Lastiklerinizin önemini küçümsüyor olabilirsiniz, ancak aracınızın tekerleğinde bulunan o siyah daire, sadece düz kauçuktan ibaret değildir. Aslında, içerisinde farklı kauçuk türleri (doğal ve sentetik) ile birlikte çeşitli kimyasal ve yapı malzemelerinin karmaşık bir karışımı bulunur. Ustaca bir araya getirilen ve karıştırılan kauçuk bileşiklerimiz, çeşitli sürüş koşullarında üstün performans göstermek üzere geliştirilmiştir.
Genellikle, modern bir binek otomobildeki bir lastik, ortalama olarak 25 bileşen ve 12 farklı kauçuk bileşiği içerir. Her şey, özel tarlalarda yetişen ağaçlardan elde edilen doğal kauçukla başlar. Bu sıvı, asit yardımıyla pıhtılaştırılır, suyla temizlenir ve preslenerek balya haline getirilir.
Sentetik kauçuğun üretimi için laboratuvarda farklı kimyasal maddelerin özel bir karışımı kullanılır. Üretim sürecinde, doğal ve sentetik kauçuktan oluşan balyalar belirli bir formülasyona göre kesilir, tartılır ve diğer malzemelerle dikkatlice bir araya getirilir.
Kordlar, tekstil endüstrisi tarafından sağlanan temel malzemeler (rayon, naylon, polyester ve aramid elyaflar) kullanılarak üretilir ve lastiklerin takviye malzemesi olarak kullanılır.
Çelik endüstrisi, yüksek dayanıklılığa sahip çelik malzeme sağlamaktadır. Bu malzeme, çelik kordların (çelik kayışlar) ve topuk teli demetlerinin (çelik teller) üretiminde kullanılan hammadde olarak görev alır.
Her bir malzemenin kaynağını görmek için bir lastiği bileşenlerine ayırabiliriz. Yol yüzeyinden başlayarak içeri doğru ilerleyelim.
Kullanılan malzemelerin miktarlarına da bakabiliriz. Continental'in en popüler yaz modellerinden birinde neler var bir göz atalım.*
Elbette, farklı bir malzeme bileşimi, farklı lastiklerin farklı özellikler sunmasını sağlar. Malzemelerin hassas bir şekilde karıştırılması önemlidir.
Bir lastikte kullanılan malzemelerin karışımı, kullanım amacına bağlı olarak değişiklik gösterecektir. Yaz lastiklerindeki yumuşak hamurlar, 7°C'nin altında sertleşerek yol tutuşunu azaltabilir. Ancak kış modelleri, özel bir teknoloji ile esnekliğini koruyarak düşük sıcaklıklarda bile en üst düzey performans ve kavrama sağlar. Ilıman bir iklimde yaşıyorsanız, Dört mevsim lastikleri ideal bir çözüm sunabilir.
ContiSilent™, Continental tarafından geliştirilen bir gürültü azaltma teknolojisidir. Bu teknoloji sayesinde ContiSilent™ lastikleri, tüm yol yüzeylerinde iç gürültüyü azaltır. Peki, nasıl çalışır? ContiSilent™ lastiklerinin sırt bölgesinin iç yüzeyinde, bir yapıştırıcı ile tutturulmuş poliüretan bir köpük emici bulunur. Bu köpük emici, sıcaklığa bağlı olarak yapısını koruyarak etkinliğini sürdürür. ContiSilent™ emici, yüksek hızlarda bile araç içindeki yol sesini 9 dB(A)'ye kadar azaltır.
Continental, sadece en yüksek kalitede malzemeler kullanarak özellikle güvenlik konusunda yüksek standartlar belirlemektedir. Herhangi bir Continental yeniliği, üretime geçmeden önce titizlikle test edilir. Her kış ve yaz lastiği üzerinde kapsamlı testler uygulanır. Bu testler, en modern yöntemler ve ölçüm teknolojisi kullanılarak her türlü hava ve yol yüzeyi koşulunda gerçekleştirilir.
* 205/55 R 16 91V ContiPremiumContact 5
¹ 2010 itibariyle, AB'de sağlığa zararlı olarak sınıflandırılan plastikleştiriciler için açıkça katı zorunlu sınırlar uygulanmaktadır. Alternatif yağ türlerinin kullanılması sayesinde Continental lastikleri bu sınırların oldukça altında kalmaktadır.
