Pneus été en hiver

Les saisons changent, et l’hiver arrive. Il commence à faire froid, peut-être y a-t-il déjà de la neige ou du verglas sur la route. Vous savez que vous devriez le faire, mais changer les pneus de voiture, cela peut être contraignant. Vous vous demandez si vous pouvez laisser les pneus été sur votre véhicule. Pour faire court, la réponse est non. L’utilisation de pneus été en hiver est dangereuse et peut endommager vos pneus.

Cela peut dépendre de la météo locale. Si le temps est sec toute l’année et que les températures ne descendent pas en dessous de 0 ºC, il se peut que vous puissiez continuer à utiliser des pneus été pendant un hiver doux. Attention : le temps doit rester assez chaud. Les pneus été s’abîment quand il fait froid. Si les températures négatives restent occasionnelles, vous pouvez opter pour les pneus 4 saisons.

Nous vous déconseillons d’utiliser des pneus été s’il y a de la neige, du verglas, ou s’il gèle régulièrement. En hiver, c’est le moment de monter des pneus hiver sur votre voiture ou des pneus 4 saisons, si les conditions hivernales ne sont pas extrêmes.

L'utilisation de pneus d'été en hiver est fortement déconseillée. Pourquoi ? Tout simplement parce qu'ils ne sont pas conçus pour résister aux conditions hivernales, surtout en cas de neige ou de verglas.

Le principal danger des pneus d'été en hiver réside dans leur incapacité à offrir une adhérence suffisante. Leur bande de roulement n'est pas conçue pour rouler sur la neige ou le verglas, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Le froid a un impact direct sur les performances des pneus d'été. En effet, le caoutchouc utilisé dans leur fabrication se durcit à basse température, ce qui réduit leur élasticité et leur adhérence. Cela peut entraîner une usure prématurée des pneus et une dégradation de leur performance.

Les pneus été ont une résistance au roulement plus faible que les pneus hiver ; ce qui augmente l’efficacité et la conduite tout en réduisant le niveau sonore. En revanche, leur bande de roulement n’est pas du tout faite pour le verglas ou la neige.

Dans des conditions hivernales, les pneus été accélèrent mal. Les pneus hiver ou pneus neige sont nettement plus performants sur route enneigée. Les pneus été ont une faible résistance au roulement, ce qui entraîne des distances de freinage importantes sur verglas ou neige. La bande de roulement d’un pneu hiver affiche des sculptures profondes qui creusent dans la neige et accrochent sur la glace, ce qui réduit le temps de freinage. Par contre, le composé des pneus hiver est plus souple et moins vulnérable aux températures faibles.

Le composé de caoutchouc des pneus été est conçu pour des températures plus élevées. Quand les températures baissent, le caoutchouc se durcit. Même sans neige ni givre, le pneu perd de la motricité.

Même les pneus 4 saisons souffrent d’une moins bonne motricité sur neige. Ces pneus présentent un risque plus important de glisse quand le véhicule tourne, accélère et freine. Dans les régions où il neige beaucoup, nous conseillons de remplacer les pneus 4 saisons par des pneus hiver.

Même sur route sèche sans neige ni verglas, l’hiver est synonyme de basse température. Les pneus été ne sont pas faits pour le froid. La bande de roulement durcit. Outre la réduction de motricité, cela pose un risque pour le pneu lui-même.

Le pneu perd de son élasticité et peut se craqueler. Il y a un risque d’écaillage si les blocs sont trop durs. Des pneus écaillés et craquelés sont dangereux pour la conduite et doivent être changés.

La conduite avec des pneus été en hiver peut être considérée comme une utilisation inadéquate et la garantie ne couvre généralement pas les dégradations qui en découlent.

Face aux inconvénients des pneus d'été en hiver, les pneus d'hiver apparaissent comme une solution adaptée. Ils sont spécialement conçus pour offrir une adhérence maximale sur les routes enneigées ou verglacées.

Contrairement aux pneus d'été, les pneus d'hiver ont une bande de roulement spécialement conçue pour creuser dans la neige et accrocher sur la glace. Leur caoutchouc reste souple même à basse température, ce qui garantit une bonne adhérence et réduit les distances de freinage.

Cependant, les pneus d'hiver ne sont pas sans inconvénients. Ils ont une résistance au roulement plus élevée que les pneus d'été, ce qui peut réduire l'efficacité énergétique de votre véhicule. De plus, ils sont généralement plus bruyants.

Si vous vivez dans une région de climat tempéré, vous pouvez équiper votre voiture de pneus 4 saisons en hiver, ou toute l’année. Le pneu adéquat dépendra des températures minimales, de votre style de conduite et de votre distance annuelle.

Les pneus radiaux 4 saisons ne sont toutefois pas utilisables sous des conditions hivernales extrêmes. Ils freinent plus lentement que des pneus hiver, ce qui présente un risque. Ils sont aussi moins efficaces qu’un pneu été quand il fait chaud et sec.

Les pneus 4 saisons sont conçus pour offrir une bonne performance dans une variété de conditions climatiques. Ils ont une bande de roulement intermédiaire entre celle des pneus d'été et d'hiver, ce qui leur permet d'offrir une adhérence satisfaisante sur les routes sèches, mouillées et légèrement enneigées.

Cependant, les pneus toutes saisons ne sont pas aussi performants que les pneus d'hiver sur la neige ou le verglas. De plus, ils ne sont pas aussi efficaces que les pneus d'été sur les routes sèches et chaudes.

En conclusion, le choix du pneu en hiver dépend de plusieurs facteurs, notamment les conditions climatiques de votre région, votre style de conduite et la distance que vous parcourez chaque année. Il est important de garder à l'esprit que la sécurité doit toujours être votre priorité. Par conséquent, si vous vivez dans une région où il neige beaucoup en hiver, il est fortement conseillé d'opter pour des pneus d'hiver.