Zníženie emisií oxidu uhličitého (CO2) je kľúčovým cieľom krajín a priemyselných odvetví v rámci boja proti zmene klímy. Dôležitú úlohu bude zohrávať transformácia dopravy, od zlepšenia palivovej účinnosti existujúcich osobných a nákladných vozidiel a lietadiel až po zavedenie nových elektrických vozidiel a infraštruktúry. Pokiaľ ide o nákladné vozidlá, zníženie valivého odporu pneumatík môže výrazne ovplyvniť spotrebu paliva a emisie CO2.
1. Emisie skleníkových plynov (GHG) spôsobené ľudskou činnosťou, vrátane emisií oxidu uhličitého, sú jedným z hlavných faktorov globálneho otepľovania. Odvetvie dopravy je jedným z hlavných zdrojov týchto emisií, a to najmä v dôsledku potreby spaľovania fosílnych palív na pohon automobilov, lietadiel, lodí, vlakov, nákladných vozidiel a iných dopravných prostriedkov. Napríklad emisie skleníkových plynov z ťažkých nákladných vozidiel (HDV) v EÚ predstavovali v roku 2014 5 % celkových emisií, pätinu všetkých emisií z dopravy a približne štvrtinu emisií z cestnej dopravy.
2. V rámci boja proti tomuto javu plánuje EÚ do roku 2030 znížiť emisie skleníkových plynov aspoň o 40 % v porovnaní s úrovňou z roku 1990, keďže sa chce do roku 2050 stať prvým klimaticky neutrálnym kontinentom. Konkrétne v sektore dopravy je cieľom znížiť emisie v priemere o 15 % od roku 2025 a o 30 % od roku 2030. Je potrebné poznamenať, že v novom pláne klimatických cieľov do roku 2030, o ktorom sa v súčasnosti diskutuje, sa navrhuje zvýšiť zníženie celkových emisií skleníkových plynov do roku 2030 aspoň na 55 % pod úroveň roku 1990.
3. Jednou z vecí, ktoré EÚ používa na dosiahnutie svojho cieľa znížiť emisie HDV, je nástroj na výpočet spotreby energie vozidiel (VECTO). Od januára 2019 sú výrobcovia vozidiel povinní používať VECTO na výpočet spotreby paliva a emisií CO2 všetkých nových HDV. VECTO pri výpočte posudzuje širokú škálu údajov. Medzi tieto parametre patria: typ a hmotnosť vozidla; aerodynamika; charakteristiky motora a pneumatík; účinnosť prevodovky a konfigurácia náprav.
Nákladné vozidlá s pneumatikami s nízkym valivým odporom
Valivý odpor pneumatík, ktorý možno definovať ako množstvo energie, ktorú pneumatika spotrebuje na určitú vzdialenosť, je jednou z piatich síl, ktoré musí vozidlo prekonať, aby sa mohlo pohybovať vpred. V diskusii o znižovaní emisií CO2 má zásadný význam, pretože valivý odpor je zodpovedný až za jednu tretinu spotreby paliva nákladného vozidla. Čím viac paliva vozidlo spotrebuje, tým viac emisií CO2 vypustí. Podľa EÚ by sa bez ďalších opatrení mali emisie CO2 z ťažkých úžitkových vozidiel v rokoch 2010 až 2030 zvýšiť až o 10 %. Dobrou správou je, že je možné znížiť valivý odpor pneumatík, a tým znížiť ich emisie CO2.
Pneumatiky pre nákladné vozidlá s nízkym valivým odporom
Valivý odpor ovplyvňuje viacero faktorov:
Najvýznamnejším faktorom pri znižovaní valivého odporu je hysteréza - proces, ku ktorému dochádza, keď sa pneumatika pri stretnutí s povrchom vozovky ohýba, čo vedie k strate energie, ktorá brzdí pohyb vpred. Pozrite si vysvetlenie v našej infografike.
Medzi dôležité veci, ktoré treba zvážiť, patrí: montáž pneumatík, ktoré najlepšie vyhovujú profilu vašej misie, optimálny tlak v pneumatikách; a zabezpečenie správneho nastavenia kolies. Spolu s pravidelnými kontrolami údržby môžu tieto zmeny zlepšiť valivý odpor, znížiť spotrebu paliva a znížiť emisie CO2.
Ako vonkajšie faktory ovplyvňujú valivý odpor
