Rul længere for mindre

Dæks rullemodstand er en af de syv parametre, som VECTO bruger til at beregne et tungt køretøjs brændstofeffektivitet. I betragtning af, at den er ansvarlig for op til en tredjedel af en lastbils brændstofforbrug, er det afgørende at forstå, hvordan rullemodstand fungerer, og hvad der skal gøres for at reducere den, for at mindske kuldioxidemissionerne. Ud over at hjælpe industrien med at bekæmpe klimaændringerne, giver den forbedrede ydeevne af dæk med lav rullemodstand flådeforvaltere og lastbilejere mulighed for at forberede sig på forestående EU-regler, der forventes at gøre reduktionen af CO2-emissioner obligatorisk i den nærmeste fremtid. Se vores forklarende video for mere information om forbedring af brændstofeffektiviteten med dæk med lav rullemodstand.

Rullemodstand kan defineres som den mængde energi, et dæk bruger over en defineret afstand. Det er er en af fem kræfter, der sammen med tyngdekraft, aerodynamik, inerti og mekanisk friktion skal overvindes for, at et køretøj kan bevæge sig fremad. Der er en række faktorer, der påvirker rullemodstand: Design, vulst, bælte, sidevæg, slidbane og lufttrykket af selve dækket, lasten og fordelingen af køretøjet, vejforholdene og vejret. Tag et kig på vores infografik for at lære mere om de interne og eksterne faktorer, der kan optimeres for at forbedre brændstoføkonomien, herunder dæk med lav rullemodstand.

Den væsentligste faktor til at reducere rullemodstanden handler om hysterese – den proces, der sker, når et dæk giver sig, når det møder vejoverfladen, hvilket fører til tab af energi, der hæmmer fremdriftsmomentet. Undersøgelser har vist, at hysterese tegner sig for så meget som 85-90 % af rullemodstanden, så reducering er et nøglemål. Størstedelen af den energi, der mistes gennem hysterese, sker via et dæks slidbane hovedsageligt som et resultat af den anvendte gummiblanding. Men andre faktorer som dæktryk og justering, køretøjets vægt, belastning og fordeling har alle deres rolle at spille. Jo mere dæktrykket for eksempel falder under dets optimale niveau, jo større vil rullemodstanden være. Hvis et dæk på et 22.5-tommer hjul for eksempel er underpumpet med 20 % i forhold til det anbefalede lufttryk, vil rullemodstanden stige med omkring 6 % sammenlignet med et dæk med det korrekte lufttryk.

• Overvej køretøjets vægt, belastning og fordeling for at undgå overdreven tyngdekraft på de enkelte hjul
• Tjek, at hjulene er korrekt justeret
• Tjek jævnligt dækkene for slitage og mulige indre skader
• Udskift slidte dæk, når det er nødvendigt

Forbedring af rullemodstanden uden at gå på kompromis med manøvrering, vejgreb og kilometertal er en delikat balancegang. Takket være forbedringer i teknologi og produktionsprocesser er det imidlertid muligt at forene disse modstridende mål. Der findes nu en bred vifte af dæk, der bruger innovative nye gummiblandinger til at mindske rullemodstanden, samtidig med at de forbliver holdbare, giver høje kilometertal og forbedrer ydeevnen i en række virkelige kørescenarier. Continental Conti EcoRegional HD3 har f.eks. et avanceret slidbanemønster med et design med lavt hulrum, hvilket resulterer i mindre deformation og højere kilometertal, samtidig med at det leverer optimeret manøvrering, greb og præstation på våd vej, ideelt til at navigere på bakkede, blæsende landeveje.

Dæk har altid haft en betydelig indflydelse på alt fra pålidelighed og sikkerhed til løbende flådeomkostninger og førerkomfort. At de har en vigtig rolle at spille i bekæmpelsen af klimaforandringerne - ved at være med til at reducere lastbilers brændstofforbrug og CO2-udledning er næppe heller nyt. I overensstemmelse hermed har vi altid gjort os umage med at producere sikre, pålidelige produkter, der tilbyder den bedste kombination af brændstoføkonomi, bæredygtighed og holdbarhed.

Det nye er VECTO-rullemodstandscertifikatet på alle dæk, der sælges til lastbilproducenter. For flådeforvaltere betyder det, at nye lastbiler ankommer med forbedret brændstoføkonomi og reduceret emissionsrate. Når emissionsreduktion også bliver obligatorisk for andre aktører i logistik- og transportindustrien, vil flådeoperatører med nye VECTO-certificerede køretøjer allerede være forberedt. Indtil da kan vi hjælpe dig med at optimere din flådes dæk for at finde den rette balance mellem rullemodstand og andre præstationsfaktorer.