History

„Continental“ sėkmės istorija prasidėjo 1871 m., kai įmonė buvo įkurta Hanoveryje, Vokietijoje. Kad ir kur žmonės stengiasi savo mobilumo idėjas paversti realybe, esame pasirengę juos palaikyti. Tai bendra gija, besitęsianti kiekvienu mūsų istorijos laikotarpiu; mūsų technologijos, sistemos ir sprendimai daro mobilumą ir transportą saugesniu, tvaresniu, patogesniu, labiau pritaikytu pagal poreikius ir įperkamesniu.

Čia yra pagrindinių per 150 inovacijų ir pažangos metų etapų santrauka ir viliojantis žvilgsnis į ateitį.

„Continental“ siekia tapti pažangiausia padangų kompanija pasaulyje. „Conti GreenConcept“ pabrėžia mūsų įsipareigojimą iki 2030 metų pirmauti aplinkosaugos ir socialinės atsakomybės srityje.

„Continental“ tampa vienu iš penkių didžiausių tiekėjų automobilių pramonėje visame pasaulyje.

Buvo pristatytos „ContiSportContact 2 Vmax“ – pirmosios pasaulyje naudoti keliuose tinkamos padangos su leistinu važiuoti iki 360 km/h greičiu, kurios vėliau Gineso rekordų knygoje pripažintos kaip greičiausios pasaulyje keliuose tinkamos naudoti padangos.

Transporto ir mobilumo aukso amžius įkvėpė kitai besiformuojančiai meno formai – reklamai. „Continental“ archyvuose saugoma nuostabi pieštų plakatų kolekcija, atspindinti ne tik mūsų gaminių savybes, bet ir klientų siekius.

Nesvarbu, ar tai susiję su našumu, saugumu, ar tiesiog kelionių į egzotiškas vietas žavesys, šiose spalvingose kultūros istorijos nuotraukose yra kuo pasimėgauti.

Įsteigta „Continental Tire North America, Inc.“

„Continental“ perima „Uniroyal“ padangų operacijas Europoje, siekdama platesnio tinklo Europoje. Po šešerių metų įsigyjama ir Austrijos įmonės „Semperit“ padangų veikla.

Žieminės „ContiContact“ padangos be dyglių žymiai padidina saugumą kelyje esant atšiaurioms sąlygoms regione.

1968 m. pirmasis elektroniniu būdu valdomas automobilis be vairuotojo išvažiavo į mūsų trasą „Contidrom“ bandymų centre, tuo labai nustebindamas žiniasklaidą ir visuomenę. Šio vizionieriško projekto tikslas buvo įvertinti kaip būtų galima bandyti padangas naudojant mokslinius metodus nustatytomis sąlygomis. Tam tikra prasme „Continental“ inžinieriai nutiesė kelią autonominio vairavimo ateičiai.

Šiandien „Continental“ ir toliau kuria naujas technologijas, skirtas savavaldžiam vairavimui. Šiuo metu uždarose bandymų trasose važinėja „CUbE“ – „Continental Urban Mobility Experience“ automobilis, kurį galima išsikviesti išmaniuoju telefonu, kad keleiviai būtų saugiai nuvežti į jų pasirinktą vietą. Kitur mokslininkai tiria savavaldžių kelionių greitkeliais ir autonominio automobilių statymo garažuose galimybes.

Žinoma, „Continental“ taip pat kuria pažangias padangas, tinkančias šios naujos kartos išmaniosioms transporto priemonėms. „Continental C.A.R.E™“ prototipas turi jutiklius, kurie vertina padangų slėgį, temperatūrą ir įspėja apie galimus pažeidimus. Ratlankiuose yra sumontuoti siurbliai, kurie gali reguliuoti padangų slėgį važiuojant.

„Continental“ pradeda masinę radialinių padangų gamybą ir šias padangas žymi „R“ raide – vėliau tai tampa standartu visame pasaulyje.

„Continental“ pristato pirmąsias „М+S“ (Mud + Snow) padangas Europoje, specialiai sukurtas žiemos ir šalto oro sąlygoms.

