O índice de velocidade dos pneus é um parâmetro fundamental que indica a velocidade máxima que um pneu pode suportar de forma segura, quando está corretamente montado e com a pressão adequada. Este índice é representado por uma letra que aparece na parede lateral do pneu, ao lado das dimensões e do índice de carga.
Para encontrar o índice de velocidade dos pneus, basta observar a lateral do pneu, onde está impressa a sequência de números e letras. A última letra da sequência refere-se ao índice de velocidade. Esta informação é essencial para garantir que o pneu está adequado ao desempenho do veículo e às exigências legais.
Por exemplo, na dimensão “215/60 R16 91H”, o “H” corresponde ao índice de velocidade.
A tabela de velocidade dos pneus abaixo apresenta os principais índices de velocidade, juntamente com a respetiva conversão para quilómetros por hora (km/h):
| Índice de Velocidade | Velocidade máxima (km/h) |
| B | 50 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| Z | > 240 |
| W | 270 |
| (W) | > 270 |
Sim. Usar um índice inferior ao recomendado pode comprometer a segurança, causar sobreaquecimento ou deformação e mesmo levar à reprovação na inspeção periódica (IPO). Também pode invalidar o seguro automóvel em caso de sinistro. Por isso, o índice de velocidade deve ser sempre igual ou superior ao indicado pelo fabricante automóvel.
O índice de velocidade recomendado pode ser consultado no manual do veículo e, em muitos casos, também numa etiqueta localizada na porta do condutor, junto às informações sobre a pressão dos pneus. Em caso de dúvida, é aconselhável contactar o fabricante automóvel ou um revendedor autorizado para confirmar o índice de velocidade e de carga adequados ao seu veículo.
Sim. Equipar o carro com pneus que tenham um índice inferior ao especificado pode levar à recusa de cobertura por parte da seguradora em caso de acidente, por violar as condições da apólice.
Não é aconselhável. Se for absolutamente necessário, os pneus com o índice mais baixo devem ser montados no eixo da frente, para evitar alterações perigosas na condução. O ideal é manter o mesmo índice de velocidade em todas as rodas para garantir equilíbrio e segurança.
