# Technológia

Deväťdesiat rokov vývoja zimných pneumatík v spoločnosti Continental

"Naše zimné pneumatiky sme testovali na snehu a ľade v Nemecku a Švédsku," hovorí Martin Welzhofer, vedúci globálneho testovania pneumatík v spoločnosti Continental Tires.

Prehľad

Zimné pneumatiky poskytujú priľnavosť a výrazne skracujú brzdnú dráhu v chladnom počasí
Vozidlo so zimnými pneumatikami zastaví pri rýchlosti 40 km/h približne o šesť dĺžok skôr ako vozidlo s letnými pneumatikami
Martin Welzhofer, vedúci globálneho testovania pneumatík v spoločnosti Continental Tires: "Mäkšie gumové zmesi zlepšujú priľnavosť, zatiaľ čo lamely zabezpečujú priľnavosť na snehu a ľade. A širšie drážky mimoriadne účinne vytláčajú vodu."

Hannover, Nemecko, 12. decembra 2024. Spoločnosť Continental vyvíja a vyrába zimné pneumatiky už 90 rokov. Jej prvý výrobok s názvom "Gelände", určený špeciálne na chladné ročné obdobie, bol predstavený v roku 1934. Desaťročia skúseností v tejto oblasti sa odvtedy vyplatili: behúne a gumové zmesi dnešných zimných pneumatík Continental sú dokonale prispôsobené týmto podmienkam. Poskytujú väčšiu priľnavosť a kratšiu brzdnú dráhu na snehu, ľade a v daždi. Je to viditeľné aj pri nízkych rýchlostiach jazdy na plnej vrstve snehu. Pri rýchlosti 40 km/h vozidlo so zimnými pneumatikami zastaví približne o šesť dĺžok vozidla skôr ako vozidlo s letnými pneumatikami. Aby spoločnosť Continental zabezpečila, že každá nová generácia zimných pneumatík spĺňa najvyššie bezpečnostné normy, svoje výrobky intenzívne testuje na skúšobných tratiach po celom svete. Vďaka tomu pravidelne dosahuje najvyššie hodnotenia v nezávislých testoch pneumatík. Napríklad nemecký automobilový zväz ADAC vo svojom najnovšom teste zimných pneumatík označil pneumatiku WinterContact TS 870 za víťaza testu a ocenil jej presné a bezpečné jazdné vlastnosti na suchej, mokrej a zimnej vozovke.

"Už 90 rokov sú naše zimné pneumatiky synonymom bezpečnosti v zimných poveternostných podmienkach. Mäkšie gumové zmesi zlepšujú priľnavosť, zatiaľ čo lamely zabezpečujú záber na snehu a ľade. A širšie drážky mimoriadne účinne vytláčajú vodu," vysvetľuje Martin Welzhofer, vedúci globálneho testovania pneumatík v spoločnosti Continental Tires. "Naše zimné pneumatiky sme testovali na snehu a ľade v Nemecku a vo Švédsku."

Zimné pneumatiky - dokonalá kombinácia dezénu a zmesi gumy

Dezén a zmes gumy používané v zimných pneumatikách sú dokonale navrhnuté na jazdu v zimných podmienkach. Dezén zimnej pneumatiky zlepšuje trakciu, priľnavosť a brzdný výkon - najmä na snehu, ľade a v daždi. V kombinácii s konštrukciou pneumatiky špeciálne vyvinutý dezén výrazne zlepšuje ovládateľnosť. Pri výrobe zimných pneumatík sa používa aj gumová zmes, ktorá je mäkšia a pružnejšia ako pri letných pneumatikách. Vďaka tomu má pneumatika výrazne lepšiu priľnavosť pri nízkych teplotách. Optimalizované zárezy a lamely blokov behúňa sa zapichujú do snehu. Vďaka lamelám, ktoré vyzerajú ako početné malé zárezy v dezéne, jazdia zimné pneumatiky bezpečne na snehu a ľade a zabraňujú šmyku na zimnom povrchu. Širšie a hlbšie drážky absorbujú veľké množstvo vody a účinne ju vytláčajú. Tým sa zabezpečuje väčší kontakt s povrchom vozovky.

V testovacom centre spoločnosti Continental neďaleko polárneho kruhu vo švédskom Arvidsjaure sa testujú zimné pneumatiky z hľadiska rozjazdu, stability v zákrutách, ovládateľnosti a brzdenia na ľade a snehu.

