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Technologien & Innovationen

Elektromobilität


Drei Elektrofahrzeuge beim Aufladen

Reifen für elektrifizierte Pkw

Elektromobilität ist ein Schlüssel für eine klimafreundlichere und zukunftsfähige Mobilität. Wir sind stolz, dass wir bereits auf mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Reifen für Elektrofahrzeuge zurückblicken können. Neun der zehn erfolgreichsten Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit haben 2022 in der Erstausrüstung auf unsere hohe Technologiekompetenz vertraut.

Seit mehr als zehn Jahren, also bereits lange vor dem Ankommen von Elektrofahrzeugen in der Breite der Gesellschaft, optimieren wir unsere Reifen hin zu immer geringerem Rollwiderstand, einem niedrigen Abrollgeräusch und einer hohen Laufleistung – ohne Kompromisse bei Sicherheitsmerkmalen. Das kommt nun auch Fahrzeugen mit Elektroantrieb besonders zugute. Dazu bieten wir spezielle Reifentechnologien an, die ihre Stärke insbesondere bei E-Fahrzeugen ausspielen können. Dazu gehören hohe Lastindizes oder ContiSilent, unsere Lösung für deutliche verminderte Abrollgeräusche im Fahrzeuginnenraum. 

Um unser bestehendes Portfolio stetig weiterzuentwickeln, kombinieren wir unsere Erfahrung mit Erkenntnissen aus diversen Praxistests und Entwicklungskooperationen mit anderen namenhaften Herstellen. 


Unsere Reifen erfüllen alle Anforderungen von E-Fahrzeugen

Reifen von Continental sind ideal für die Elektromobilität ausgelegt. Unsere Reifen erfüllen die Anforderungen von E-Fahrzeugen und sind gleichzeitig in der Lage, auch die Reichweite und Emissionen von Verbrennerfahrzeugen nachhaltig zu senken. Vom technologischen Fortschritt unserer Reifen profitieren grundsätzlich alle Fahrzeuge, unabhängig von ihrer Antriebsart. 


Reichweite
Reichweite
Innenraumgeräusche
Innenraumgeräusche
Tragfähigkeit
Tragfähigkeit
Laufleistung
Laufleistung

Für eine möglichst hohe Reichweite arbeiten wir stetig daran, den Rollwiderstand unserer Reifen weiter zu reduzieren.

Viele Faktoren haben Einfluss darauf, wie weit ein Elektroauto mit einer Batterieladung fahren kann. Neben der Energieeffizienz des Motors und der Batteriekapazität spielen auch die Reifen eine wichtige Rolle. Die Verbesserung des Rollwiderstands ist das Ergebnis einer Reihe von konstruktiven Maßnahmen und des Einsatzes neuer Technologien. Dazu zählen unter anderem konstruktive Maßnahmen im Bereich der Seitenwand, das Einsparen von Materialien sowie die Verwendung einer neuen optimierten Gummimischung, um den Abrieb und vor allem den Wärmeaufbau zu reduzieren – die Hauptursache für Rollwiderstand.

Wir haben eine Technologie entwickelt, die störende Geräuschkomponenten reduziert.

Bei Elektrofahrzeugen kann es insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten zu einer Geräuschentwicklung kommen, die aufgrund der fehlenden Motorengeräusche intensiver als bei Verbrennerfahrzeugen wahrgenommen wird. Bereits seit 2016 setzt Continental die ContiSilent-Technologie ein. Die Technologie reduziert die als besonders störend empfundenen Geräuschkomponenten im Fahrzeuginnenraum um bis zu neun Dezibel.

Elektrofahrzeuge sind schwerer als Verbrenner. Daher bieten wir Reifen, die an das hohe Gewicht angepasst sind.

Aufgrund der verbauten Batterien sind Elektrofahrzeuge wesentlich schwerer. So wiegt zum Beispiel ein heutiger vollelektrischer Kleinwagen (Beispiel VW ID.3) 1,8 Tonnen. Ein vergleichbares Fahrzeug mit konventionellem Antrieb (Beispiel VW Golf) wiegt dagegen nur ca. 1,4 Tonnen. Daher ist es besonders wichtig, Reifen zu wählen, die für das erhöhte Gewicht ausgelegt sind. Continental produziert seit 2021 Reifen mit der HL-Lastindexkennung. Diese haben eine bis zu zehn Prozent höhere Traglast als Reifen mit der sonst üblichen XL-Kennung.

Wir setzen auf ein langlebiges Design und robuste Gummimischungen, um die Laufleistung auch bei höheren Lasten und einem höheren Drehmoment weiter zu optimieren.

