(name of the tire)
(tire description)
ข้อมูลทางเทคนิค
- Multifunctional Tread
- Adaptive Grip Compound
- Xtreme-Force Construction
คุณสมบัติที่หลากหลาย เพื่อรีดประสิทธิภาพสูงสุด
- Stabiliser Bars
ตัวยึดและเสริมความมั่นคงให้กับบล็อกไหล่ยางด้านนอกและซี่โครงตามยาวเพื่อการบังคับและการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นในการเข้าโค้ง
- Asymmetric Rib Geometry
มุมรองรับของโครง-ไหล่ยางป้องกันการเอียงของโครงยาง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วง มั่นใจได้ถึงการตอบสนองขณะเข้าโค้งที่ดียิ่งขึ้น
- Longitudinal Chamfered Edges
ป้องกันการเคลื่อนของโครงยางในทิศทางด้านข้างเพื่อให้ได้พื้นที่สัมผัสสูงสุด เพื่อเพิ่มการยึดเกาะและความมั่นคงในการเข้าโค้ง
- Chevron Grip Elements
ออกแบบมาให้มีสมรรถนะช่วยให้กระจายแรงกดได้สม่ำเสมอระหว่างเข้าโค้ง ส่งผลให้การยึดเกาะดียิ่งขึ้น พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกบนพื้นเปียกและการควบคุมที่ดีขึ้น
- Stable Rib Structure
เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะเร่งความเร็ว ซี่โครงตามยาวเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของบล็อกโดยการถ่ายโอนแรงรอบข้างไปยังถนนอย่างมีประสิทธิภาพ
- Noise Breaker 2.0
ตัวทำลายคลื่นเสียงที่ไหลผ่านร่องดอกยาง ช่วยลดเสียงรบกวน เพิ่มความสบายขณะขับขี่
พบประสิทธิภาพสูงสุดเพื่อการยึดเกาะ
ด้วยโพลิเมอร์กาวชนิดพิเศษภายในสารประกอบ MaxContactTM 6 (MC6) ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มการยึดเกาะเป็นพิเศษ
คอนติเนนทอลเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี สำหรับ MC6 เราคำนึงถึงการยึดเกาะทุกระดับเพื่อให้ได้การยึดเกาะสูงสุดในทุกสภาวะ
Hysteresis
ทำหน้าที่ในระดับ µm ซึ่งเกิดจากการเสียรูปของวัสดุที่ยืดหยุ่นและหนืดในระดับจุลภาคเนื่องจากความขรุขระของพื้นผิวหรือการเคลื่อนที่แบบติด/ลื่นของยางขณะขับขี่
Adhesion
ทำหน้าที่ในระดับนาโนเมตร การยึดเกาะที่เหนือกว่ากับพื้นผิวถนนที่สร้างขึ้นโดยแรงระดับโมเลกุล บนพื้นฐานของ 'Van-der-Waals-Forces' ซึ่งยึดเกาะโพลิเมอร์กับพื้นผิวถนนในระดับนาโนเมตร
เทคโนโลยีเพื่อลดการบิดงอของยาง ยกระดับการควบคุมและเสถียรภาพที่ความเร็วสูงไปอีกขั้น
ความแข็งของวัสดุชั้น Xtreme-Force ของ MaxContactTM 6 (MC6) ช่วยลดการงอของยางระหว่างการเข้าโค้งอย่างหนักและที่ความเร็วสูง ให้การควบคุมสูงสุดและการควบคุมที่ดีขึ้น
ที่ความเร็วต่ำหรือขับแบบสปอร์ตน้อยลง จะใช้แรงกับยางน้อยลง ในกรณีเช่นนี้ วัสดุชั้น Xtreme-Force ยังคงยืดหยุ่นเพียงพอเพื่อให้มั่นใจในการขับขี่ที่สะดวกสบายในพื้นที่คอมฟอร์ทโซน ในขณะที่ยางมาตรฐานจะมีความยืดหยุ่นน้อยกว่า
ในโซนสปอร์ต วัสดุชั้น Xtreme-Force ทำให้ MC6 มีความแข็งมากขึ้น ซึ่งให้การตอบสนองโดยตรงไปยังผู้ขับขี่ วัสดุไม้อัดแบบธรรมดาจะงอได้มากกว่า ซึ่งช่วยลดแรงสะท้อนกลับในการเข้าโค้งและบังคับเลี้ยวด้วยความเร็วสูง
ยังมีคำถามอยู่หรือไม่?
ถามเรามาได้เลย
เรายินดีตอบทุกคำถามและช่วยเหลือคุณด้วยผู้เชียวชาญของเรา