Les pneus pleins sont les meilleurs pour les applications difficiles sur les engins lents ou les remorques avec un risque élevé d'impact et de dommages.
Ils sont extrêmement stables, résistants aux perforations et sans entretien. Les pneus pleins ont une capacité de charge élevée et sont extrêmement économiques. Ils conviennent donc parfaitement aux chariots élévateurs à fourche, aux véhicules d'aéroport, aux véhicules de transport lourds, aux chariots élévateurs à fourche à chargement latéral, aux chariots à plate-forme et autres véhicules industriels.
Ces pneus sont particulièrement utilisés dans les ports aériens et maritimes, les centres logistiques et les applications industrielles. Les industries où la propreté de l'environnement est importante (par exemple, l'industrie alimentaire et pharmaceutique) bénéficient de la version non marquante (Clean Solid Tires) : Ils sont également très stables, résistants aux perforations et ont une longue durée de vie. De plus, ils sont spécialement conçus pour un marquage minimal du sol dans un environnement industriel propre.
Nous proposons deux types de construction : Les pneus super-élastiques et les bandages.
| Super Elastique | Bandages |
| Niveau d'entretien faible | Niveau d'entretien faible |
| Longue durée de vie | Pour des charges élevées avec des dimensions réduites |
| Bonne stabilité d'inclinaison | Bonne stabilité d'inclinaison |
| Assuré contre les dommages dus aux chocs et aux coupures | Assuré contre les dommages dus aux chocs et aux coupures |
Super Elastique
Les pneus Continental Super Elastic (CSE) sont développés pour s'adapter aux jantes des pneumatiques industriels. Ils se composent d'une bande de roulement avec un composé hautement résistant à la coupure et à l'usure. Le composé d'amortissement avec des propriétés d'amortissement élevées entraîne une faible résistance au roulement et une faible génération de température. La base avec des fils de talon intégrés assure un ajustement optimal de la jante ; le flanc est équipé d'un composé hautement coupé et résistant à l'usure. Grâce à ces propriétés, les pneus CSE sont particulièrement adaptés aux chariots élévateurs à fourche (charge et roues directrices) et aux transports sur de courtes distances. En particulier dans les zones à fort potentiel de coupure, vous affirmerez que les pneus Continental Super Elastique sont construits pour durer.
La base avec des fils de bourrelet incorporés assure un ajustement optimal de la jante.
Bandages
Continental Bandages (POB) sont disponibles en deux versions : POB avec base en acier et POB avec renfort en fil d'acier : avec nos bandes de pressage élastiques à base d'acier, nous proposons les plus petites tailles possibles pour les charges ultra-lourdes. Ces bandages sont constitués d'un anneau en acier avec un coussin en caoutchouc vulcanisé. Cette structure assure une bonne dissipation de la chaleur (via l'anneau en acier) et la meilleure adhésion possible du caoutchouc à l'acier. Même en utilisant pleinement leur potentiel de vitesse et de charge, les POB à base d'acier de Continental ont des performances kilométriques exceptionnelles. L'anneau en acier puissant permet un montage facile. De plus, les POB à base d'acier offrent une véritable protection aux flancs et à la jante.
Ces pneus sont constitués d'un anneau en acier avec un coussin en caoutchouc vulcanisé.
Les bandes auto-agrippantes élastiques avec renfort en fil d'acier comportent plusieurs fils. Ces fils sont noyés dans une base de pneu faite d'un composé spécial de caoutchouc dur et résistant. Cette conception éprouvée permet des capacités de charge remarquablement élevées. En outre, il existe différentes constructions de base des POB Continental avec renfort en fil d'acier : cylindrique, à fente centrale et à fente décalée.
En résumé : Nos POB très résistants aux dommages et à forte capacité de charge conviennent parfaitement aux chariots élévateurs dans l'industrie du papier, aux remorques dans les ports maritimes et également dans les zones à fort potentiel de coupure.
Les bandes élastiques à presser avec renfort en fil d'acier ont plusieurs noyaux de fil.