# Mobilita budúcnosti

Mesto budúcnosti

Ako budeme žiť, komunikovať, cestovať a pracovať v urbanistickom svete zajtrajška?

Aby boli svetové mestá pripravené na rastúci počet obyvateľov, demografické zmeny a zmenu klímy, musia byť dobre navrhnuté, účelovo vybudované a odolné. Dlhodobé plánovanie miest je prvým krokom k úspešnej urbanizácii. Preto keď hovoríme o mestách budúcnosti, nemáme na mysli lietajúce autá, sci-fi teleportáciu alebo vesmírne kolónie, ale inovácie, ktoré sa už úspešne zavádzajú v inteligentných mestách na celom svete. Skutočne inovatívny model mesta využíva najlepšie prvky veľkých mestských aglomerácií a integruje ich do uceleného, človekom vytvoreného megamesta pre dvadsiate prvé storočie a ďalšiu budúcnosť.

Vydajte sa s nami na výlet po svetových mestách budúcnosti, ktoré sú založené na inováciách.
Digital infrastructure of New York City Naša vízia mesta budúcnosti má digitálnu infraštruktúru New Yorku, bezpečnú a udržateľnú mestskú mobilitu Hamburgu, je postavená na perspektívnej mestskej architektúre Rotterdamu, inovatívnom systéme verejnej dopravy Singapuru a ekologických ambíciách Abú Zabí.

1. Digitálna infraštruktúra v New Yorku

New York je stelesnením "moderného mesta" už od čias, keď sa tu objavili prvé výškové budovy. Nie je náhoda, že ikonické centrum mesta je vždy prvou obeťou katastrofických filmov a že jeho obyvatelia sú často tými, ktorí zachraňujú situáciu ešte pred tým, ako sa objavia titulky. Vďaka plánu "Internet Master Plan" je New York nielen odolný, ale jeho digitálna infraštruktúra je pripravená podporovať konektivitu mesta budúcnosti.

Digital infrastructure of New York City

Nedávna štúdia označila New York za najlepšie mesto na svete v oblasti technológií, inovácií a podnikania, s jednou z najsilnejších technologických základní inteligentných miest na svete a najväčším počtom aplikácií pre inteligentné mestá. V súčasnosti pracuje v oblasti technológií takmer 300 000 Newyorčanov, ale digitalizácia metropoly presahuje rámec startupov a online mediálnych spoločností. Vodomery a merače spotreby energie, kompaktory odpadu a telemedicínske kiosky sú prepojené prostredníctvom internetu vecí (IoT). Úrad pre technológie a inovácie mesta New York zverejňuje údaje a umožňuje vývojárom vytvárať aplikácie, ktoré zlepšujú prístup obyvateľov mesta ku komunálnym službám.

Azda najviditeľnejším ukazovateľom digitálnej infraštruktúry v centre mesta je takmer 2 000 vysokorýchlostných digitálnych kioskov. Nahradili telefónne automaty v celom New Yorku a poskytli najväčšiu a najrýchlejšiu bezplatnú verejnú sieť Wi-Fi na svete. Kiosky môžu tiež nabíjať zariadenia a prostredníctvom tabletu pristupovať k mestským službám, mapám a plánom.

2. Udržateľná mestská mobilita v Hamburgu

Doprava, logistika a mobilita boli vždy ústredným prvkom hospodárstva a globálneho imidžu prístavného mesta Hamburg. V súčasnosti je preto na čele moderných nízkouhlíkových dopravných riešení. Cieľom Hamburského klimatického plánu je znížiť emisie CO2 v metropolitnej oblasti na polovicu do roku 2030. Jeho ambiciózny cieľ stať sa klimaticky inteligentným mestom sa riadi projektovým plánom, ktorý zahŕňa viac ako 200 projektov - od zvýšenia dodávok energie z obnoviteľných zdrojov cez premenu zelených plôch, udržateľné vykurovanie až po ekologickú mobilitu.

Safer urban mobility in Hamburg

Jedným zo spôsobov, ako sa mestská mobilita stáva udržateľnejšou, sú inteligentné dopravné systémy (IDS), ktoré predstavujú komplexný prístup k riadeniu dopravy. IDS vytvárajú sieť spájajúcu všetky prvky mestskej mobility, od infraštruktúry, verejných a súkromných vozidiel až po tovar a cestujúcich, poskytovateľov služieb a používateľov. Vďaka koordinovaným údajom a informáciám v reálnom čase sú doprava, parkovanie a všetky formy mestskej mobility inteligentnejšie, efektívnejšie a bezpečnejšie. V čase, keď sa Hamburg pripravuje na usporiadanie svetového kongresu ITS v roku 2021, už realizoval niektoré projekty a dohodol sa na stratégii ďalšieho rozvoja.

V súčasnosti sa v hamburskom prístave testuje projekt majáka, ktorý spája vozidlá navzájom s dynamicky riadenými semaformi a mohol by byť synchronizovaný s inými pilotnými projektmi IDS. Takisto by sa dal ľahko rozšíriť o bezpečnostné prvky, ako je napríklad systém varovania pred kolíziou, ktorý vyvinula spoločnosť Continental na ochranu obzvlášť zraniteľných účastníkov cestnej premávky. Navrhovaný systém využíva dopravné údaje v reálnom čase na báze cloudu na varovanie pred možnými kolíziami s účastníkmi cestnej premávky, vďaka čomu sú cesty bezpečnejšie pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Spoločnosť Continental už podpísala s mestom dohodu o partnerstve s cieľom zabezpečiť mestskú mobilitu v budúcnosti pomocou takýchto high-tech konceptov.

