Dezén je jediná časť pneumatiky, ktorá je v kontakte s povrchom vozovky. Ak sa pozriete na rôzne pneumatiky na trhu, zistíte, že dezény sú veľmi rôznorodé.
Prečo sú také odlišné? Vzor dezénu je totiž jedinečným konštrukčným prvkom, ktorý zlepšuje priľnavosť a ovládateľnosť vozidla v daných jazdných podmienkach. Podobne ako v detektívke môžete značku pneumatiky určiť podľa stôp, ktoré zanecháva na ceste.
Každý dezén pneumatiky má štyri základné časti:
Rebrá, drážky, bloky dezénu a lamely môžu byť usporiadané do jedinečného vzoru, ktorý upravuje výkon pneumatiky v kritických oblastiach, ako je hluk, ovládateľnosť, trakcia a opotrebenie.
To dáva výrobcom pneumatík možnosť vyvíjať dezény s ohľadom na špecifické jazdné potreby, ako je brzdenie na mokrom povrchu, ovládateľnosť na suchom povrchu, odolnosť voči aquaplaningu a trakcia na ľade a snehu.
Koľko je dezénov pneumatík? Je ich pomerne veľa. Vo všeobecnosti však existujú tri kategórie dezénov pneumatík. Ktorý z nich má vaše auto?
Najbežnejší typ dezénu je symetrický; je vhodný pre pneumatiky osobných vozidiel, ale nie pre vysokovýkonné aplikácie. Pneumatiky s týmto dezénom majú súvislé rebrá alebo nezávislé bloky dezénu na celej ploche behúňa a obe polovice pneumatiky majú ten istý dezén.
Kľúčové vlastnosti:
Pneumatiky so symetrickým dezénom poskytujú majiteľovi vozidla najväčšiu flexibilitu pri striedaní pneumatík bez toho, aby to ovplyvnilo ich každodenný výkon. Sú tiež tiché, majú dlhú životnosť a sú úsporné. Sú však menej prispôsobivé meniacim sa podmienkam na ceste. Takže aj keď symetrické dezény poskytujú stabilnú priľnavosť na suchej vozovke, na mokrej vozovke nebudú také účinné ako iné pneumatiky.
Pneumatika so smerovým dezénom je navrhnutá tak, aby sa odvaľovala dopredu len jedným smerom. Má priečne drážky, ktoré sa stretávajú v strede behúňa a pripomínajú tvar hrotu šípu. Jeho účel je však viac než len športová estetika. Drážky v tvare písmena V lepšie odolávajú aquaplaningu (hydroplaningu) pri vysokých rýchlostiach, pretože efektívnejšie pretláčajú vodu cez behúň. Ďalšou výhodou smerového dezénu je jeho výnimočná trakcia, ktorá zaručuje vynikajúcu ovládateľnosť na snehu alebo blate.
Z tohto dôvodu je veľmi pravdepodobné, že dobrá celoročná alebo zimná pneumatika bude mať smerový dezén. Extra trakcia je užitočná aj pre výkonné pneumatiky na vysokovýkonných vozidlách.
Kľúčové vlastnosti:
Pri smerových dezénoch je však potrebné mať na pamäti, že montáž pneumatík je o niečo zložitejšia. Smerové pneumatiky musia byť na vozidle namontované tak, aby sa pri jazde dopredu otáčali v presnom smere. Pri výmene pneumatík sa kolesá nesmú prehadzovať (otáčať) z pravej strany na ľavú, inak sa dezén orientuje na nesprávnu stranu a výhody smerového dezénu sa úplne stratia.
Správnu orientáciu môžete kontrolovať pomocou ukazovateľa so šípkou na bočnici pneumatiky. Je orientovaný v rovnakom smere ako dezén a ukazuje požadovaný smer otáčania pneumatiky.
Pneumatika s asymetrickým dezénom má dva samostatné dezény, jeden na vnútornej a druhý na vonkajšej polovici pneumatiky. Vyzerá to nezvyčajne, ale obe polovice slúžia na rôzne účely. Vnútorná strana dezénu je zodpovedná za odvod vody a ochranu proti aquaplaningu (hydroplaningu). Vonkajšia strana dezénu má tuhé bloky pre zvýšenú bočnú tuhosť, čo zabezpečuje vysokú priľnavosť pri zatáčaní a jazde na suchom povrchu a nižšiu hlučnosť v interiéri.
Vďaka tejto kombinácii vlastností sú asymetrické pneumatiky mimoriadne obľúbené na použitie na vysokovýkonných vozidlách.
Kľúčové vlastnosti:
Rovnako ako pri smerovom dezéne je však potrebné dbať na opatrnosť pri otáčaní (rotácii alebo výmene) pneumatík. Vertikálne otáčanie medzi prednou a zadnou časťou je tu možné. Indikátory na bočnici vám pomôžu so správnou montážou.
Pri nákupe nových pneumatík nekombinujte rôzne typy, veľkosti alebo značky pneumatík na tom istom vozidle. Ak chcete dosiahnuť čo najlepšie výsledky, kúpte si pneumatiky rovnakej značky a modelu, aké už máte na svojich kolesách, aby ste zachovali optimálne jazdné vlastnosti.
Ďalšia vec, ktorú treba mať na pamäti pri výmene pneumatík: výmena dvojice pneumatík je bezpečnejšia ako výmena len jednej pneumatiky. Na zadnú nápravu by sa mali namontovať najnovšie pneumatiky a na prednú nápravu čiastočne opotrebované pneumatiky.
Ak to nie je možné, vodičom sa odporúča, aby sa uistili, že náhradná pneumatika má rovnaký dezén ako druhá pneumatika na tej istej náprave. Miešanie dezénov zhoršuje ovládateľnosť vozidla a môže byť dokonca nebezpečné.
