Ville det ikke være nemt, hvis din bil og især dens software var lige så nem at bruge som din smartphone? Hvis du let kunne installere apps og tjenester, når som helst du ville? Vi beviser, at dette ikke længere er en fremtidig vision.
The Slovenian vlogger and auto journalist Ciril Komotar was on the road for us and tested the new fully electric Volkswagen ID. 3 and especially its tires. Check out what his joyride came up with!
Attraktivt og praktisk: nutidens biler tilbyder forskellige elektroniske funktioner, der gør vores liv lettere. Via stemme- eller berøringsstyrede skærme kan du kontrollere de fleste funktioner og bestemme, hvilken musik du vil lytte til, eller hvor du vil hen. Og lad os være ærlige, hvem kan ikke lide disse funktioner og tjenester?
Men så praktisk som disse funktioner er, kræver de også masser af computerkraft. Så hvor kommer dette fra?
Modern electronics transmit data at lightning-fast speeds and lay the foundation for autonomous driving.
Hidtil har der været behov for et antal forskellige elektroniske styreenheder i biler til at drive deres forskellige funktioner, såsom airbag, klimaanlæg eller mobilnetværksforbindelse. Et enkelt køretøj kan have så mange som 100 eller flere styreenheder om bord. Derudover indeholder moderne mellemklassebiler over to kilometer elektronisk ledning, der forsyner de forskellige systemer med strøm og giver dem mulighed for at kommunikere med hinanden.
Efterhånden som biler udvikles, og elektromobilitet og autonom kørsel bliver mere og mere almindelig, vil de højere krav til moderne køretøjer være for meget til, at elektronikken i de nuværende modeller kan håndtere det. Især autonom kørsel vil generere enorme datamængder, og kompleksiteten vil stige enormt, når køretøjerne bliver mere forbundet.
Den nye Volkswagen ID.3 prototype er tilpasset disse krav og er bygget på en helt ny arkitektur. Bilen er udstyret med to high-performance computere. En af dem - den såkaldte “elektroniske hjerne” i ID.3 - er udviklet af Continental. Dens rolle er at styre de forskellige funktioner og datastrømme i bilen, svarende til en menneskelig hjerne. Med et printkort, der stort set er på størrelse med et A4-ark papir, kan computeren prale af datatransmissionshastigheder mange gange hurtigere end standardledninger.
Power player: the circuit board is the centerpiece of the high-performance computer.
Det er en stor succes for os, at vores serverkoncept nu går i serieproduktion hos Volkswagen. Dette er ikke kun en ny æra i udviklingen af komplekse elektroniske arkitekturer, men en milepæl i digital transformation.
- Helmut Matschi, Head of the Vehicle Networking and Information Business Area
Kort fortalt: næsten uendelig fleksibilitet. Du kan nemt installere de apps og tjenester, du vælger, i bilen, ligesom du ville gøre det på en smartphone. Sikkerhedshuller kan fjernes i en opdatering, og snart vil det endda være muligt at installere nye kørefunktioner uden at bilen behøver at besøge værkstedet - alt sker trådløst via mobilkommunikationsnetværket eller WiFi.
For dig betyder det, at bilen holder sig ajour selv år efter, at den blev købt. High-performance computere gør også dyre produktindkaldelser på grund af softwarefejl fortid.
High computing power for fully electric and fully networked vehicles.
Ud over disse elektroniske innovationer om bord er der også specielle krav til ID.3-dækkene og dets kontakt med vejen. Vi er stolte over at også udstyre ID.3 med vores dæk optimeret til den elektriske bil. De giver:
Vores dæk til ID.3 er specielt skræddersyet til køretøjets individuelle egenskaber og kan let genkendes ved Volkswagen ⊕-markeringen på sidevæggen. Dette tegn beviser, at dækkene har gennemgået forskellige test og leverer kvalitet, komfort, ydeevne og effektivitet. Dette gør dem til en ideel pasform til ID.3. Vores EcoContact™ 6 sommerdæk og WinterContact™ TS 850 P vinterdæk er begge tilpasset til at passe til de specifikke krav i ID.3.
