ContiCrossContact™ LX 2

Techniniai duomenys

Valdymas
Rida
Sukibimas

Puikus stabdymas ant sausos ir šlapios kelio dangos, ir labai geros valdymo savybės.

Padangos protektoriaus raštas ne tik užtikrina puikų valdymą ir labai geras stabdymo savybes ant sausos kelio dangos, bet ir trumpą stabdymo kelią ant šlapios kelio dangos.

Didelė rida ir aukštas važiavimo komforto lygis.

Sumažintas triukšmingumas užtikrina aukštą važiavimo komforto lygį. Be to, padangos profilis tolygiai paskirsto slėgį tarp padangos ir kelio paviršiaus, todėl padidėja rida.

Puiki sukibimo jėga lengviau pravažiuojamose bekelėse.

Padangos protektoriaus raštas sukuria išskirtinę sukibimo jėgą lengviau pravažiuojamose bekelėse.

Technologijos

ContiSeal è una tecnologia sviluppata da Continental per sigillare il battistrada danneggiato di uno pneumatico. In caso di penetrazione di oggetti estranei come i chiodi, non è necessario sostituire immediatamente gli pneumatici su strada e i fori rimangono sigillati anche se l'oggetto che li ha forati si stacca. ContiSeal è uno strato sigillante viscoso e appiccicoso, applicato all'interno dello pneumatico. ContiSeal sigilla l'80% delle forature, riducendo quindi il rischio di pneumatici sgonfi. Gli pneumatici ContiSeal sono contrassegnati da un simbolo sul fianco e sono compatibili con tutti i cerchi standard.

„ContiSilent™“ yra padangų triukšmą mažinanti technologija, kurią sukūrė „Continental“. Ji sukurta taip, kad mažintų salone padangų keliamą triukšmą važiuojant bet kokia kelio danga. „ContiSilent™“ padangos turi vidinį sugeriantį sluoksnį – poliuretano putas, kurios yra vidinėje protektoriaus pusėje. Nepriklausomai nuo temperatūros, poliuretano putų sudėtis išlieka nepakitusi. „ContiSilent™“ padeda iki 9 dB sumažinti triukšmą automobilio salone, priklausomai nuo automobilio tipo, greičio ir kelio dangos.

SSR sistema yra „Continental“ specialiai žemo profilio padangoms sukurta „Runflat“ technologija, kuri yra suderinama su visais standartiniais ratlankiais. SSR principas pagrįstas save prilaikančia sustiprinta šonine sienele. Pažeidus padangą išvengiama šoninės sienelės suspaudimo tarp ratlankio ir kelio, padanga nenusimontuoja nuo ratlankio, todėl nereikia vežiotis atsarginio rato. Dėl to, kad nereikia vežiotis atsarginio rato, sumažėja svoris, o tai pagerina degalų naudojimo efektyvumą, taip pat bagažinėje papildomai atsiranda iki 80 litrų laisvos vietos. Rekomenduojamos montuoti visiems keturiems ratams net jei to nereikalauja taisyklės.