Elektrofahrzeuge bedeuten eine Herausforderung für die Haltbarkeit von Reifen. Dies liegt insbesondere an dem durchschnittlich höheren Gewicht in Verbindung mit dem höheren Drehmoment. Hochmotorisierte und schwerere Fahrzeuge sind unabhängig von der Antriebsart für uns allerdings keine neue Entwicklung. Entsprechend haben wir bereits früh auf diese technischen Herausforderungen in der Produktentwicklung reagiert. Unsere Produkte verfügen über besonders abrieboptimierte Polymermischungen und Profildesign, die den erhöhten Antriebskräften bei Elektroautos widerstehen können. Unsere Entwicklungsingenieure und Materialexperten arbeiten hart daran, sowohl die Reifenkonstruktion als auch die Zusammensetzung unserer Reifenmischungen zu verändern. Ziel ist es, die Laufleistung unsere Reifen weiter zu verlängern, ohne sicherheitsrelevante Eigenschaften zu beeinträchtigen.


Expertise, die belohnt wird


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Neun der zehn erfolgreichsten Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit haben 2022 in der Erstausrüstung auf unsere hohe Technologiekompetenz vertraut.


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In der Region EMEA konnten wir die fünf erfolgreichsten Hersteller von unserer Expertise überzeugen.


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In der Region AMERICAS konnten wir ebenso die fünf erfolgreichsten Hersteller von Elektrofahrzeugen von unseren Reifen überzeugen.


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In der Region APAC haben wir uns die Erstausrüstungsfreigaben von 4 der 5 größten Hersteller gesichert.


Auch für Elektrofahrzeuge, die nicht bereits ab Werk mit unseren Reifen ausgestattet sind, haben wir für nahezu jedes Modell Sommer-, Winter- oder auch Ganzjahresreifen im Portfolio.


Reifen für elektrifizierte Lkw

Elektrifizieter Lkw beim Fahren

Gemeinsam mit unseren Partnern wie namhaften Lkw-Herstellern, Start-ups und auch Flottenbetreibern führen wir Entwicklungskooperationen durch. Dabei verfolgen wir das Ziel, unsere Reifen auf die besonderen Anforderungen für den Einsatz auf E-Lastkraftwagen auszulegen.   

Weltrekord für die längste gefahren Strecke

In Kooperation mit der E-Lkw-Marke Futuricum haben wir uns im Jahr 2021 mit insgesamt 1.099 Kilometern den GUINNESS-WORLD-RECORDS-Titel für die längste gefahrene Strecke mit einem Elektrolastwagen ohne Zwischenladung gesichert.

Für den Rekord nutzten unsere Partner einen E-Lkw, der für DPD Schweiz im Regionalverkehr im Einsatz ist. Als Basis diente ein Volvo FH, der auf einen E-Antrieb umgerüstet und mit den besonders rollwiderstandsoptimierten Continental-Ganzjahresreifen EfficientPro ausgestattet wurde.

Der Futuricum Truck ist bereits seit Anfang 2021 zwischen dem DPD-Depot in Möhlin bei Basel zum rund 300 Kilometer entfernten Verteilzentrum nach Buchs Zürich unterwegs – ohne Problem, und auch offiziell dokumentiert.

Nachhaltige, energie- und kosteneffiziente Elektromobilität ist in der Transportbranche also kein Mobilitätskonzept von morgen, sondern bereits heute Realität auf den Straßen Europas.

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Reifen für vollelektrische Busse

Verschiedene Fahrzeuge für die Continental Reifen herstellt


Der öffentliche Nahverkehr spielt eine wichtige Rolle für nachhaltige Mobilität und steht für Umwelt- und Klimaschutz. Im Personentransport, speziell im öffentlichen Nahverkehr, steigt der Anteil an E-Bussen stetig weiter. In vielen Städten weltweit gibt es mittlerweile reine E-Bus-Flotten.

Gemeinsam mit unseren Partnern wie Busherstellern oder Verkehrsbetrieben arbeiten wir eng zusammen, um unsere Reifen bestmöglich auf die Anforderungen von Elektrobussen auszulegen. Bereits heute haben wir entsprechende Reifen im Angebot. 

Auf der IAA Transportation 2022 haben wir einen Konzeptreifen vorgestellt. Er ist besonders für elektrifizierte Stadtbusse und Lieferfahrzeuge im städtischen Umfeld ausgelegt. Bereits für den Straßenverkehr zugelassen, besteht dieser Konzeptreifen zu rund 50 Prozent aus nachwachsenden und recycelten Materialien. Alle eingesetzten Materialien haben das Potential, zeitnah in der Serienproduktion eingesetzt zu werden. Konstruktionsseitig haben die Reifenentwickler von Continental einen besonderen Fokus auf hohe Energieeffizienz sowie optimierte Geräuschemission gelegt.


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