3. Využitie priestoru v Rotterdame

Holandsko má z hľadiska vplyvov zmeny klímy výnimočné postavenie, keďže tretina krajiny leží pod úrovňou morskej hladiny. Rotterdam je postindustriálne mesto budúcnosti, ktoré sa výrazne zmenilo v dôsledku modernizácie a automatizácie výroby a dopravy. Jeho prístav, ktorý je najväčším v Európskej únii, je ovplyvnený každou zmenou v globálnom hospodárstve.

Post-industrial future city

Mesto využilo túto výzvu ako príležitosť na podporu kreatívnych projektov, prijatie zmien a podporu využitia teraz voľných priemyselných priestorov. Transformuje využívanie priestoru prostredníctvom konceptov, ako je prvá plávajúca farma na svete, veža bez smogu, filter vzduchu pre mestské oblasti a koncept správy nehnuteľností, ktorý umožňuje lacný prenájom chátrajúcich mestských budov kreatívcom a malým podnikom alebo startupom.

Projektanti tiež integrujú inteligentné hospodárenie s vodou do mestskej architektúry, aby predišli pokračujúcemu zvyšovaniu hladiny morí v dôsledku zmeny klímy. Rotterdamské námestie Watersquare zviditeľňuje prevenciu pred povodňami - a umožňuje ju využívať. Keď prší, možno pozorovať postup vody cez rôzne nádrže a dažďovú kanalizáciu. Po prefiltrovaní sa čistá voda dostáva do okolitej zelenej plochy, rozlieva sa z pitnej fontány a tečie do krstného kúpeľa, ktorý používa neďaleký kostol. V čase sucha ponúka táto multifunkčná stavba rampy na korčuľovanie, basketbalové ihrisko, ďalšie rekreačné zariadenia a amfiteáter pre susediace divadlo pre mládež.

4. Verejná doprava v Singapure

Verejná doprava v Singapure je jedným z najúspornejších systémov na svete, s najspokojnejšími cestujúcimi na svete. 86 % ľudí je spokojných s verejnou dopravou v obci. Sieť mestskej mobility je neustále inovatívna, od infraštruktúry cez hardvér až po softvér a funkcie. Práve tento rok singapurský pozemný dopravný úrad prijal systém prediktívnej údržby, ktorý konsoliduje a integruje informácie zozbierané z vlakových liniek do databázy, ktorá predpovedá poruchy, predchádza poruchám a automaticky plánuje údržbu.

Bezkontaktné platby a automatický výber cestovného bez použitia rúk sú už súčasťou každodennej rutiny cestujúcich do práce, ale nedávny vývoj systému na rozpoznávanie tváre, ktorý dokáže identifikovať cestujúcich pri prechode cez brány, je futuristickou myšlienkou, ktorá by sa čoskoro mohla uplatniť v praxi.

Najprogresívnejším aspektom dopravného modelu mestského štátu je však pokročilé testovanie autonómnych vozidiel, ktoré plánuje do roku 2022 zaradiť do svojho systému verejnej dopravy. Koncept prvého autobusu bez vodiča, ktorý premával na verejných komunikáciách počas skúšobného obdobia v roku 2019, je podobný 100% elektrickému robotaxíku CUbE s technológiou Continental, ktorý sa testuje na inom mieste Singapuru. V meste zajtrajška budú kyvadlové autobusy bez vodiča vypĺňať medzery v sieti a pomáhať dochádzajúcim efektívnejšie sa dostať na vlakové stanice.

5. Ekologicky udržateľné klimatizované mestá v Abú Dhabí

Energia používaná na vykurovanie a chladenie významne prispieva ku globálnym emisiám CO2. V Abú Dhabí predstavuje energia na výrobu chladnejšieho vzduchu v púštnych horúčavách dve tretiny ročnej a tri štvrtiny dennej spotreby elektrickej energie. Tepelné výboje z ľudskej a strojovej činnosti menia mestské oblasti na tepelné ostrovy, kde teplota vzduchu a povrchu môže byť o 2 až 3 stupne vyššia ako v okolitých  oblastiach. Maximálne teplotné rozdiely dosahujú 10 stupňov, za extrémnych okolností aj viac. Vyššia teplota v mestách znamená viac klimatizácie. V Abú Dhabí je efekt tepelného ostrova zodpovedný až za 15 % ročného chladiaceho zaťaženia. Vláda emirátu ako prvá v regióne zriadila plne integrovaný systém diaľkového chladenia, ktorý môže znížiť energetickú náročnosť na polovicu.

Al Bahar Towers

V Al Bahar Towers, jednej z charakteristických dominánt obce, sa tradičné metódy chladenia stretávajú s futuristickou mestskou architektúrou. Počítačom riadené obrazovky, ktoré pokrývajú celú fasádu, boli inšpirované tienidlami, ktoré sa nachádzajú v pamiatkovo chránených budovách v regióne. Udržiavajú chlad v interiéri bez toho, aby blokovali svetlo, pretože reagujú na pohyb slnka, čím znižujú spotrebu energie na klimatizáciu o polovicu.

Plánované ekologické mesto Masdar na okraji mesta Abú Dhabí je všeobecne o 15 až 20 °C chladnejšie ako okolitá púšť. Dosahuje sa to vyvýšenou polohou, urbanistickým plánovaním s cieľom maximalizovať tieň, ako aj veternou vežou podľa vzoru tradičných konštrukcií, ktorá tlačí chladivý vánok ulicami. Niekedy mestá budúcnosti čerpajú svoje najlepšie nápady z minulosti.

Súvisiaci obsah