Unsere Expertinnen und Experten aus Forschung und Entwicklung arbeiten unermüdlich daran, die Nachhaltigkeit unserer Produkte zu erhöhen. Wir sind zum Beispiel der erste Hersteller, der Reifen mit einem sehr hohen Anteil an nachhaltigen Materialien in Serie produziert. Die Entwicklung des UltraContact NXT beweist einmal mehr unsere Technologieführerschaft und unser starkes Engagement für Nachhaltigkeit und Sicherheit. Wir wollen Nachhaltigkeitsthemen auch weiterhin aktiv, progressiv und innovativ angehen. Schließlich ist es unser strategisches Ziel, bis 2030 einen Anteil von über 40 Prozent erneuerbarer und recycelter Materialien in unseren Reifen zu haben. Mit dem UltraContact NXT haben wir ein bedeutendes Etappenziel erreicht. Es ist bei Weitem nicht das erste.
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Vollständig zirkuläre Kreisläufe, in denen unsere Materialien aus einem geschlossenen Materialkreislauf stammen.
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Keine schädlichen Auswirkungen: Unsere Materialien sind nicht schädlich für Anwender, Nutzer oder die Umwelt.
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Verantwortungsvolle Wertschöpfungskette: Unsere Materialien stammen aus bekannten Quellen. Wir prüfen unsere Lieferkette mit hoher Sorgfalt, was zu einer Minimierung sozialer, ökologischer und menschenrechtsbezogener Risiken führt.
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Neutraler ökologischer Fußabdruck: Unsere Materialien haben minimale Auswirkungen auf die Umwelt und garantieren Kohlenstoffneutralität entlang der gesamten Lieferkette.
Du möchtest mehr über unsere nachhaltigen Materialien und unsere verantwortungsvolle Beschaffung von Materialien erfahren?
Der Fahrradreifen Urban Taraxagum ist der erste Serienreifen, der mit einem Laufstreifen aus Löwenzahn-Kautschuk gefertigt wird. Er wurde bereits mit mehreren Nachhaltigkeitspreisen ausgezeichnet und ist seit 2019 im Handel erhältlich. Der verwendete Kautschuk aus Löwenzahn wird in Deutschland angebaut, gewonnen und auch verarbeitet. Die lokale Rohstoffgewinnung vermeidet lange Transportwege und schont wertvolle Ressourcen. Produziert wird der Reifen im Reifenwerk in Korbach. Im Taraxagum-Forschungslabor in Anklam, Mecklenburg-Vorpommern, kümmern sich Mitarbeitende aus den Bereichen Agrarwissenschaften, Chemie, Produktions- und Verfahrenstechnik um den Anbau der Pflanzen sowie um die Entwicklung, den Aufbau und den Betrieb von Maschinen für Versuche zur Weiterverarbeitung von Russischem Löwenzahn.
Hier erfährst du mehr zu Taraxagum.
Der Anteil der im Conti GreenConcept eingesetzten nachwachsenden Rohstoffe beträgt 35 Prozent. Zu den verwendeten Materialien gehören unter anderem Naturkautschuk aus Löwenzahn, Silikat aus der Asche von Reishülsen sowie verschiedene pflanzliche Öle und Harze, wodurch der Anteil an rohölbasierten Materialien deutlich vermindert wird. Zusätzlich kommen 17 Prozent wiederverwertete Materialien zum Einsatz. Neben wiederverwertetem Stahl und Ruß haben wir erstmals Polyester aus recycelten PET-Flaschen in der Karkasse eines Reifens verbaut.
Bei der ContiRe.Tex Technologie wird ein hochwertiges Polyestergarn aus recycelten Polyethylenterephthalat-Flaschen (PET) hergestellt. Das Garn ersetzt herkömmliches Polyester, das normalerweise für die Konstruktion von Reifenkarkassen verwendet wird, vollständig und ist dabei genauso langlebig. Das Material wird mechanisch und ohne chemische Zwischenschritte hergestellt. Der Prozess umfasst die manuelle Trennung der Flaschen von den Verschlüssen und die anschließende mechanische Reinigung, Zerkleinerung und Verarbeitung des Kunststoffs zu Granulat, das schließlich zu dem Polyestergarn versponnen wird, das für die Herstellung unserer nachhaltigen Reifen verwendet wird. Die ContiRe.Tex-Technologie ist derzeit in fünf Größen in den Reifenkategorien PremiumContact 6, EcoContact 6 und AllSeasonContact erhältlich.
