# ExtremeE
Nouveau CrossContact™ : conçu pour l'extrême
Une course extrême nécessite un pneu extrême
Extreme E est la série de courses la plus extrême que le monde ait jamais vue. Chaleur torride ou froid intense, boue, sable ou glace - quelles que soient les conditions extrêmes, les pilotes et leurs véhicules ont besoin d'un pneu fiable qui offre adhérence, traction et d'excellentes performances à chaque étape de la course.
La première saison d'Extreme E n'a rien laissé au hasard : Nos pneus ont été mis à l'épreuve de toutes les manières possibles et imaginables, et ils ont réussi haut la main ! En ce qui concerne le potentiel de performance, le CrossContact™ ne laissait rien à désirer.
Et pourtant, nous voilà en train de passer à un autre niveau. Comme cela a été démontré d'un endroit à l'autre la saison dernière, Extreme E est plus qu'une simple série de courses.
Qu'est-ce qui est différent sur la CrossContact™ cette saison ?
Extreme E vise à laisser un héritage de sensibilisation et d'action dans les régions du monde qui souffrent de l'impact du changement climatique. Dans cette optique, notre nouveau pneu est axé sur la durabilité.
Le CrossContact™ saison 2 : plus durable que jamais
Les pilotes d'Extreme E savent qu'ils peuvent compter sur les performances du nouveau CrossContact™, qui sera aussi performant que la saison dernière. Sa taille, le dessin de sa bande de roulement et son contour restent inchangés, ce qui signifie que nos nouveaux pneus répondent toujours aux exigences uniques des SUV électriques purs concurrents et ont conservé leur capacité à conquérir les surfaces les plus irréelles et les plus diverses.
Leur histoire, cependant, est différente. Mot clé : Réutilisable. Avec le ContiRe.Tex, un matériau de carcasse entièrement composé de bouteilles en plastique recyclées et un nouveau matériau de silice fabriqué à partir d'écorce de riz, les matériaux durables constituent 32,7 % du pneu Extreme E.
- Le nouveau CrossContact™
- Ce pneu présente un motif tout-terrain composé de gros blocs et d'une conception hors épaulement qui le rend parfaitement optimisé pour les surfaces chaudes et molles comme le sable et le gravier.
- Il intègre également une " fonction pare-pierres " qui permet d'éliminer les pierres qui se coincent parfois dans le pneu.
- Pour finir, le pneu édition été est doté d'une impression colorée qui donne un effet 3D et ressemble à la texture de la peau d'un lézard.
- Nouveau matériau de silice fabriqué à partir d'écorce de riz
- Carcasse fabriquée à 100% à partir de bouteilles PET recyclées
- Transport dans des sacs individuels réutilisables fabriqués à 100 % à partir de matériaux recyclés.
Le nouveau CrossContact™ et sa contribution à l'héritage d'Extreme E
Alors que les équipes se frayent un chemin à travers les parcours d'obstacles naturels que sont les pistes de course, Extreme E relève ses propres défis climatiques et écologiques. Tout comme dans la saison 1, les lieux de compétition mettront en lumière des régions confrontées à des défis tels que l'augmentation des paysages désertiques ou le déclin de la biodiversité.
Avec des SUV entièrement électriques au cœur de l'action, la compétition encourage la durabilité à chaque instant. Et lorsqu'il s'agit de durabilité, notre nouveau CrossContact™ veille à ce qu'aucun détail ne soit négligé. En tant que pneu suffisamment durable pour résister aux rebondissements des terrains de l'Extreme E, construit et transporté avec des matériaux réutilisables pour soutenir l'héritage de la compétition, notre nouveau design coche toutes les cases.