#Jazdné situácie

Aquaplaning

Čo je to aquaplaning a ako sa mu vyhnúť?

Stručné informácie

Zníženie pravdepodobnosti vzniku aquaplaningu

  • Pravidelne kontrolujte tlak vzduchu vo všetkých štyroch pneumatikách.
  • Zachovajte hĺbku dezénu, minimálna povolená hĺbka dezénu je 1,6 mm.
  • Ak počas jazdy prší, znížte rýchlosť a predĺžte brzdnú dráhu od ostatných vozidiel.

Pneumatiky na verejných cestách musia mať podľa zákona stanovenú hĺbku dezénu. Hlavnou úlohou dezénu je odvádzať vodu, ktorá môže ovplyvniť kontaktnú plochu s vozovkou za mokra, a poskytovať priľnavosť a trakciu.

Ak pneumatiky počas aquaplaningu nedokážu správne priľnúť k vozovke, má tento nedostatok priľnavosti veľké dôsledky na bezpečnosť vozidla. Vodič fakticky stráca kontrolu nad vozidlom a nie je schopný brzdiť, riadiť ani zrýchľovať.

K aquaplaningu alebo hydroplaningu najčastejšie dochádza, keď sa na povrchu vozovky nahromadia silné zrážky. Môže sa vyskytnúť aj vtedy, keď je povrch cesty taký nerovný, že sa na ňom hromadia veľké kaluže stojacej vody.

Existuje niekoľko spôsobov, ako znížiť pravdepodobnosť nehody s aquaplaningom:

  • Udržujte pneumatiky svojho vozidla nahustené na správny tlak vzduchu.
  • Sledujte hĺbku dezénu, aby neklesla pod zákonom stanovené minimum 1,6 mm.
  • Pravidelne kontrolujte pneumatiky a zvážte ich včasnú výmenu.
  • Zníženie rýchlosti za mokrého počasia

Je dôležité si uvedomiť, že dostatočná hĺbka dezénu je dôležitá nielen v extrémnych situáciách. Ak sú pneumatiky opotrebované, aj pri nízkych rýchlostiach existuje vyššie riziko nehody alebo kolízie.

Prejdite na nové pneumatiky s hĺbkou dezénu 1,6 mm

Nové pneumatiky sú schopné odviesť až 30 litrov vody za sekundu pri rýchlosti 80 kilometrov za hodinu. Hĺbka dezénu pneumatiky sa však pravidelným používaním opotrebováva. So zmenšujúcou sa hĺbkou dezénu pneumatiky sa odvádza podstatne menej vody.

Ak má napríklad automobilová pneumatika hĺbku dezénu len 1,6 mm, výtlak vody sa tým výrazne znižuje. 

Ak majú pneumatiky stále hĺbku dezénu 3 mm, môžu si ešte zachovať vysokú schopnosť vytlačovať vodu.

Po prekročení tejto hranice sa riziko hydroplaningu výrazne zvyšuje. Okrem toho má znížený dezén vplyv aj na brzdný výkon. Ako ukazujú výsledky testov, čím viac sú pneumatiky vozidla opotrebované, tým dlhšie trvá úplné zastavenie.

V teste vykonanom v skúšobnom zariadení Contidrom spoločnosti Continental sa brzdná dráha pneumatík s minimálnou povolenou hĺbkou dezénu 1,6 mm predĺžila o 6,8 metra v porovnaní s plnou hĺbkou dezénu 8 mm. Pneumatiky s 3 mm dezénom potrebovali na úplné zastavenie len o 2,2 metra viac.

Indikátory hĺbky dezénu pneumatiky

Pneumatiky majú dezén po celom obvode. Hĺbka dezénu by sa mala merať - napríklad hĺbkomerom - v hlavných drážkach, ktoré sú na moderných pneumatikách vybavené indikátormi opotrebenia (TWI).

Vo väčšine európskych krajín je zákonná minimálna hĺbka dezénu z hľadiska bezpečnosti vozidla 1,6 mm; vtedy by sa mali pneumatiky vymeniť.

Ak chcete zabezpečiť čo najlepšiu funkčnosť pneumatík, pravidelne ich kontrolujte a zvážte ich včasnú výmenu. Okrem toho na všetky štyri pozície kolesa nasaďte pneumatiky s rovnakým dezénom. Každá náprava by mala mať minimálne pár pneumatík s rovnakou hĺbkou dezénu.

Na lepšie určenie zostávajúcej hĺbky behúňa nainštalovala spoločnosť Continental medzi drážky behúňa " indikátor mokra". Tieto indikačné rebrá sú vysoké 3 mm a nachádzajú sa medzi blokmi behúňa.

Ak sa okolitý dezén opotreboval až na úroveň indikátorov, je načase zvážiť preventívnu montáž nových pneumatík.

Čo robiť v prípade vzniku aquaplaningu

Bez ohľadu na to, či sú vaše pneumatiky nové alebo staré, vodiči by mali na mokrej vozovke vždy spomaliť, aby znížili riziko vzniku aquaplaningu.

Ak by sa aquaplaning vyskytol - čo je stále možné v závislosti od počasia a stavu vozovky, ktorému vodič nemôže zabrániť - vodičom sa odporúča okamžite dať nohu z plynového pedála a stlačiť spojku. Vyhnite sa pohybu volantu alebo prudkému brzdeniu.

Ak však hrozí nebezpečenstvo zrážky alebo vážnej nehody, treba okamžite aktivovať núdzové brzdenie. Vo väčšine prípadov budú mať zadné kolesá ešte dostatočnú priľnavosť na spomalenie vozidla.

Hneď ako sa pneumatiky opäť dostanú do kontaktu s vozovkou a obnoví sa trakcia, malo by byť bezpečné pokračovať v jazde zníženou rýchlosťou.

Súvisiaci obsah




Vyhľadávač predajcov