Seit 2022 enthalten alle in Korbach neu produzierten Reifen der Mountainbike-Produktreihe „Gravity“ verantwortungsvoll beschafften Naturkautschuk aus einem Entwicklungsprojekt gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ) im indonesischen West-Kalimantan. Neueste digitale Technologien, lokales Engagement beim Anbau von Kautschuk und eine enge Zusammenarbeit mit starken Partnern schaffen hier Transparenz und eine hohe Rückverfolgbarkeit entlang der kompletten Wertschöpfungskette für Naturkautschuk.
Hier erfährst du mehr zu unserer Zusammenarbeit mit der GIZ.
Der Konzeptreifen Conti Urban ist für elektrifizierte Stadtbusse und Lieferfahrzeuge im städtischen Umfeld ausgelegt. Bereits für den Straßenverkehr zugelassen, besteht dieser Konzeptreifen zu rund 50 Prozent aus nachwachsenden und recycelten Materialien. Der Laufstreifen des Conti Urban enthält zu 68 Prozent nachwachsende Materialien. Dazu gehören Rapsöl und Silikat, das aus der Asche von Reishülsen gewonnen wird, sowie verantwortungsvoll beschaffter Naturkautschuk. Wird der Reifen runderneuert, also die Karkasse mit einem neuen Laufstreifen versehen, erhöht sich der Anteil nachwachsender und recycelter Materialien auf über 90 Prozent.
Der UltraContact NXT ist der bisher nachhaltigste Serienreifen. Mit bis zu 65 Prozent nachwachsenden, wiederverwerteten und Massenbilanz-zertifizierten Materialien kombiniert der Reifen einen hohen Anteil an nachhaltigen Materialien mit maximaler Sicherheit und Leistung. Der Anteil nachwachsender Materialien liegt bei bis zu 32 Prozent. Wiederverwertete Materialien machen bis zu fünf Prozent aus. Darüber hinaus beziehen wir bis zu 28 Prozent ISCC PLUS Massenbilanz-zertifizierte Materialien aus biologischen, biologisch-zirkulären und zirkulären Rohstoffen.
Seit 2023 erhalten im Continental-Reifenwerk in Korbach, Hessen, neu produzierte Super Elastic Vollreifen rückgewonnenem Industrieruß (rCB). Das spart den Einsatz fossiler Rohstoffe und reduziert CO2-Emissionen. Vollreifen wie der SC20+ von Continental werden vorwiegend im Material Handling bei Gabelstaplern, Flughafenfahrzeugen oder anderen Industriefahrzeugen eingesetzt und enthalten Dank ihres hohen Naturkautschukanteils bereits heute einen Anteil nachwachsender und recycelter Materialien von rund 60 Prozent.
Hier erfährst du mehr über den Einsatz von rückgewonnenem Industrieruß (rCB) in unseren Vollreifen.
Stadtverkehr bedeutet Stop-and-go-Verkehr. Unsere neuste Reifentechnologie erhöht die Gesamtenergieeffizienz eines Reifens in diesen Fahrsituationen um bis zu zehn Prozent. Das bedeutet geringere CO2-Emissionen bei Pkw mit Verbrennungsmotor und größere Reichweiten bei Elektrofahrzeugen. Erreicht wird das durch eine Optimierung des Reifenverhaltens im städtischen Stop-and-go-Verkehr, wodurch die Reichweite von Pkw um bis zu drei Prozent verlängert werden kann. Das entspricht einer Einsparung von 0,6 kWh pro 100 Kilometer für Elektrofahrzeuge.
Pressemitteilung:
Die Zukunft auf der Straße: Wie Continental Technologien aus Konzeptreifen in Serie überführt
