Lastiklerinizi hafife almak kolaydır, ancak arabanızın tekerleğindeki o siyah halka, düz kauçuktan çok daha fazlasını içerir. Gerçekte, farklı kauçukların (doğal ve sentetik) yanı sıra bir dizi başka kimyasal ve yapı malzemesinin karmaşık bir karışımıdır. Ustalıkla karıştırılan ve birleştirilen kauçuk hamurlarımız, çeşitli sürüş koşulları için yeterince gelişmiştir.
Ortalama olarak, bir binek otomobilindeki modern bir lastik, 25'e kadar bileşen ve 12'ye kadar farklı kauçuk bileşimi içerecektir. Her şey büyük tarlalarda yetişen özel ağaçlardan elde edilen doğal kauçukla başlar. Bu sıvı (lateks) asitle pıhtılaşır, su ile temizlenir ve balya haline preslenir.
Bu arada sentetik kauçuk, laboratuvarda kimyasalların bir karışımı kullanılarak ayrı bir işlemde oluşturulur. Üretim aşamasında, bu balyalar (hem doğal hem de sentetik) kesin reçetelere göre kesilir, tartılır ve diğer malzemelerle karıştırılır.
Tekstil endüstrisi, takviye malzemesi olarak işlev gören kordların üretimi için temel malzemeler (rayon, naylon, polyester ve aramid elyaflar) sağlar.
Çelik endüstrisi, yüksek mukavemetli çelik tedarik etmektedir. Bu, çelik kayışların (çelik kord) ve topuk teli demetlerinin (çelik tel) üretimi için hammadde görevi görür.
Her malzemenin nereden geldiğini görmek için bir lastiği bileşenlerine ayırabiliriz. Yol yüzeyinden başlayalım ve içeriye doğru ilerleyelim.
Kullanılan malzemelerin miktarlarına da bakabiliriz. Continental'in en popüler yaz modellerinden birinde neler var bir göz atalım.*
Elbette, farklı bir malzeme bileşimi, farklı lastikler için farklı özellikler sağlar. Malzemelerin hassas karışımı önemlidir.
Bir lastikte kullanılan malzemelerin karışımı, amacına bağlı olacaktır. Yaz lastiklerindeki yumuşak hamurlar, 7 °C'nin altında sertleşir ve yol tutuşu azalır. Ancak kış modelleri onları esnek tutan ve kavramanın korunmasına yardımcı olan ve düşük sıcaklıklarda bile en yüksek performansı sağlayan özel bir teknoloji sunar. Ilıman bir iklimde yaşamak mı? Dört mevsim lastikleri ideal bir çözüm sağlayabilir.
ContiSilent™, Continental tarafından geliştirilmiş bir gürültü azaltıcı teknolojidir. Tüm yol yüzeylerinde iç gürültüyü azaltır. Nasıl? ContiSilent™ lastikleri, sırt bölgesinin iç yüzeyine bir yapıştırıcı ile tutturulmuş bir poliüretan köpük emiciye sahiptir. Sıcaklık ne olursa olsun, köpüğün yapısı bozulmadan kalır. ContiSilent™ emici, yüksek hızlarda bile araç içindeki yol seslerini 9 dB(A)'ya kadar azaltır.
Yalnızca en kaliteli malzemelerden üretilen Continental, özellikle güvenlik konusunda yüksek standartlar belirlemektedir. Herhangi bir Continental yeniliği üretime geçmeden önce yoğun bir şekilde test edilir. Her kış ve yaz lastiği üzerinde test yapılır. Bu testler, en modern yöntemler ve ölçüm teknolojisi kullanılarak her türlü hava ve yol yüzeyi koşulunda yapılır.
Her test basit bir amacı takip eder:
* 205/55 R 16 91V ContiPremiumContact 5
¹ 2010 itibariyle, AB'de sağlığa zararlı olarak sınıflandırılan plastikleştiriciler için açıkça katı zorunlu sınırlar uygulanmaktadır. Alternatif yağ türlerinin kullanılması sayesinde Continental lastikleri bu sınırların oldukça altında kalmaktadır.
