Speciellt i Norden är en gummiblandning som håller sig flexibel vid kalla temperaturer avgörande när det gäller grepp och kontroll. Därför är VikingContact ™ 7 utvecklad med miljövänlig rapsolja och en hög andel Active Grip Silica vilket ger grymt grepp på vintervägar. Resultatet: säkert våtgrepp kombinerat med fantastiska och is- och snöegenskaper.
Den nyutvecklade riktningsbestämda mönsterdesignen har en optimal kombination av block och mönsterspår för effektiv dränering av vatten och slask. Tillsammans med ett stort antal flexibla och självlåsande mönsterkopplingar får däcket dessutom bättre styrprecision i extrema situationer på isiga, snöiga, våta och torra vägar.
Tack vare kombinationen av det extremt stora antalet 3D-sajpningar med olika tjocklek och de unika och effektiva snökanterna på mönsterblocken har kraftöverföringen förbättrats. Fördelen: imponerande dragkraft och säkrare bromsprestanda på isiga och snöiga vägar.
ContiSeal™ är en teknologi som utvecklats av Continental, designad för att täta ett skadat däcksmönster. Vid punktering av främmande föremål såsom spik, behövs inget omedelbart byte av däck vid vägkanten och hålen förblir täta även om det punkterande föremålet lossnar. ContiSeal™ är ett klibbigt, trögflytande tätningsskikt. Den appliceras på insidan av däcket i slitbanan. ContiSeal™ tätar 80 % av alla däckpunkteringar och minskar därför risken för punktering. ContiSeal™-däck är tydligt märkta med en symbol på sidoväggen och är kompatibla med alla vanliga fälgar.
ContiSilent™ är en däckbullerreducerande teknik utvecklad av Continental. Den är utformad för att minska inre buller på alla vägytor. ContiSilent™-däck är utrustade med en inre däckabsorbent, ett polyuretanskum, fäst på insidan av slitbanan med ett lim. Oavsett temperatur förblir skummets struktur intakt. ContiSilent™ hjälper till att minska bullret i fordonet med upp till 9 dB(A), beroende på fordonstyp, hastighet och vägbana.
SSR-systemet är en runflat-teknologi utvecklad av Continental speciellt för lågsektionsdäck, som fortfarande håller däcken kompatibla med alla standardfälgar. SSR-principen bygger på en självbärande förstärkt sidovägg. Vid punktering förhindrar detta att sidoväggen kläms mellan fälgen och vägen och att däcket glider av fälgen. Vilket gör att reservdäck inte längre behövs. Att inte behöva bära ett reservdäck innebär en viktminskning, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten. Den lägger också till upp till 80 liter ledigt utrymme i bagageutrymmet. Montering på fyra däckpositioner rekommenderas.
Vi är glada över att svara på alla dina frågor och hjälpa dig hela vägen med vår däckkunskap.