Kontrolowanie prawidłowego ciśnienia w oponach nalezy do najważniejszych obowiązków każdego kierowcy. Warto sprawdzać je regularnie - nie tylko dlatego, że wpływa to na bezpieczeństwo, ale także zapewnia optymalna trakcję i przyczepność w każdym terenie. Jak sprawdzić, czy opony w naszym samochodzie mają odpowiednie ciśnienie? Jak to monitorowac?
Niedopompowane opony są przyczyną wielu wypadków. Jeśli jeszcze tego nie robisz, powinieneś jak najszybciej zacząć sprawdzać ciśnienie w oponach swojego samochodu co miesiąc. Dzięki temu opony będą bardziej trwałe, będziesz mieć mniej wydatków, a może nawet uratujesz czyjeś życie.
Czy nie wystarczy sprawdzać ciśnienia w oponach co kilka miesięcy? Nie, nie wystarczy. Jest kilka powodów, aby sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach co miesiąc.
Oszczędności. Niedopompowane opony zużywają się szybciej. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie powoduje, że zużywają się one nierównomiernie – zarówno w jednym, jak i w drugim przypadku okres eksploatacji opon ulega skróceniu. Właściwe użytkowanie opon stabilizuje ich strukturę i może zwiększyć średnią trwałość opony aż o 7500 kilometrów. Zużycie paliwa także będzie mniejsze: jeśli opony są niedopompowane, to samochód spala więcej paliwa na każdy przejechany kilometr.
Większy komfort jazdy. Prawidłowo napompowane opony poprawiają szybkość reakcji samochodu, jego prowadzenie i osiągi. W ten sposób dochodzimy do kolejnego zagadnienia.
Bezpieczeństwo przede wszystkim. Zarówno za małe, jak i za duże ciśnienie w oponach powoduje pogorszenie prowadzenia samochodu. Jeśli opony są niedopompowane, to samochód prowadzi się ciężko; jeśli są napompowane za mocno, to jazda staje się niebezpieczna, zwłaszcza przy dużej szybkości na zakrętach. Droga hamowania wydłuża się, pogarsza się przyczepność i stabilność kierunkowa. Przez zbyt niskie ciśnienie w oponach wydłuża się droga hamowania i możliwe jest wcześniejsze wystąpienie aquaplaningu. Opony z trudem trzymają się nawierzchni, rozgrzewają się i są bardziej podatne na uszkodzenia. Zwiększa się ryzyko nagłej utraty ciśnienia i poważnego wypadku.
Dbałość o środowisko. Jeśli ciśnienie w oponach jest niższe od zalecanego zaledwie o 0,3 bara, to rośnie opór toczenia i zużycie paliwa zwiększa się o około 1,5% – zwiększa się więc także emisja CO2. Prawidłowe ciśnienie zapewnia optymalne bezpieczeństwo jazdy i zużycie paliwa. Wydłuża się okres eksploatacji opon i zmniejsza się emisja dwutlenku węgla.
Ciśnienie w oponach podaje się w funtach na cal kwadratowy (PSI). Zależy ono od masy i wielkości pojazdu; powinno być zgodne z zaleceniami producenta pojazdu. Zapewni to bezpieczeństwo jazdy i optymalne osiągi.
Ciśnienie należy sprawdzać raz na dwa do czterech tygodni i przed każdą dłuższą podróżą, a także wtedy, gdy samochód jest bardziej obciążony.
Na zimnych oponach. Pomiar ciśnienia będzie dokładniejszy, jeśli zostanie wykonany przy nierozgrzanych oponach. Temperatura otoczenia ma również wpływ na zmianę ciśnienia w ogumieniu. Jeśli zwiększy się o 5,5°C, to ciśnienie w oponach wzrośnie o 1 PSI. Zimą ciśnienie może spaść nawet o 5 PSI (w zależności od klimatu).
Zapoznaj się z instrukcją obługi Sprawdź, jakie jest zalecane przez producenta ciśnienie w przednich i tylnych kołach pojazdu. Jest to minimalne wymagane ciśnienie powietrza w zimnych oponach. Najczęściej podawane są dwie wartości: dla normalnie obciążonego samochodu i dla pełnego obciążenia, na przykład: „35 PSI”.
Informacja ta podana jest zazwyczaj w instrukcji obsługi samochodu, na wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa lub na słupku drzwi po stronie kierowcy. Jeśli nie możesz znaleźć tej informacji, to zapytaj sprzedawcę samochodu, przedstawiciela producenta lub wykwalifikowanego technika.
Ciśnieniomierz. Używaj niezawodnego, dokładnego ciśnieniomierza kupionego w sklepie z częściami samochodowymi lub ciśnieniomierza na stacji benzynowej (pomiar ciśnienia jest bezpłatny). Dostępne są ciśnieniomierze cyfrowe, zasilane na baterię, a także tradycyjne ciśnieniomierze analogowe.
Pomiar ciśnienia w oponach. Odkręć i zachowaj zaślepkę na zaworze opony. Umieść manometr na trzonku zaworu i mocno dociśnij, aż ustanie syczący dźwięk uciekającego powietrza. Na manometrze pojawi się odczyt ciśnienia w PSI. Porównaj i upewnij się, że jest zgodne z zaleceniem producenta. Jeśli jest zbyt wysokie, należy popchnąć zawór, aby wypuścić trochę powietrza. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, należy podłączyć sprężarkę do zaworu i napełnić oponę do momentu, aż osiągnie zalecany poziom.
