Vysoká výkonnosť na snehu

Zľadovatené cesty, hlboký sneh, biele lesy a mráz... Je len málo miest, kde takmer polovicu roka panujú také ideálne zimné podmienky. Laponsko je jedným z nich. Nachádza sa na polárnom kruhu vo Fínsku a od novembra do konca apríla tu zvyčajne býva sneh a mráz. Ak chcete zistiť, či vaše zimné pneumatiky zvládnu aj tú najnáročnejšiu zimnú jazdu, na tomto mieste ich môžete otestovať. V januári niektorí z najlepších svetových tuningových špecialistov poslali svoje najinovatívnejšie zákaznícke vozidlá na testovaciu trať neďaleko mesta Rovaniemi v Laponsku, aby otestovali pneumatiky Continental WinterContact v podmienkach, ktoré sa dajú výstižne opísať ako zimná rozprávková krajina.

Na rozdiel od iných vrcholných podujatí spoločnosti Continental zameraných na vysoký výkon, ktorými sú dvakrát ročne organizovaný Tuner Day a každoročné vysokorýchlostné podujatie Papenburg 3000, tuneri nemajú možnosť jazdiť na svojich vlastných vozidlách. Namiesto toho zverujú svoje ocenené kúsky tuningovému oddeleniu spoločnosti Continental, ktoré organizuje ich prepravu a pripravuje systematické testy, ktoré umožňujú porovnať ich výkon na zimných pneumatikách.

Michael Schneider, vedúci oddelenia tuningu spoločnosti Continental, opisuje náročnú logistiku: "Tuneri nám dodávajú vozidlá do Nemecka. Nákladnými autami ich prevezieme do Fínska, kde sme pripravili špeciálne trate. Je tam široká trať, manipulačná trať a slalomová trať. Vozidlá ich všetky zdolávajú na našich najlepších zimných pneumatikách a my porovnávame výsledky."

Ako však porovnať zimný výkon vozidiel, ktoré sa od seba tak veľmi líšia a ktoré boli skonštruované a prispôsobené s ohľadom na tak odlišné použitie? Ako vysvetľuje Schneider, "nie je to súťaž, je to test. Všetky vozidlá sú na rovnakých zimných pneumatikách, takže môžeme vidieť účinky rôznych koncepcií pohonu na ľade a snehu. Pohon všetkých kolies si s určitými situáciami poradí predvídateľne lepšie, ale svoje výhody môžu mať aj autá s pohonom predných a dokonca aj zadných kolies." Keďže každé vozidlo prechádza rovnakými scenármi na rovnakých zimných pneumatikách, ale každý stroj je jedinečný, to, čo sa ukáže, je zvyčajne vyváženosť výhod a nevýhod, silných a slabých stránok každého vozidla.

S cieľom poskytnúť ďalšie odborné stanovisko tím priviezol na testovanie vozidiel Mikaelu Åhlin-Kottulinsky. Táto profesionálna pretekárka pochádza zo Švédska a o jazde v zimných podmienkach a hľadaní ideálnych zimných pneumatík pre výkonné vozidlá vie svoje. Spolu so špeciálnym hosťom, blogerom o superautách Shmee150, zdokumentovala túto udalosť.

V zasneženej krajine, kde miestni obyvatelia zvyknú vyraziť na zľadovatené cesty s pneumatikami s hrotmi, je udržanie priľnavosti a trakcie na utlačenom snehu a zľadovatenom povrchu a pri jazde maximálnou rýchlosťou so zimnými pneumatikami bez hrotov náročnou výzvou hodnou najambicióznejších vysokovýkonných vozidiel na svete.

Tím Continental Tuning s podporou profesionálnych testovacích jazdcov meria čas, ktorý každé vozidlo potrebuje na prekonanie jazdnej dráhy, ako aj zrýchlenie na 50 metrov širokej a 1 km dlhej rýchlostnej dráhe, po ktorej nasleduje test bŕzd - v zime je totiž spoľahlivé zastavenie takmer rovnako dôležité ako rýchly rozjazd. Pneumatiky Continental WinterContact, ktoré čelia týmto podmienkam, sú samozrejme určené na ľad, sneh a nízke teploty, majú hlbší dezén pre lepšiu trakciu a inovatívnu zmes gumy, ktorá zostáva pružná a ohybná, aby zvýšila priľnavosť a skrátila brzdnú dráhu pri brzdení. Sú tiež výsledkom dlhodobej spolupráce medzi vývojom mimoriadne výkonných pneumatík spoločnosti Continental a špičkovými automobilovými tunermi.

BRABUS, ABT, Techart a AC Schnitzer patrili medzi prémiových tunerov, ktorí predstavili svoje najnovšie inovácie. Zistite, ako sa im darilo v snehu, ktorý nebol ich prirodzeným prostredím.