Možno si predstavujete, že ste účastníkom Tour de France? Alebo možno vaša jazda na bicykli nie je o nič dobrodružnejšia ako cesta do obchodu? Bez ohľadu na váš štýl sa cyklistika osvedčila ako zdravá aktivita a spoľahlivý spôsob dopravy. Aby ste si svoju jazdu užili na maximum, je dobré pravidelne kontrolovať stav pneumatík, kolies a bŕzd. Na udržanie optimálneho výkonu potrebuje váš bicykel z času na čas trochu starostlivosti.
Nikto predsa nechce zistiť, že má so svojím bicyklom vážny problém až po tom, ako vyrazí na cestu. Problémy spôsobené nedostatočnou alebo žiadnou kontrolou stavu motocykla môžu predčasne skrátiť vašu jazdu alebo, čo je horšie, ohroziť vašu bezpečnosť. Ak chcete minimalizovať pravdepodobnosť, že sa tak stane, odporúčame účinnú stratégiu, v ktorej je prevencia najlepším liekom. Tu je niekoľko jednoduchých a ľahkých návrhov na údržbu pneumatík na bicykel, ktoré vám poskytnú pokoj na duši na základe našich značných skúseností s vývojom a výrobou pneumatík na bicykle.
Tlak skontrolujte stlačením pneumatík. Dobrým pravidlom je dodržiavať odporúčaný tlak výrobcu vyrazený priamo na bočnici pneumatiky a v prípade potreby ho upraviť podľa vlastných preferencií.
Nízky tlak nemusí nevyhnutne pokaziť vašu jazdu, ale ak je príliš nízky, môže ovplyvniť ovládateľnosť a stabilitu na ceste. V extrémnych prípadoch môže viesť k poškodeniu pneumatík, opotrebovaniu pneumatík, poškodeniu ráfika alebo dokonca k jeho prepichnutiu.
Ak je tlak vzduchu príliš vysoký, môžete cítiť každú nerovnosť na ceste. To by mohlo byť pre vaše pohodlie príliš nepríjemné, najmä pri dlhých jazdách v sedle.
Ďalším dobrým dôvodom na kontrolu tlaku je, že časom začne z vnútornej trubice pomaly unikať vzduch. Ak zistíte, že v priebehu niekoľkých dní došlo k výraznému poklesu tlaku, môže to znamenať možné prepichnutie duše. Netreba zdôrazňovať, že pred ďalšou jazdou by ste mali tento defekt nájsť a opraviť.
Skontrolujte, či je dezén pneumatiky opotrebovaný. Uistite sa, že na pneumatike nie sú žiadne zárezy ani prierezy a že v behúni nie je nič ostré, čo by mohlo viesť k prepichnutiu. Odstránenie všetkých zaklinených kúskov kremeňa, štrku alebo kamienkov je veľmi jednoduché.
Skontrolujte aj bočnice pneumatiky bicykla, či nie sú roztrhnuté alebo vypuklé. Časom sa prasklina môže zväčšiť natoľko, že sa vnútorná časť začne vydúvať smerom von a ovplyvní celistvosť plášťa. Potom bude potrebná výmena.
Je dôležité si uvedomiť, že zadná pneumatika sa opotrebúva rýchlejšie ako predná, a to na základe rozloženia hmotnosti jazdca. Ak vidíte uprostred behúňa ploché miesto alebo odhalené plátno, určite je čas na výmenu.
Funkčné brzdy sú kľúčové pre vašu bezpečnosť. Pri ráfikových brzdách by ste mali najprv kolesá otočiť a uistiť sa, že sa brzdové čeľuste netrú o ráfiky. Potom postupne dotiahnite brzdové páky, aby ste sa uistili, že brzdové čeľuste správne dosadajú na brzdnú plochu a nenarážajú na plášť. V opačnom prípade je potrebné nastaviť brzdové strmene.
Do úvahy treba brať aj výšku brzdového bloku. Tá sa môže meniť s opotrebovaním brzdového bloku, takže brzdové rameno sa musí posúvať ďalej a ďalej, aby sa dostalo do kontaktu s ráfikom. Za určitých okolností sa môže posunúť aj brzdná plocha ráfika, čím vznikne hrana, ktorá tlačí na pneumatiku a môže ju poškodiť.
Nakoniec zabrzdite dostatočne silno, aby sa kolesá zastavili. Brzdové páky by sa nemali dotýkať riadidiel. Ak je brzda príliš voľná, je potrebné nastaviť brzdové lanká.
Pneumatiky musia správne sedieť na ráfiku. Pozorne si prezrite ráfik kolesa a venujte pozornosť kontaktnej ploche medzi pätkou pneumatiky a ráfikom. V ideálnom prípade by mal byť vzhľad celého kolesa rovnaký. Ak nie, vypustite vzduch z pneumatiky a znovu ju nasaďte.
Opätovne otočte kolesá a skontrolujte, či nie sú nevyvážené. Ak sa pneumatika kýve, môže to znamenať uvoľnený alebo zlomený hrot alebo uvoľnenú maticu kolesa.
Ak sa ozýva vŕzganie alebo sa koleso zadrháva, možno bude potrebné vymeniť ložiská kolies.