Uzupełnij lub zmniejsz ciśnienie. Jeśli ciśnieniomierz wskazał wartość wyższą niż zalecana, to naciśnij zawór, aby spuścić trochę powietrza. Czynność tę możesz powtórzyć kilka razy, aż do osiągnięcia prawidłowego ciśnienia. Jeśli ciśnienie wskazane przez miernik jest niższe niż zalecane, to użyj sprężarki powietrza (własnej lub dostępnej na stacji benzynowej), aby uzyskać ciśnienie prawidłowej wartości. Nakręć zaślepkę na zawór aż do oporu i powtórz te same czynności w przypadku pozostałych trzech opon oraz koła zapasowego.
Niestety, nie ma uniwersalnej specyfikacji barów, która pasowałaby do każdej opony. Jednak dla ogólnego przykładu, jeśli masz SUV-a z relatywnie niskim obciążeniem, liczba ta będzie wynosić około 2,4 bara.
Regulując ciśnienie powietrza, należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy. Jeśli Twój samochód porusza się głównie po drogach asfaltowych i nie robisz nic niezwykłego, np. przewozisz ciężki ładunek lub jedziesz przez bardzo długi czas, istnieje kilka miejsc, w których możesz szybko sprawdzić, jakie powinno być ciśnienie w oponach:
Jeśli jednak przewozisz ciężki ładunek i wybierasz się w długą podróż samochodem, powinieneś zawsze odwoływać się do:
Zawiera ona szczegółowe informacje na temat zalecanego ciśnienia dla przednich i tylnych opon danego pojazdu. Jest to minimalne ciśnienie powietrza w zimnych oponach potrzebne do utrzymania pojazdu. Prawdopodobnie będą tam podane dwie wartości, jedna dla normalnego użytkowania, a druga dla pełnego obciążenia. W razie wątpliwości zawsze należy skontaktować się z lokalnym specjalistą od opon.
Poziom ciśnienia w kołach powinien być zawsze zgodny z zaleceniami producenta. Zdarza się jednak, że poprawne ciśnienie celowo się obniża się ciśnienie w oponach. Kiedy? Na przykład podczas jazdy terenowej. Robi się to, aby ograniczyć odbijanie się opon od nierówności terenu, a także aby zwiększyć powierzchnię styku opony z miękkim lub nierównym podłożem. Pomaga to zmniejszyć opory toczenia, zwiększając jednocześnie przyczepność i ogólnie rzecz biorąc, zmniejsza szanse na przebicie opony. Jednak przy niższym ciśnieniu powietrza nie można jeździć tak szybko z powodu nagrzewania się opon.
Firma Continental opracowała system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), wykorzystujący czujniki w kołach oraz w układzie hamulcowym. W wielu krajach są one już obowiązkowe i większość nowych samochodów jest w niestandardowo wyposażona. System ten ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu zaświeceniem się lampki alarmowej na tablicy rozdzielczej.
Gdy zaświeci się kontrolka TPMS, należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach. Może się okazać, że tylko jedna z nich potrzebuje powietrza, ale ważne jest, aby dokładnie sprawdzić ciśnienie. Lampka TPMS będzie również migać, jeśli używasz opony zapasowej, a pojazd nie może wykryć czujnika oryginalnego koła. Jeśli sprawdziłeś wszystkie opony i nie możesz znaleźć niczego złego, może to oznaczać usterkę systemu TPMS.
Ta niezastąpiona funkcja nie tylko zwiększa bezpieczeństwo jazdy, ale także przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO2 oraz wydłuża okres eksploatacji samochodu przy optymalnych osiągach.
Chociaż system TPMS jest doskonałym sposobem ostrzegania o przebiciu opony, sprawdzanie opon i zwracanie uwagi na ich stan jest obowiązkiem kierowcy, dzięki czemu może on zawczasu reagować na problemy, takie jak nierównomierne zużycie lub niebezpiecznie niski poziom bieżnika.
Pamiętaj jednak, że nawet jeśli pojazd jest wyposażony w system TPMS, to ciśnienie w oponach należy sprawdzać co dwa do czterech tygodni, aby zapewnić bardziej komfortową i bezpieczniejszą jazdę.
Firma Continental opracowała system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), wykorzystujący czujniki w kołach oraz w układzie hamulcowym. W wielu krajach są one już obowiązkowe i większość nowych samochodów jest w niestandardowo wyposażona. System ten ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu zaświeceniem się lampki alarmowej na tablicy rozdzielczej.
Gdy zaświeci się kontrolka TPMS, należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach. Może się okazać, że tylko jedna z nich potrzebuje powietrza, ale ważne jest, aby dokładnie sprawdzić ciśnienie. Lampka TPMS będzie również migać, jeśli używasz opony zapasowej, a pojazd nie może wykryć czujnika oryginalnego koła. Jeśli sprawdziłeś wszystkie opony i nie możesz znaleźć niczego złego, może to oznaczać usterkę systemu TPMS.
Ta niezastąpiona funkcja nie tylko zwiększa bezpieczeństwo jazdy, ale także przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO2 oraz wydłuża okres eksploatacji samochodu przy optymalnych osiągach.
Chociaż system TPMS jest doskonałym sposobem ostrzegania o przebiciu opony, sprawdzanie opon i zwracanie uwagi na ich stan jest obowiązkiem kierowcy, dzięki czemu może on zawczasu reagować na problemy, takie jak nierównomierne zużycie lub niebezpiecznie niski poziom bieżnika.
Pamiętaj jednak, że nawet jeśli pojazd jest wyposażony w system TPMS, to ciśnienie w oponach należy sprawdzać co dwa do czterech tygodni, aby zapewnić bardziej komfortową i bezpieczniejszą jazdę.
