Pokyčiai artėja. Mes pasiruošę, o jūs?

Kad mūsų pasaulis judėtų, visi turime imtis veiksmų ir investuoti į pokyčius jau šiandien. Ne tik tam, kad ateityje gautume naudos išlikdami konkurencingi, bet visų pirma tam, kad gyventume sveikesnėje planetoje. Štai kodėl labai svarbu mažinti degalų suvartojimą, taigi ir išmetamo CO₂ kiekį. Siekiant kovoti su klimato kaita, Paryžiaus susitarimu nustatyti reikalavimai naujoms sunkiosioms transporto priemonėms (HDV) dėl anglies dioksido išmetimo. Tai reiškia, kad iki 2025 m. naujų sunkiųjų transporto priemonių vidutinis išmetamo CO₂ kiekis turėtų būti sumažintas 15 %, o iki 2030 m. – 30 %, palyginti su 2019–2020 m. Siekdama užtikrinti CO₂ emisijų mažinimą, Europos Komisija įdiegė modeliavimo priemonę, pavadintą VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool; liet. transporto priemonių energijos suvartojimo skaičiavimo priemonė).

Pirmųjų Europoje sunkiųjų transporto priemonių (HDV) anglies dioksido (CO₂) išmetimo taisyklių tikslas labai paprastas – radikaliai sumažinti sunkvežimių, autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų išmetamą CO₂ kiekį. Siekdama užtikrinti CO₂ emisijų mažinimą, Europos Komisija įdiegė kompiuterinę modeliavimo priemonę, pavadintą VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool; liet. transporto priemonių energijos suvartojimo skaičiavimo priemonė). Naudodamiesi VECTO, transporto priemonių gamintojai gali modeliuoti įvairių konfigūracijų sunkiųjų transporto priemonių degalų sąnaudas, taigi ir anglies dioksido išmetimą.

Naujomis taisyklėmis siekiama sumažinti anglies dvideginio (CO₂) išmetimą.

Tam tikslui sunkvežimių gamintojai turi investuoti į technologijų, leidžiančių efektyviau naudoti degalus, kūrimą, nes būtent degalų sąnaudos tiesiogiai susijusios su išmetamų teršalų kiekiu. Dėl to ateityje jūsų transporto priemonių parkas ne tik sunaudos mažiau degalų, bet ir užtikrins didesnį aiškumą, kai kalbama apie atskiras transporto priemonių konfigūracijas.

Taisyklės taikomos labai įvairiems sunkvežimiams – dviejų ir daugiau ašių, standžiųjų arba šarnyrinių ašių. Tokios transporto priemonės išmeta 70 % viso sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekio. Taisyklės nuolat peržiūrimos ir taikomos papildomoms sunkvežimių, priekabų, autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų konfigūracijoms ir transporto priemonių grupėms. Taisyklės atnaujintos 2020 m. sausį.

Išmetamo CO₂ kiekis tiesiogiai priklauso nuo degalų sąnaudų. Trys pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos degalų sąnaudoms ir išmetamųjų teršalų kiekiui, yra transporto priemonės variklis, aerodinaminis pasipriešinimas ir padangų pasipriešinimas riedėjimui

3 pagrindiniai veiksniai, darantys įtaką degalų sąnaudoms ir išmetamo CO₂ kiekiui: variklis, aerodinaminis pasipriešinimas ir padangų pasipriešinimas riedėjimui.