#Däckkunskap

Däckblandning

Vad innehåller dina däck?

Det är lätt att bara ta däcken för givna. Men de där svarta ringarna på din bil består av mycket mer än bara gummi. I själva verket är det en avancerad blandning av olika sorters gummi – naturligt och syntetiskt – plus en hel mängd andra kemikalier och konstruktionsmaterial. Våra gummiblandningar är sammansatta och komponerade av experter och så avancerade att de kan användas vid en mängd olika körförhållanden.

I genomsnitt innehåller ett modernt personbilsdäck upp till 25 olika komponenter och så många som 12 olika gummiblandningar. Allt börjar med naturligt gummi som utvinns från speciella träd som växer i stora plantager. Denna vätska (latex) koagulerar med syra, renas med vatten och pressas till balar.

Syntetiskt gummi framställs däremot i en speciell process genom att blanda olika kemikalier i ett laboratorium. Vid tillverkningsprocessen skärs dessa balar upp (både naturliga och syntetiska), vägs och blandas med andra ingredienser enligt exakta recept.

Följ tråden

Textilindustrin levererar basmaterial (rayon-, nylon-, polyester- och aramidfibrer) för tillverkningen av korder som fungerar som ett förstärkningsmaterial.

Illustration: basmaterial för tillverkning av korder

Stål för styrka

Stålindustrin levererar höghållfast stål. Detta fungerar som råmaterial för tillverkningen av stålstommar (stålkorder) och kanttrådar (ståltråd).

Illustration: Stål fungerar som råmaterial för tillverkningen av stålstommar och kanttrådar.

Ett material för varje komponent

Vi kan analysera komponenterna i ett däck för att se var varje material kommer till användning. Låt oss börja med vägytan och arbeta oss inåt.

  • Slitbana – naturligt och syntetiskt gummi
  • Skarvlösa mönsterskikt – nylon, inbäddat i gummi
  • Stålkord för stomskikt – korder av höghållfast stål
  • Textilkordskikt – gummibehandlad rayon eller polyester
  • Inre foder – butylgummi
  • Sidovägg – naturligt gummi
  • Kanttrådens förstärkning – nylon eller aramid
  • Kanttrådens ytterskikt – syntetiskt gummi
  • Kanttrådens kärna – ståltråd inbäddad i gummi

I siffror

Vi kan också se på mängderna material som används. Låt oss ta en titt på vad som ingår i en av Continentals mest populära sommardäcksmodeller*.

  • Gummi (naturligt och syntetiskt) 41 %
  • Utfyllnadsmaterial (vegetabiliskt kol, kiselsyra, kol, krita m.m.) 30 %
  • Förstärkningsmaterial (stål, polyester, rayon, nylon) 15 %
  • Mjukningsmedel (oljor och hartser)¹ 6 %
  • Kemikalier för vulkanisering (svavel, zinkoxid …) 6 %
  • Medel mot åldrande och andra kemikalier 2 %

Naturligtvis ger en annan sammansättning av material andra egenskaper åt olika däck. Den exakta blandningen av ingredienser är avgörande.

Illustration: Däckdelar

Material för att passa årstiden

Blandningen av material som används i ett däck beror på dess syfte. De mjuka föreningarna i sommardäck blir hårda under 7 °C, vilket äventyrar greppet. Vinterdäcksmodeller erbjuder å andra sidan specialteknik som håller dem flexibla och bidrar till att behålla greppet – vilket säkerställer högsta prestanda, även vid låga temperaturer. Bor du i ett milt klimat? Året runt-däck kan vara en perfekt lösning.

Material för tyst komfort

ContiSilent™ är en ljuddämpningsteknik som utvecklats av Continental. Den reducerar invändigt ljud på alla slags vägytor. Hur då? ContiSilent™-däck har en absorberare av polyuretanskum fäst med lim vid den inre ytan på slitbanan. Oavsett temperatur förblir skummets struktur intakt.

Även vid höga hastigheter reducerar ContiSilent™-absorberaren vägbuller inuti fordonet med upp till 9 dB(A).

ContiSilent™-en ljuddämpningsteknik för däck som utvecklats av Continental

Välbeprövade, testade och med garanti

Genom att enbart använda material av högsta kvalitet ställer Continental upp höga standarder – i synnerhet när det gäller säkerhet. Innan någon Continental-innovation införs i produktionen, utsätts den för intensiva tester. Tester utförs på alla vinter- och sommardäck. Detta genomförs under alla slags förhållanden i fråga om väder och vägyta med hjälp av det senaste inom testmetoder och mättekniker.

Varje test syftar till ett enda mål: att göra körningen säkrare.

 

* 205/55 R 16 91V ContiPremiumContact 5

¹ Sedan 2010 gäller exakta obligatoriska gränsvärden i EU, uttryckligen för mjukningsmedel som klassificeras som hälsovådliga. Tack vare användningen av alternativa typer av olja ligger Continentals däck under dessa gränsvärden med god marginal.

Relaterat innehåll




Hitta återförsäljare