(name of the tire)
(tire description)
Trouver la clé du succès ne se fait pas par hasard – elle se forge grâce à une équipe déterminée qui repousse sans cesse les limites. Né de nombreuses heures de travail et de victoires avec UAE Team Emirates - XRG, l’Archetype a la course dans son ADN. L’Archetype est notre pneu de route de 30 mm le plus léger et le plus rapide, conçu spécifiquement pour la compétition, offrant une réduction de poids significative de 35 g par rapport au Grand Prix 5000 S TR.
Pourquoi choisir ce pneu ?
- Notre pneu de route de 30 mm le plus léger et le plus rapide
- Développé et testé en collaboration avec l’équipe UAE Team Emirates – XRG
- Tubeless Ready et compatible avec les jantes sans crochet (hookless)
- Édition limitée
La pression de gonflage maximale pour les applications avec ou sans crochets, ainsi que la largeur intérieure maximale de la jante, sont indiquées sur l’emballage du pneu et peuvent varier selon qu’il s’agit d’une jante avec crochets (hooked) ou sans crochets (hookless).
Tubeless Ready
Pour le montage initial, nous recommandons d’utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Faites ensuite tourner le pneu (ou la roue) pour répartir le Conti RevoSealant à l’intérieur du pneu, puis gonflez jusqu’à la pression maximale autorisée. Vérifiez la pression avant la prochaine sortie et ajustez-la selon la pression (PSI) souhaitée.
- Close-Up-111
- Close-Up-3
- Pogacar
- ArcheType-Close-Up
- ArcheType-Close-Up-Back
- ArcheType-Packaging
Les technologies Archetype
Les propriétés de roulement du mélange de gomme d’un pneu sont principalement déterminées par trois facteurs interdépendants : l’adhérence, la résistance au roulement et la longévité. Le dilemme : améliorer l’un de ces facteurs peut nuire à au moins un des deux autres. Un pneu offrant une adhérence maximale s’use plus rapidement et roule moins facilement. Si l’on conçoit ensuite un pneu plus rapide et plus durable, l’adhérence en pâtit.
Avec notre composé Black Chili, un mélange de gomme de bande de roulement basé sur les dernières avancées en matière de polymères et de recherche sur les matières premières, nous avons apporté à l’industrie du cyclisme une solution durable. Selon l’usage prévu du pneu, nous ajustons la formulation du composé pour chaque discipline – route, VTT, contre-la-montre ou descente.
Comment cela fonctionne-t-il ? Pour le Black Chili, nous raffinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé afin d’obtenir des mélanges de bande de roulement haute performance. À ces mélanges, nous ajoutons ensuite des particules de noir de carbone, optimisées en forme et en propriétés de surface.
Lazer Grip, pour ne faire qu’un avec la route.
La micro-structure gravée au laser s’étend sur les épaules du pneu et offre une tenue de route exceptionnelle en virage.
Une approche révolutionnaire du cyclisme.
Intégrée à la structure du pneu, la technologie Active Comfort absorbe les vibrations et adoucit votre conduite.
Notre construction de carcasse est robuste et résistante aux dommages ainsi qu’à la pénétration d’objets étrangers.
Le résultat : un pneu polyvalent, léger et au design attrayant. De plus, les pneus fabriqués avec cette technologie peuvent être utilisés en version Tubeless ou avec une chambre à air.
Nous recommandons l’utilisation de notre RevoSealant.
Pour le montage initial, nous conseillons d’utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Faites ensuite tourner le pneu (ou la roue) pour répartir le produit à l’intérieur, puis gonflez jusqu’à la pression maximale autorisée. Vérifiez la pression avant la prochaine sortie et ajustez-la selon la pression (PSI) souhaitée.
Informations de compatibilité et de sécurité pour les pneus Tubeless Ready
(XX-C = jantes à crochets [hooked] ; XX-TSS = jantes à flancs droits tubeless [hookless])
Vous avez des questions ?
Nous serons ravis de répondre à vos questions et vous guider dans notre expertise du pneumatique