Glaudžiai bendradarbiaudama su „Daimler-Benz“ ir „Porsche“ kompanijomis, „Continental“ pakartoja savo prieškario sėkmę lenktynių trasoje su greitaeigėmis „Continental“ padangomis.

Karui pasibaigus, Didžiosios Britanijos karinė vyriausybė suteikia leidimą Hanoverio gamykloms atnaujinti veiklą.

Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, padangų ir gumos gamyba yra griežtai reguliuojama, kad atitiktų karinius sunkvežimių ir lėktuvų padangų bei drabužių, avalynės ir kitų reikmenų gamybos reikalavimus. Kaip ir daugelis pramoninių operacijų tuo metu Vokietijoje, „Continental“ naudoja priverstinį darbą, tiekiamą taip vadinamo „Trečiojo Reicho“. Dėl šio gėdingo epizodo labai apgailestaujama ir jis buvo ištirtas istorinėje studijoje, paskelbtoje 2020 m.

Padangų gamyboje suodžiai panaudoti kaip sutvirtinantis užpildas, padangai suteikiantis  didesnį atsparumą dilimui ir senėjimui bei būdingą spalvą.

„Continental“ yra pirmoji Vokietijos kompanija, kuri rinkoje pristatė padangas su kordu ir kurios buvo žymiai pažangesnės nei padangos su sustandintu lininiu audiniu.

„Continental“ išrado nuimamą ratlankį, kad padėtų sutaupyti laiko ir pastangų keičiant padangą.

„Continental“ tampa pirmąja Vokietijos įmone, gaminančia pneumatines padangas dviračiams.

Stovinčio piestu žirgo atvaizdas pirmą kartą pasirodo ant „Continental“ gaminių ir oficialiai pradėtas naudoti kaip įmonės prekės ženklas 1882 m.

Piestu stovintis žirgas yra vienas iš labiausiai žinomų automobilių pramonės prekių ženklų, simbolizuojantis galią, vikrumą ir ištvermę. Bėgant metams logotipas keitė savo išvaizdą, bet kaip ir kodėl jis tapo „Continental“ padangų sinonimu?

Pirmą kartą žirgas pasirodė veterinarijos gydytojo Hartmanno dėka, kuris išrado kanopų užvalkalus, pagamintus iš minkštos gumos ir skirtus apsaugoti arklius nuo slydimo ant apledėjusio paviršiaus. Jis turėjo patentą, o „Continental“ juos gamino ir platino. Kiekviename kanopos užvalkale buvo žirgo, stovinčio ant užpakalinių kojų, atvaizdas.

Tačiau platesnė žirgo reikšmė kyla iš įmonės šaknų Hanoveryje, Vokietijoje, kur to paties vardo grynaveislis lenktyninis žirgas yra tradicinis regiono simbolis. Pirmą kartą jis pasirodė Brunsviko-Liuneburgo kunigaikščių herbe XIV amžiuje ir iki šiol naudojamas Vokietijos Žemutinės Saksonijos žemėje.

Pristatytose „IAA Mobility 2021“ parodoje padangose apjungta daugybė elementų, skirtų mažinti padangų poveikį aplinkai. Kai kurie iš jų buvo pirmą kartą sukurti „Continental“ ir jau naudojami dabartiniuose gaminiuose, kiti yra dar tik kuriami arba bandomi. „GreenConcept“ padangos yra pagamintos iš tokių atsinaujinančių žaliavų kaip natūralus kaučiukas iš kiaulpienių, silikatas iš ryžių lukštų pelenų, taip pat augalinių aliejų ir dervų. Jose taip pat yra daug perdirbtų medžiagų – nuo plastikinių PET butelių iki sudilusių padangų gumos – taip mažinant padangų gamybai reikalingų pirminių žaliavų kiekį. Kiekvienas padangų konstrukcijos elementas buvo optimizuotas, todėl jos yra iki 40 % lengvesnės nei šiandien gaminamos padangos. Jų protektorius gali būti atnaujintas, o padangose sumontuoti išmanieji jutikliai vairavimą daro saugesniu, patogesniu ir efektyvesniu.