Daha Fazla Yuvarlanma Direnci

---- https://www.youtube.com/watch?v=C0EevEqmPoE ----

Lastik yuvarlanma direnci, VECTO'nun ağır vasıta tipi bir aracın yakıt verimliliğini hesaplamak için kullandığı yedi parametreden biridir. Bir kamyonun yakıt tüketiminin üçte birine kadar sorumlu olduğu göz önüne alındığında, yuvarlanma direncinin nasıl çalıştığını ve onu azaltmak için ne yapılması gerektiğini anlamak, karbondioksit emisyonlarını azaltmak için kritiktir. Endüstrinin iklim değişikliğiyle savaşmasına yardımcı olmanın yanı sıra, düşük yuvarlanma direnci lastiklerinin gelişmiş performansı, filonun ve kamyon sahiplerinin yakın gelecekte CO2 emisyonlarının azaltılmasını zorunlu hale getirmesi beklenen, yaklaşan AB düzenlemelerine hazırlanmasını sağlıyor. Düşük yuvarlanma dirençli lastiklerle yakıt verimliliğini artırma hakkında daha fazla bilgi için videomuzu izleyin.

Yuvarlanma direnci, bir lastiğin belirli bir mesafede kullandığı enerji miktarı olarak tanımlanabilir. Bir aracın ilerlemesi için aşılması gereken yerçekimi, aerodinamik, atalet ve mekanik sürtünme ile birlikte beş kuvvetten biridir. Yuvarlanma direncini etkileyen bir dizi faktör vardır. Bunlar; lastiğin tasarımı, yapısı, yanağı, lastiğin kendisinin enflasyon basıncı, aracın yükü ve dağılımı, yol koşulları ve hava durumu. Düşük yuvarlanma direnci lastikleri de dahil olmak üzere yakıt ekonomisini geliştirmek için optimize edilebilecek iç ve dış faktörler hakkında daha fazla bilgi edinmek için infografiğimize bir göz atın.

Yuvarlanma direncini azaltmadaki en önemli faktör, histerezis (bir lastik yolun yüzeyiyle karşılaştığında ve esnediğinde meydana gelen, ileri momentumu engelleyen bir enerji kaybına yol açan süreç) ile ilgilidir. Çalışmalar, gecikmenin yuvarlanma direncinin %85-90'ını oluşturduğunu göstermiştir, bu nedenle bunu azaltmak temel bir hedeftir. Gecikme yoluyla dağılan enerjinin büyük bir kısmı, büyük ölçüde kullanılan bileşiğin bir sonucu olarak, bir lastiğin sırtından meydana gelir. Ancak, lastik basıncı ve hizalaması, araç ağırlığı, yükü ve dağılımı gibi diğer faktörlerin hepsinin rolü vardır. Örneğin, lastik basıncı optimal seviyesinin altına ne kadar düşerse, yuvarlanma direnci o kadar yüksek olur. Örneğin, 22,5 inçlik bir janttaki bir lastik, önerilen şişirme basıncından %20 daha az şişirilirse, doğru hava basıncına sahip bir lastiğe kıyasla yuvarlanma direnci yaklaşık %6 artacaktır.

• Tekerleklerde aşırı yerçekimi kuvvetini önlemek için araç ağırlığını, yükünü ve dağılımını göz önünde bulundurun.
• Doğru tekerlek hizalamasını kontrol edin.
• Lastiklerde diş aşınması ve olası iç hasar olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin.
•  Gerektiğinde aşınmış lastikleri değiştirin

Yol tutuşu ve kilometre performansından ödün vermeden yuvarlanma direncini artırmak hassas bir dengeleme eylemidir. Ancak teknoloji ve üretim süreçlerindeki gelişmeler sayesinde bu çelişkili hedefleri uzlaştırmak mümkündür. Artık dayanıklı kalırken yuvarlanma direncini azaltmak için yenilikçi yeni bileşikler kullanan, yüksek kilometre ömrü sunan ve çeşitli gerçek dünya sürüş senaryolarında performansı artıran çok çeşitli lastikler mevcuttur. Örneğin Continental Conti EcoRegional HD3, düşük boşluklu tasarıma sahip gelişmiş bir sırt desenine sahiptir, bu da daha az deformasyon ve daha yüksek kilometre performansı sağlarken aynı zamanda engebeli yollarda gezinmek için ideal olan optimize edilmiş yol tutuşu, kavrama ve ıslak zeminlerde yüksek performans sunar.

Lastiklerin güvenilirlik ve emniyetten, işletme filosu maliyetlerine ve sürücü konforuna kadar her şey üzerinde her zaman önemli bir etkisi olmuştur.  Kamyonların yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltmaya yardımcı olarak iklim değişikliğiyle mücadelede önemli bir role sahip oldukları uzun zamandır bilinen bir gerçekti.  Buna göre yakıt ekonomisi, sürdürülebilirlik ve dayanıklılığın en iyi kombinasyonunu sunan emniyetli, güvenilir ürünler üretmeye her zaman aşırı özen gösterdik.

Yenilik, kamyon üreticilerine satılan tüm lastiklerde bulunan VECTO yuvarlanma direnci sertifikasıdır. Filo yöneticileri için bu, yeni kamyonların daha iyi yakıt ekonomisi ve azaltılmış emisyon oranı ile geldiği anlamına gelir. Emisyon azaltımı, lojistik ve taşımacılık sektörüne katkıda bulunan diğer kişiler için de zorunlu hale gelmesi beklenmektedir. O zamana kadar, yuvarlanma direnci ve diğer performans faktörleri arasında doğru dengeyi sağlamak için filonuzun lastiklerini optimize etmenize yardımcı olabiliriz.

Doğru lastikler, taşımacılığını daha sürdürülebilir hale getirir.