypillisesti hän käyttää riittävän pitkää, kiinnitettyä jatkoletkua, jossa on integroitu painemittari, eikä hän kumartele renkaan yli, kun se täyttyy ilmalla.
Vaihe 6: Kun renkaan jalka-alueet ovat asettuneet kunnolla vanteen olkapäähän, asentaja lisää rengaspaineita, jotta rengas tarttuu vanteen laippoihin. Tämä sovituspaine ei saisi ylittää yli 150 % valmistajan suosittelemasta enimmäispaineesta eikä olla yli 4,0 bar. Seuraavaksi asentaja säätää paineen ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan käyttöpaineeseen.
Pyörimissuuntaisten renkaiden on pyörittävä kyljessä olevan nuolen suuntaan, kun pyörä rullaa eteenpäin.
Ainoa poikkeus tähän sääntöön koskee vararenkaan lyhytaikaista käyttöä. Renkaan on kuitenkin palattava oikeaan pyörimissuuntaan mahdollisimman pian.
Epäsymmetristen renkaiden asennuksen on tapahduttava siten, että kyljessä oleva outside-merkintä on ajoneuvon ulkopuolella, jotta niiden epäsymmetriset kulutuspinnat toimii optimaalisesti.
Vaihe 1: Jos vanhassa renkaassa on merkkejä epätasaisesta kulumisesta, asentaja tarkistaa auton akseligeometrian ja tekee tarvittaessa korjauksia.
Vaihe 2: Venttiilit on varustettava venttiilikorkilla - mieluiten tiivisterenkaalla - herkkien venttiilipesien ja renkaan sisäpuolen suojaamiseksi.
Vaihe 3: Asennettaessa pölykapseleita asentaja varmistaa, että renkaan sivuseinälle jää riittävästi tilaa. Pölykapseli ei saa missään tapauksessa joutua kosketuksiin renkaan kanssa, varsinkaan renkaissa, joissa on vannesuoja.
Vaihe 4: Kun pyöränmutterit on kiristetty käsin, asentaja laskee auton maahan hydraulisella nostimella.
Vaihe 5: Kun auto on maassa, hän kiristää pyöränmutterit ristikkäisessä järjestyksessä.
Jos kävisit rengasliikkeessä tai mekaanikolla asentamassa uudet renkaasi - ja suosittelemme, että teet niin - kustannukset voivat vaihdella vaatimuksistasi riippuen. Voit esimerkiksi ostaa uudet renkaat jälleenmyyjältä ja asentaa ne samalla. Tai asentajasi voi huomata, että auto vaatii lisätöitä, jos vanhoissa renkaissasi on epätavallisia kulumisen merkkejä.
Ehkä kustannustehokkain tapa pitkällä aikavälillä, etenkin kun on kyse kesä- ja talvirenkaiden vaihtamisesta, olisi ostaa täydellinen rengas- ja vannepaketti yhdessä. Näin voit tuoda rengas- ja vannepaketin paikalliseen korjaamoon, jossa se voidaan vaihtaa helposti vuodenaikojen vaihtuessa. Korjaamo voi pientä maksua vastaan jopa varastoida vaihtoehtoisen pyöräsarjasi puolestasi, kun ne eivät ole käytössä.
