Lastikler aslında içi hava dolu bir kauçuk halkadan çok daha fazlasıdır. Lastikler, birçok farklı şekil ve boyutta gelen ve çeşitli zorlukları aşmak için tasarlanmış karmaşık bir mühendislik ürünüdür.
Piyasada bulunan farklı lastik türlerini ve aracınıza sunabilecekleri belirli avantajları gelin beraber gözden geçirelim.
Kauçuk bileşimi ve sırt deseni, bir lastiği diğerinden ayırt edebilmemizi sağlayacak temel iki alandır. Bu faktörler lastiğin kullanım koşullarına göre belirlenir. Doğru lastik teknolojisiyle aracınızın veya kamyonunuzun, tekerlekleri için üstün yol tutuşu ve çekiş sağlayacağından emin olabilirsiniz.
Yaz lastikleri, sıcak hava koşullarında hem kuru hem de ıslak yollarda mükemmel kavrama ve yol tutuşu sağlayan özel bir kauçuk bileşimine sahiptir. Ayrıca azaltılmış yuvarlanma direncine sahip olan yaz lastikleri, daha fazla yakıt verimliliği sağlarlarken daha az yol gürültüsü üretir.
Yaz lastiklerinin sırt deseni, kış lastiklerine göre daha aerodinamik tasarlanır. Bu tasarım, su tahliyesi için daha az kanal içerir ve böylece yol ile temas alanını en üst düzeye çıkarır. Bu sonuç olarak aracın kuru yaz aylarında üstün çekiş ve frenleme özelliklerine sahip olmasını sağlar.
Bununla birlikte, aynı özellikler (benzersiz kauçuk bileşimi ve basit sırt tasarımı) yaz lastiklerini kış sürüş koşulları için uyumsuz hale getirir. Sıcaklık 7 santigrat derece altına düştüğünde lastik, bileşik sert ve gevrek hale gelir ve sırt tasarımı kar veya buzu yeterince kaldıramaz.
Kış lastikleri soğuk havalarda ıslak yolların yanı sıra kar ve buzla kaplı yol yüzeylerinde üstün tutuş sağlar.
Kış lastiklerinin sırt bileşimi, daha fazla doğal kauçuk içerdiği için 7 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda sertleşmez. Tam tersine, soğuk hava koşullarında esnek ve yumuşak kalır, böylece fren yaparken durma mesafesini azaltmaya yardımcı olur.
Sırt tasarımı, kar ve buzda daha fazla kavrama sağlamak için daha derin bloklara sahiptir. Kış lastiğinde ayrıca, aracın yolundan su ve çamuru temizlemek ve suda kızaklama riskini azaltmak için mükemmel olan birçok kılcal kanal bulunur.
Bununla birlikte yaz mevsiminde kış lastiği kullanılmamalıdır. Bileşim kuru asfalt için çok yumuşaktır, bu da daha çabuk aşınacağı anlamına gelir. Ayrıca, artan yuvarlanma direnci daha yüksek yakıt tüketimine ve yol gürültüsüne yol açabilir.
Dört mevsim lastikleri, yaz ve kış lastiklerinin avantajlarını birleştirerek her iki mevsim için de uygun bir hibrit çözüm sunar. Kış koşullarının ılıman olduğu bölgelerde (donma noktasının altına nadiren düştüğü bölgelerde) yaşayan sürücüler için dört mevsim lastikleri iyi bir alternatif olabilir. Continental dört mevsim lastikleri, güvenlik ve üstün performans sunar. Ayrıca sürücüler, mevsimsel lastik değişiklikleri ile paradan ve zamandan tasarruf edebilir. Ancak unutulmamalıdır ki ilgili koşullara özel olarak tasarlanan yaz ve kış lastiklerindeki özellikler mevsimler arası farklara uyum sağlamak için tasarlanmış dört mevsim lastiklerde eksik olabilir.
Doğru lastik seçiminden emin değilseniz, kişisel tavsiye için lütfen yerel satıcınıza başvurun.
Run-flat lastikler, otomotiv endüstrisindeki en önemli icatlardan biri olarak kabul edilir. Bu, havalı lastiklerin ortaya çıkmasından veya çapraz katlı lastiklerden radyal lastiklere geçişten bu yana büyük bir ilerlemedir. Peki, neden bu kadar önemlidir? Çünkü delinme veya şişirme basıncında ani bir düşüş durumunda, run-flat lastikler sürücülerin eve veya en yakın garaja güvenli bir şekilde ulaşmalarına yardımcı olmak için patlamadan çalışır durumda kalır.
Run-flat lastiklerin işlevselliği, delinme sonrası geçici olarak sürüş yapabilme yetenekleri sayesinde sağlanır. Bu yetenek, güçlü ve kalın takviyeli yanaklar sayesinde gerçekleşir. Genellikle, patlamış bir lastikle 80 kilometre (50 mil) gibi bir mesafe seyahat edebilme kapasitesine sahiptirler. Ancak, unutulmaması gereken önemli bir detay, bu lastiklerin tamir edilemez olduğu ve mümkün olan en kısa sürede yeni bir lastikle değiştirilmesi gerektiğidir.
4x4 lastikler geleneksel otomobil lastiklerinden daha geniş aralıklı bir sırt tasarımına sahiptir. Bu lastiklerde özellikle daha büyük bir sırt bloğu ve daha derin lastik kanalları bulunur. Standart lastikler, çamurlu zemin gibi yüzeylerde genellikle düşük performans gösterir. Çünkü lastik sırtı hızla çamurla dolar ve tekerlekler gereksiz yere patinaj yapar, bu da lastiği daha fazla çamura gömer. Öte yandan, 4x4 kamyon lastikleri çamur, çimen ve kar gibi zorlu arazilerde daha iyi bir çekiş sunar, çünkü sırt alanı tıkanmadan kalır ve bu sayede daha etkili bir şekilde ilerlemenize olanak tanır.
