Nebolo by skvelé, keby sa vaše auto a najmä jeho softvér používal rovnako jednoducho ako váš smartfón? Ak by ste mohli jednoducho inštalovať aplikácie a služby, kedykoľvek by ste chceli? Ukážeme vám, že toto už nie je vízia budúcnosti.
Slovinský vloger a automobilový novinár Ciril Komotar sa vydal na cestu, aby pre nás otestoval nový plne elektrický Volkswagen ID. 3 a najmä jeho pneumatiky. Pozrite sa, čo priniesla jeho jazda!
Atraktívne a pohodlné: dnešné vozidlá ponúkajú rôzne elektronické funkcie, ktoré nám uľahčujú život. Väčšinu funkcií môžete ovládať hlasom alebo pomocou dotykových obrazoviek a rozhodnúť sa, akú hudbu chcete počúvať alebo kam chcete ísť. A povedzme si úprimne, komu by sa tieto funkcie a služby nepáčili?
Tieto funkcie sú síce pohodlné, ale vyžadujú si aj veľký počítačový výkon. Odkiaľ teda pochádza?
Moderná elektronika prenáša údaje bleskovou rýchlosťou a vytvára základ pre autonómnu jazdu.
Doteraz potrebovali automobily na prevádzku rôznych funkcií, ako je airbag, klimatizácia alebo pripojenie k mobilnej sieti, niekoľko rôznych elektronických riadiacich jednotiek. Jedno vozidlo môže mať na palube až 100 alebo viac riadiacich jednotiek. Okrem toho moderné vozidlá strednej triedy obsahujú viac ako dva kilometre elektronickej kabeláže, ktorá napája rôzne systémy a umožňuje im vzájomnú komunikáciu. Bláznivé, však?
S rozvojom automobilov a rastúcim využívaním elektromobility a autonómnej jazdy budú vyššie nároky moderných vozidiel príliš náročné na elektroniku súčasných modelov. Najmä autonómna jazda bude generovať obrovské množstvo údajov a zložitosť sa enormne zvýši, pretože vozidlá budú viac prepojené.
Nový prototyp Volkswagen ID.3 je prispôsobený týmto požiadavkám a je založený na úplne novej technológii. Vozidlo je vybavené dvoma výkonnými palubnými počítačmi. Jeden z nich - takzvaný "elektronický mozog" ID.3 - vyvinula spoločnosť Continental. Jeho úlohou je riadiť rôzne funkcie a dátové toky v aute, podobne ako v ľudskom mozgu. Počítač s doskou plošných spojov o veľkosti približne listu papiera A4 sa môže pochváliť rýchlosťou prenosu dát, ktorá je mnohonásobne vyššia ako pri štandardných obvodoch.
Doska s plošnými spojmi je ústredným prvkom výkonného počítača.
Je pre nás veľkým úspechom, že náš koncept servera sa teraz dostáva do sériovej výroby v spoločnosti Volkswagen. Nie je to len nová éra vo vývoji komplexných elektronických architektúr, ale aj míľnik v digitálnej transformácii.
Helmut Matschi, riaditeľ divízie Vehicle Networking and Information Business Area
Jednoducho povedané: takmer nekonečná flexibilita. Do auta si môžete jednoducho nainštalovať aplikácie a služby podľa vlastného výberu, rovnako ako do smartfónu. Bezpečnostné medzery sa dajú opraviť na diaľku a čoskoro bude dokonca možné inštalovať nové jazdné funkcie bez toho, aby vozidlo muselo navštíviť servis - všetko sa uskutoční bezdrôtovo prostredníctvom mobilnej komunikačnej siete alebo WiFi.
Pre vás to znamená, že vozidlo zostáva aktuálne aj po rokoch od jeho zakúpenia. Vďaka vysoko výkonným počítačom je tiež nákladné stiahnutie výrobku z trhu v dôsledku softvérových chýb minulosťou.
Vysoký počítačový výkon pre plne elektrické a plne zasieťované vozidlá.
Okrem týchto elektronických inovácií vo vozidle existujú aj špeciálne požiadavky na pneumatiky vozidla ID.3 a jeho kontakt s vozovkou. Sme hrdí na to, že model ID.3 môžeme vybaviť aj našimi pneumatikami optimalizovanými pre plne elektrické vozidlo. Poskytujú:
Naše pneumatiky pre ID.3 sú špeciálne prispôsobené individuálnym vlastnostiam vozidla a sú ľahko rozpoznateľné podľa označenia Volkswagen ⊕ na bočnici. Toto označenie dokazuje, že pneumatiky prešli rôznymi testami a poskytujú kvalitu, pohodlie, výkon a účinnosť. Letná pneumatika EcoContact™ 6 a zimná pneumatika WinterContact™ TS 850 P boli prispôsobené špecifickým požiadavkám vozidla ID.3.