Britský odborný časopis "Tyre Review" nedávno porovnal letné a zimné pneumatiky pri brzdení na ľade a snehu. Na snehu sa pneumatika Continental WinterContact TS 870 P pri prudkom brzdení zo 40 km/h zastavila po 18,25 metroch, zatiaľ čo referenčná letná pneumatika sa zastavila po 44,18 metroch. Pri priemernej dĺžke vozidla približne 4,40 metra to predstavuje rozdiel takmer šiestich dĺžok vozidla. Údaje sú podobné pri brzdení na ľade, kde sa testovaná pneumatika WinterContact pri núdzovom brzdení z rýchlosti 25 km/h zastavila po 11,13 metra a letná pneumatika po 32,19 metra. Tu je brzdná dráha letných pneumatík takmer trikrát dlhšia, t. j. približne 4,5 dĺžky vozidla.

Spoločnosť Continental testuje správanie gumových zmesí v mrazivých podmienkach na vlastnej ľadovej dráhe v testovacom zariadení Contidrom.

Spoločnosť Continental intenzívne testuje svoje zimné pneumatiky vo Švédsku a na testovacom mieste Contidrom

Bezpečnosť je najvyššou prioritou, a preto sa každá nová pneumatika Continental dôkladne testuje. Predtým, ako je nový model zimnej pneumatiky pripravený na uvedenie na trh, prejde ekvivalentom až 500 000 testovacích kilometrov vo viac ako 20 testovacích disciplínach. Počas tohto testovania sa pneumatiky podrobujú prísnym kritériám, ako je trakcia, smerové riadenie a brzdný výkon na suchých, mokrých a zasnežených cestách. Tým sa zabezpečuje čo najkratšia brzdná dráha, presné riadenie a vysoká stabilita v zákrutách. Okrem toho dôležitú úlohu zohráva aj opotrebovanie pneumatík, spotreba paliva, tvorba hluku a celkový komfort jazdy.

Časť testovania sa uskutočňuje v blízkosti polárneho kruhu na testovacom mieste spoločnosti Continental v Arvidsjaure vo Švédsku. Tu sú ideálne podmienky na testovanie zimných pneumatík z hľadiska rozjazdu, stability v zákrutách, ovládateľnosti a brzdenia na ľade a snehu. Spoločnosť Continental tu každú zimu vykoná viac ako 60 000 individuálnych meraní. Vykonávajú sa aj ďalšie jazdné manévre na kontrolu smerovej stability, pričom nové modely pneumatík absolvujú približne 18 000 otáčok na snehu a ľade.

Testovací areál Contidrom pri Hannoveri má aj krytú ľadovú dráhu, ktorú možno využívať počas celého roka bez ohľadu na poveternostné podmienky. Odborníci tu testujú, ako sa nové gumové zmesi pneumatík správajú v chlade. Na tento účel vodič nabehne s vozidlom na ľadovú plochu a zabrzdí. Merania sa potom podľa potreby vyhodnotia. Teplotu ľadu možno nastaviť na rôzne úrovne chladu. Okrem toho odborníci používajú vlastné zariadenie na testovanie brzdenia pneumatík, aby skontrolovali, ako sa pneumatiky správajú pri brzdení na mokrej a suchej vozovke - tiež na vozidlách, ale úplne automaticky, t. j. bez vodiča.

Optimalizované zárezy a lamely blokov dezénu zimnej pneumatiky sa spájajú so snehom. To zabezpečuje väčší kontakt s povrchom vozovky, a tým aj väčšiu bezpečnosť - ako v prípade víťaza testu ADAC 2024, pneumatiky WinterContact TS 870.

Maximálna bezpečnosť viac ako 90 rokov

Prvá zimná pneumatika Continental sa volala "Gelände" a bola jednou z prvých svojho druhu na svete v roku 1934. Vyznačovala sa novým typom dezénu špeciálne navrhnutým na sneh, ľad a snehové roztoky. V roku 1953 spoločnosť otestovala, ako dobre zimné pneumatiky Continental skutočne fungujú. Vozidlá vybavené pneumatikami Continental M+S bezpečne prešli zasneženým Gotthardským priesmykom, horským priesmykom v Alpách, ktorý spája Švajčiarsko s Talianskom. Dnes spoločnosť Continental testuje svoje pneumatiky, ako napríklad súčasnú WinterContact TS 870, na testovacej trati vo Švédsku alebo v ľadovej hale Contidrom. Spoločnosť tiež neustále skúma nové profily, materiály a technológie. Zimné pneumatiky Continental zabezpečujú maximálnu bezpečnosť na zimných cestách - a to už 90 rokov.

Späť na prehľad noviniek