Faire un tour et faire de la route son propre circuit est l’une des activités les plus appréciées par les motards. Mais pour profiter de chaque virage et freinage comme un bon pilote, vous avez besoin de pneus qui vous donnent la confiance et la maniabilité dont vous avez besoin pour que vos pensées se concentrent uniquement sur le plaisir.
Alors posons-nous la question : pneus de circuit ou pneus de route ? L’année dernière, Continental a élargi sa gamme de pneus avec deux nouveaux modèles conçus pour s’assurer que tous ceux qui passent leurs journées entre la piste et la route n’aient pas à choisir : le ContiSportAttack 4 et le ContiRaceAttack 2 Street
Le Continental ContiSportAttack 4 est né de l’évolution du populaire ContiSportAttack 3 et a marqué une révolution importante dans le segment des pneus sport avec l’introduction du nouveau composé breveté, BlackChili. On peut définir ce pneu comme l’étape du pneu d’avant-course, qui permet à l’utilisateur amateur de faire ses premiers pas sur la piste.
Le composé BlackChili est exclusivement fabriqué dans l’usine Continental de Korbach, en Allemagne, combinant les tout derniers polymères avec des particules de noir de carbone et des matériaux de remplissage spécialement développés. Les voitures, les vélos et les motos bénéficient de cette technologie.
Installés sur un vélo, les pneus BlackChili donnent aux coureurs une confiance suprême, qu’ils dégringolent en VTT ou en contre-la-montre sur un vélo de route. Monté sur une voiture, le conducteur peut s’attendre à une adhérence maximale lors de l’accélération, des virages et du freinage sur route mouillée ou sèche. Pour les motocyclistes, le BlackChili offre des taux d’adhérence élevés, même par temps froid, avec une mise en température rapide. Le pilote n’a donc pas besoin d’utiliser des couvertures à pneus avant d’entrer sur la piste. De plus, il offre une adhérence jamais vue auparavant dans un pneu de sport routier, permettant également de fortes inclinaisons lorsque le pneu est exposé à des contraintes élevées et où plus de surface de contact est exigée.
Le nouveau ContiSportAttack 4 a été récompensé à plusieurs reprises par des spécialistes de l’industrie, remportant même le label de « meilleur achat » dans un comparatif réalisé par le prestigieux magazine allemand MO ou obtenant le meilleur score dans le comparatif de pneus fabriqué par le magazine autrichien Motorrad Magazin. En conclusion, le ContiSportAttack 4 s’est avéré être un composé avec une certaine inclination vers le sport et la haute performance pour que l’utilisateur puisse profiter de la route comme un pilote professionnel.
D’autre part, le ContiRaceAttack 2 Street est une évolution du ContiRaceAttack Comp. et est un pneu de piste approuvé pour une utilisation sur les routes publiques. Il est dans la gamme hypersport et a une haute performance qui en fait un pneu de circuit parfait pour une utilisation sur route.
Qu’est-ce que ce pneu a en commun avec le ContiSportAttack 4? Le composé BlackChili, qui améliore également l’adhérence du pneu sur le sec et devient ainsi une autre possibilité pour l’utilisateur de trouver un pneu qui peut être adapté à la fois sur piste et sur route. Il est très important que le ContiRaceAttack 2 Street ne soit pas confondu avec son frère de gamme, le ContiRaceAttack 2 – disponible en composé moyen et souple – car le dernier n’est pas approuvé pour une utilisation sur route.
Ces exemples nous permettent de voir que parfois la gamme Racing et la gamme de pneus Hypersprt ne sont pas si éloignées l’une de l’autre. Tout dépend de l’utilisation que nous en faisons et de la recherche de l’option qui convient le mieux à notre comportement sur la moto.
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