O índice de carga dos pneus é um código numérico que indica a capacidade máxima de peso que cada pneu pode suportar em condições ideais.
Por exemplo, um índice de carga “91” significa que o pneu pode suportar até 615 kg. Esta tabela de conversão é padronizada internacionalmente, permitindo que condutores e profissionais identifiquem rapidamente a capacidade de cada modelo.
Este valor é definido pelo fabricante e está gravado na parede lateral do pneu, junto a outras informações como o índice de velocidade e as dimensões.
Por exemplo, na dimensão “215/60 R16 91H”, o “91” corresponde ao índice de carga.
A pressão de ar de um pneu também é importante para a carga máxima. Isso significa que deve aumentar a pressão de enchimento até à pressão máxima indicada pelo fabricante do veículo para atingir a capacidade máxima de carga.
Nunca exceda a capacidade máxima de carga do veículo indicadas no manual do proprietário ou a carga máxima indicada na parede lateral do pneu.
A tabela abaixo apresenta os principais índices de carga, juntamente com a carga máxima suportada por cada pneu (kg).
| Índice de Carga | Carga máxima por pneu (kg) |
| 19 | 77,5 |
| 20 | 80 |
| 21 | 82,5 |
| 22 | 85 |
| 23 | 87,5 |
| 24 | 90 |
| 25 | 92,5 |
| 26 | 95 |
| 27 | 97,5 |
| 28 | 100 |
| 29 | 103 |
| 30 | 106 |
| 31 | 109 |
| 32 | 112 |
| 33 | 115 |
| 34 | 118 |
| 35 | 121 |
| 36 | 125 |
| 37 | 128 |
| 38 | 132 |
| 39 | 136 |
| 40 | 140 |
| 41 | 145 |
| 42 | 150 |
| 43 | 155 |
| 44 | 160 |
| 45 | 165 |
| 46 | 170 |
| 47 | 175 |
| 48 | 180 |
| 49 | 185 |
| 50 | 190 |
| 51 | 195 |
| 52 | 200 |
| 53 | 206 |
| 54 | 212 |
| 55 | 218 |
| 56 | 224 |
| 57 | 230 |
| 58 | 236 |
| 59 | 243 |
| 60 | 250 |
| 61 | 257 |
| 62 | 265 |
| 63 | 272 |
| 64 | 280 |
| 65 | 290 |
| 66 | 300 |
| 67 | 307 |
| 68 | 315 |
| 69 | 325 |
| 70 | 335 |
| 71 | 345 |
| 72 | 355 |
| 73 | 365 |
| 74 | 375 |
| 75 | 387 |
| 76 | 400 |
| 77 | 412 |
| 78 | 425 |
| 79 | 437 |
| 80 | 450 |
| 81 | 462 |
| 82 | 475 |
| 83 | 487 |
| 84 | 500 |
| 85 | 515 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
A forma mais rápida e fácil é verificar o autocolante que está na porta do condutor, na tampa do depósito ou no manual do veículo. Aí encontrará sempre as medidas e os índices aconselhados pelo fabricante. Se tiver dúvidas, poderá entrar em contacto com a sua oficina de pneus ou como fabricante do automóvel. O importante é não tentar adivinhar, pois cada modelo tem necessidades específicas.
Se montar pneus com um índice de carga abaixo do recomendado, estará a colocá-los sob esforço constante, o que pode levar a sobreaquecimento, deformações e até ao rebentamento do pneu em andamento. Além do risco óbvio para a segurança, o carro pode ficar instável em curva e a travagem será menos eficaz.
Se colocar pneus com índices de carga diferentes entre os eixos, pode alterar o comportamento do carro, como a forma como reage numa travagem ou numa curva apertada. O resultado? Um carro menos previsível e menos seguro. O melhor é seguir sempre as indicações do fabricante, que já testou o veículo com as medidas e índices ideais.
